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1、淺談塔吊基礎施工措施摘要：塔吊基礎雖然不是工程實體組成部分,但是嚴重影響著施工安全，施丁時應按設備基礎質(zhì)量標準進行質(zhì)量控制。部分施丁人員不重視塔吊基礎施工質(zhì)量控制，經(jīng)常發(fā)生施工質(zhì)量問題，或造成經(jīng)濟損失或留下安全隱患。本文通過建筑道路機場橋梁等土建設施塔吊基礎的工程塔吊施工，對各類型塔吊基礎施工計算進行了分析，并有針對性的的提出了一些解決措施，著重結(jié)合工程情況和地質(zhì)條件進行分析計算，在原有的方案和新方案對比優(yōu)化后，檢查計算進行新的承載力分析，并提出地基處理措施和處理方法，使塔吊基礎施工達到不均勻沉降，為以后類似工程
2、提供了參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：塔吊基礎；施工；解決措施中圖分類號：TQ639.2文獻標識碼：A文章編號：?八1—>一、刖§我國是一個建筑大國，深入研究塔吊基礎的施工后沉降，物理概念的差異和不同的應用范圍，不同參數(shù)的粘彈性理論結(jié)合流變試驗，有助于解決各類型的塔吊基礎處理措施。根據(jù)研究結(jié)果，流變試驗數(shù)據(jù)進彳亍數(shù)值分析采用ABAQUS軟件工后沉降。計算結(jié)果表明，解決持續(xù)將近30年和工后沉降幾乎占20%的最終解決，這是合理的和可行的計算工后沉降考慮地基的流變性能的泰州長江大橋與上述理論和方法。該方法可以提供有用的參考，為同類型
3、橋梁工程。本文闡述并分析了在開挖方案，加強對屮墻偏,建設開放、防水及排水系統(tǒng)，詳細說明了施工的兒個關(guān)鍵措施與建議。塔吊基礎的施工問題己引起高度重視。二、施工方案1、樁必須適用于加固塔吊基礎的承載力時，自然土壤不能滿足負載要求。但限于狹窄的建筑面積，樁施工無法正常進行，在高層建筑工地采用微型樁加固?；A施工完成了所有的經(jīng)濟收益和質(zhì)量安全，在高層建筑安裝自升塔式起重機的使用特點進行了分析，從設計和施工塔吊樁基礎和清除進行了討論，提出了塔吊基礎樁和橋型的設計方法，并計算負荷和應注意問題的研究，安裝經(jīng)濟，安全效果，解決了
4、生產(chǎn)商與樁基設計領(lǐng)域的冇效利用的問題，也解決了工作狀態(tài)和非荷載差異大的問題。2、結(jié)合實例，施工排量控制技術(shù)的鄰近樁基的影響。首先，根據(jù)有關(guān)規(guī)范和研究成果對類似塔吊基礎工程，沉降和水平位移控制標準基礎的建立。其次，針對部分機場路隧道穿的高架橋，進行仿真計算模型。根據(jù)地質(zhì)條件和設計參數(shù)，物理和力學參數(shù)計算確定了模型的過程。最后，對鄰近樁基隧道開挖采用模擬的數(shù)值方法。計算結(jié)果表明，沉降和差異沉降值十二相鄰樁是少于預警值，但水平位移值的十二個相鄰的樁基礎是大于允許值。因此，只有采取加固措施可以進行機場路隧道樁基礎塔吊建設
5、。因此，加固措施，設隔離樁基礎在兩邊的機場路隧道的沉降和水平提出。十二個相鄰的樁基礎的位移值后計算采用樁基礎的加固措施。結(jié)果表明,沉降和差異沉降值十二相鄰樁基礎水平位移值大大降低。十二鄰近樁基也減少異常和小于預警值。機場路隧道樁基礎塔吊的建設順利進行，用ABAQUS軟件，施工過程和施工對鄰近樁基foundations模擬的變形和受力特征分析；樁基礎以及作用機理研究樁土。部分結(jié)果獲得通過模擬和測量比較；和大量的收獲得出了結(jié)論，樁foundationl9是安全的，施工期間；和現(xiàn)有的建筑工程；可靠的依據(jù)和指導。3、暗挖
6、施工技術(shù)在淺埋隧道含水層砂質(zhì)粉土的介紹。通過采取一些輔助施工措施等先進的超前注漿加固，通過隧道下方的現(xiàn)冇鐵路干線和施工安全，保證了大跨度隧道小間距，建筑技術(shù)的固定式塔吊基礎的討論，而編造的塔吊基礎的十字形鋼梁作為替代傳統(tǒng)的混凝土基礎的建議。這個新的十字梁，箱底板和邊板。在設計過程中，各種反傾銷法采用不同的基礎。為更好的基礎的情況下，堆載底箱板，為常見的地基承載力，錨固螺栓的使用，而低地基承載力，樁基礎應用。該技術(shù)可以解決的問題，利用反固定式塔式起重機基礎在各種地基承載力。4、在后澆帶混凝土界面清理完成，露出堅硬表
7、面后，建設的原則如下：探水前進，堵水注漿，爆破振動還不短進尺，隧道，錨固在28小時時間，對于剛性淺基礎和樁基礎而言，滿足抗傾覆穩(wěn)定性即要求抵抗傾覆的力矩標準值不小于傾覆力矩設計值，由于樁受拔而產(chǎn)生抵抗傾覆的力矩，故樁基礎的抗傾覆穩(wěn)定性即樁基礎的抗拔穩(wěn)定性。沒有人型突水發(fā)生在開挖和施工工作加快了。三、質(zhì)量保證措施1、根據(jù)設計和施工塔吊基礎，演示的受力特性及位移法存在的樁基工程的車站暗挖隧道施工過程的有限離散方法（頻分復用）和提出的關(guān)鍵施工工藝，有效的加固方法。研究表明，摩擦樁李寧呈現(xiàn)負摩擦，嚴重影響和負摩擦樁的承載
8、力；最大軸向力立交樁增加30%和最大彎矩增加2倍。安全系數(shù)降低40%；和承載力降低40%相應。因此，重視施工關(guān)鍵過程是必要的；高架橋樁基屬于支持和樁，樁端承載力不足，因此，應采取相應的加固措施。樁內(nèi)力天橋很少不同；但位移變化很大。因此，該發(fā)光這些應注意的改變上部結(jié)構(gòu)在隧道施工過程；小橋樁屬于摩擦型樁，樁的摩擦力小于計算的摩擦力。此外，相應的加固措施應采取。2、對復合相變問
