發(fā)展物流增值服務(wù)途徑與策略

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1、發(fā)展物流增值服務(wù)途徑與策略隨著國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的日趨成熟，物流基本服務(wù)項(xiàng)目的盈利空間日漸縮小，幾乎接近完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，而高端、增值物流服務(wù)卻呈現(xiàn)供給嚴(yán)重不足的局面。因此，超越單一基本的物流服務(wù)，因地制宜地發(fā)展適合客戶(hù)需求的物流增值服務(wù)，不僅能滿足日益增長(zhǎng)的客戶(hù)個(gè)性化需求，還能為企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)空間。一、我國(guó)物流增值服務(wù)現(xiàn)狀當(dāng)前,物流業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)突出問(wèn)題是：一方面許多企業(yè)希望新興物流公司能夠提供髙水準(zhǔn)、系列化、全流程的一體化物流增值服務(wù)；另一方面絕大多數(shù)物流企業(yè)隻能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，在提供適合用戶(hù)需求的增值服務(wù)方面能力很差。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查報(bào)告表明，國(guó)

2、內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益隻占15%o我國(guó)大多數(shù)企業(yè)還處?kù)吨苯訅嚎s物流基礎(chǔ)作業(yè)成本的階段，未能進(jìn)行物流服務(wù)的創(chuàng)新並從開(kāi)展物流增值服務(wù)中尋求利潤(rùn)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到瞭增值服務(wù)在提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用，開(kāi)始著力為客戶(hù)提供個(gè)性化的增值服務(wù)，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)傢的差距還很大，如中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司。在國(guó)外，物流增值服務(wù)已在整個(gè)物流行業(yè)全面展開(kāi)，DHL、FedEx和UPS都已經(jīng)開(kāi)始選擇為客戶(hù)提供一站式服務(wù)，涵蓋產(chǎn)品從采購(gòu)到制造、倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)、外包裝、配送、回返及再循環(huán)的全過(guò)程。以美國(guó)為例，2004年美國(guó)物流總費(fèi)用為10150億

3、美元，相當(dāng)於84000億元人民幣，是同期我國(guó)物流總費(fèi)用30002億元的2.8倍，說(shuō)明我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低，物流增值服務(wù)功能還沒(méi)有得以發(fā)揮。據(jù)專(zhuān)傢測(cè)算，我國(guó)物流增值服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模至少在1000億元以上二、發(fā)展物流增值服務(wù)的重要性（一）物流增值服務(wù)是物流企業(yè)實(shí)施差別化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。根據(jù)客戶(hù)的要求，為客戶(hù)提供超出常規(guī)的創(chuàng)新服務(wù)，滿足客戶(hù)巾性化的需求（二）物流增值服務(wù)是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵措施，從而獲取超額利潤(rùn)，提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)（三）物流增值服務(wù)有利於提高第三方物流企業(yè)品牌的知名度，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力（四）應(yīng)對(duì)國(guó)際物流巨頭的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。我國(guó)物流業(yè)起步晚，盡管近幾年來(lái)有瞭明顯發(fā)展，但

4、是整體水平較低，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資金和技術(shù)方面還沒(méi)有形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)的品種少，質(zhì)量也不盡如人意、利潤(rùn)空間正在日益縮小。因此，國(guó)內(nèi)物流服務(wù)産業(yè)隻有拓寬自己的增值空間，獲得新的生機(jī)，才能有樂(lè)觀前景三、發(fā)展物流增值服務(wù)的途徑（一）倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)。每個(gè)客戶(hù)都有其獨(dú)特的市場(chǎng)需要和行業(yè)特殊約束，第三方物流企業(yè)應(yīng)致力於為客戶(hù)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)管理策略，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈的效率，滿足客戶(hù)的商業(yè)目標(biāo)。具體包括以下途徑：1、依據(jù)第三方物流企業(yè)本身?yè)碛械膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施開(kāi)展增值服務(wù)。為客戶(hù)提供貨物檢驗(yàn)、安裝、簡(jiǎn)單加工服務(wù)；配合客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝和產(chǎn)品組合服務(wù)；提供便利服務(wù)（如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼）和商品追蹤服務(wù)

5、；為特殊客戶(hù)提供低溫冷藏等特殊需求的服務(wù)等2、為顧客提供存貨查詢(xún)功能。以客戶(hù)為引導(dǎo)，按區(qū)位排列順序列出各種規(guī)格型號(hào)貨物的詳細(xì)信息，確認(rèn)有效庫(kù)存能否滿足顧客需求3、建立緩沖倉(cāng)庫(kù)。使企業(yè)為瞭滿足顧客的大量突發(fā)性訂貨準(zhǔn)備“緩沖庫(kù)存”，從而提高客戶(hù)的滿意度（二）配送型增值服務(wù)1、結(jié)算功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還可替貨主向收貨人結(jié)算貨款等2、需求預(yù)測(cè)功能。物流中心可根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求，然後將市場(chǎng)信息反饋給客戶(hù)3、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)功能。

6、充當(dāng)貨主的物流專(zhuān)傢，為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商4、物流教育與培訓(xùn)功能。通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理者的需求傳達(dá)給貨主，也便於確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5、采用協(xié)同配送的方式進(jìn)行配送。協(xié)同配送主要是指在城市裡，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨要求的貨主的合作下,由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行配送6、組建客戶(hù)服務(wù)響應(yīng)中心。通過(guò)電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)等方式對(duì)用戶(hù)遇到的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行方便、迅速地跟蹤解決，為其提供個(gè)性化的服務(wù)（三）國(guó)際貨運(yùn)代理型增值服務(wù)1

7、、提供訂艦（租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；內(nèi)向運(yùn)輸與外向運(yùn)輸?shù)慕M合;多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）全套的物流一體化服務(wù)2、在配套服務(wù)的同時(shí)提供維護(hù)、維修等相關(guān)的物流操作3、為企業(yè)進(jìn)行貨運(yùn)代理設(shè)計(jì)。即為托運(yùn)人安排最經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的運(yùn)輸路線和選擇最佳的運(yùn)輸方式組合4、為顧客進(jìn)行貨運(yùn)代理咨詢(xún)。利用第三方物流專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口、單證處理、海關(guān)手續(xù)、港口操作、特殊貨品