資源描述：
《路基質(zhì)檢淺談》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、路基質(zhì)檢淺談?wù)涸诮煌ńㄔO(shè)屮，路基質(zhì)檢是必不可少的一項，所以工程對路基質(zhì)檢員的耍求比較嚴格?路基質(zhì)檢員必須了解檢測程序，懂得工程施工過程?路基質(zhì)檢的檢測程序和注意事項是路基質(zhì)檢員作好丁作的保證。關(guān)鍵詞：路基質(zhì)檢壓實度寬度中線偏差邊坡路槽屮圖分類號：U213文獻標識碼：A在現(xiàn)代社會中，交通發(fā)達是一個國家經(jīng)濟繁榮的象征，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通建設(shè)的發(fā)展也趨于白熾，而路基工程作為鐵路建設(shè)的主體部分，作用更是不可忽視。路基工程的好壞，直接影響到鐵路運營的質(zhì)量，所以迫切需要專業(yè)人員進行質(zhì)量檢測路基，于是質(zhì)量
2、檢測人員的作用便更加重要，一個好的質(zhì)量檢測人員管理路基，不僅能保證路基工程的質(zhì)量，而且還能縮短施工工期，降低工程投資，為國家和企業(yè)節(jié)省資金，減少不必要的損失和浪費。路基質(zhì)檢員在工程中作用重大，雖然我只是一名技術(shù)人員，但通過這幾年在現(xiàn)場對路基的施工，我想對路基質(zhì)檢來淺談一下。一、路基填筑方面的質(zhì)檢1、清表和特殊地段處理路線根據(jù)圖紙要求在實地測設(shè)好Z后，路基首先要做的工作便是清理表面，在路基底層寬度范圍內(nèi)的植被、樹木等應(yīng)先清理掉，清理徹底后，如果土質(zhì)較好，則壓路機壓實，反之則進行換填，換填的限度是80厘米
3、,應(yīng)根據(jù)實地土質(zhì)情況確定換填深度，換填時應(yīng)換填當(dāng)?shù)睾玫牧戏N，換填結(jié)束進行灑水、碾壓。若在路基底層出現(xiàn)特殊地段，如淤泥等，應(yīng)先徹底清除淤泥在進行換填，此時清除時沒冇深度要求。換填結(jié)束后，由于是路基底層，要檢測的主耍是壓實度、寬度和中線偏差，這三項必須保證。自檢通過后，應(yīng)配合旁站監(jiān)理一塊質(zhì)檢。待通過且可以轉(zhuǎn)序后進行下層工序。2、路基工程層層質(zhì)檢項目路基底層結(jié)束后，接下來的是分層填筑，分層填方時需層層檢測，此時要注意路槽的作用，路槽是防止料外泄，控制厚度作用，所以來說，一層結(jié)束后，如果沒有做好路槽，質(zhì)檢員不
4、予質(zhì)檢，目的是為了防止施工員不做路槽直接上料，從而浪費料，控制不好厚度，而且邊坡還不平順。壓實度（％）,要求每200m2每壓實層測4處，壓實度293。在檢測過程中需用到最大干密度，最佳含水量，此資料由試驗室提供，但一個標段挖方土樣可能很多，一定要搞清楚各個作業(yè)面在那個挖方段上料，及時將土樣送至試驗室，每10000立方米送一次。主要是測本段填料的最大干密度和最佳含水量。另外，作業(yè)面可能大小不同，并非完全200m2,需適當(dāng)增加或減少測處。單位不同，檢測儀器和方法也就不同，通常有兩種較常用的檢測方法，一種是
5、K30平板載荷試驗檢測法，另一種是灌砂法。注意在取土坑內(nèi)挖出石塊時應(yīng)換各地方再挖，要不然將導(dǎo)致壓實度不準確。另外質(zhì)量檢測人員應(yīng)及時通知試驗室在挖方利用段取土樣，若出現(xiàn)土層變化還需再取樣，質(zhì)檢人員也應(yīng)向試驗室領(lǐng)取挖方土樣的合格性，確定挖方是否可用，總之，質(zhì)檢人員要和試驗室密切配合。規(guī)范要求每200米測4處，不小于設(shè)計值，路基由于是分層填筑，每層寬度不一樣，越接近頂面寬度越窄。用米尺檢測，檢測時應(yīng)剛好穿過放樣的中樁，與中線位置垂直，在檢測寬度時應(yīng)注意路線線形，防止有的地方過寬或過窄，若冇問題即使與施工員和
6、測量員聯(lián)系。要求邊坡不陡于設(shè)計值1：1.5,每200米質(zhì)檢4處，邊坡有坡度儀檢查。坡度儀就是按照標準1：1.5做成的三角形框架。邊坡與路槽有很大關(guān)系，路槽做的不對或不好，直接影響邊坡坡度，質(zhì)檢人員應(yīng)抓好路槽標準，路杷I高為30厘米,底寬為52.5厘米?？v斷高程和橫斷高程由施工員聯(lián)系測量人員獲得數(shù)據(jù)，但在做超高時，施工員一定不要做出反向超高，給工程進度造成不便。在填方施T過程中，有時路基壓實不好，上料時滾填上料，質(zhì)檢員應(yīng)及時與施工員聯(lián)系，控制厚度，因為滾填時厚度不易控制，容易超厚。再且，在質(zhì)檢時看到大泥
7、塊在路基里，應(yīng)旁站指導(dǎo)施工員挖出泥塊，再填上好料，壓實，再進行下道工序。若上料時出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)動壓路機再次壓實，但最好自卸車不要在路基上隨意跑，應(yīng)堅持自卸車跑便道。二、挖方路基的質(zhì)檢一條線路應(yīng)填挖結(jié)合，挖方經(jīng)實驗室試驗后，可用，用于填方，不可用，則為棄方。挖方得利用是施工單位節(jié)省資金的一個重要來源。挖方路基不同于填方路基的要求和外觀評泄。挖方路基在距路基頂面80厘米處進行分層換填，換填當(dāng)?shù)刈詈玫牧戏N。挖方路基的基本要求：①路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底
8、無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌耍求；臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。②石邊坡平順穩(wěn)定，無險石，懸石。質(zhì)量檢測外觀鑒定：①路基表面平整，密實，曲線圓滑邊線順直。②邊坡坡面平順穩(wěn)定。③邊溝整齊，溝底無阻水現(xiàn)象和積水現(xiàn)象。路基不可能一味是路，為了排水和行車設(shè)計，當(dāng)中必然遇到大、中、小橋和涵洞還有蓋板涵，這就設(shè)計到基坑回填和臺背回填。路基和橋結(jié)合部的回填也是至關(guān)重要的，它對質(zhì)量也有著很大作用，因此，它有它自己的回填標準，不能一味按照路
