食品冷鏈物流論文

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1、摘要冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)屮始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流所涉及的冷藏商品人多是我們的H常消費(fèi)品，包括、禽蛋類、肉及肉制品類、水產(chǎn)品類、果蔬類、奶業(yè)與冷飲類、醫(yī)藥類等。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消費(fèi)量越來越大。與冷藏商品密切相關(guān)的冷鏈物流發(fā)展非常迅速，但總體來說，冷鏈物流的發(fā)展仍然跟不上市場(chǎng)的需求。據(jù)專門研究和考

2、察全球冷藏食詁供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的一?些美國(guó)專家估計(jì)，目前中國(guó)食品年供應(yīng)量總額為1500億美元，到2017年將達(dá)到6500億美元，年均增長(zhǎng)率為17%。在這種情況下，從宏觀的角度來看，我們有必要建立我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的整體營(yíng)銷策略。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，冷鏈物流市場(chǎng)的整體營(yíng)銷策略主要有兩個(gè)，一是社會(huì)化運(yùn)作策略，二是金業(yè)運(yùn)作策略。論文通過各種營(yíng)銷少物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及冷鏈物流案例分析系統(tǒng)構(gòu)出現(xiàn)代冷鏈物流尤其是食品冷鏈物流的市場(chǎng)模式以及未來的趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：冷鏈物流，食品冷鏈物流，冷鏈物流發(fā)展模式1?冷鏈物流的概念和內(nèi)涵冷鏈物流（ColdChain）是指在牛:產(chǎn)、

3、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到最終消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系。它要求綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷偉、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各要索，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐、牛鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷偉過程中保值增值。因此，冷鏈物流應(yīng)遵循“3T原則”，即時(shí)間（time）、temperature）和耐藏性（tolerance）。冷鏈適用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（果蔬、肉類、水產(chǎn)詁、花卉等）、加工食站（速凍食品、包裝熟食、奶制品等）、特殊商品（如藥品等）。冷鏈物流是在我國(guó)專業(yè)分工加快，需求專業(yè)化的市場(chǎng)細(xì)分

4、背景環(huán)境下產(chǎn)生出的一種新型行業(yè)。冷鏈物流是對(duì)冷藏冷凍食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的齊個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境卜，以保證食品質(zhì)量的，減少食品損耗這一食品冷鏈體系的泛指，因?yàn)槠湓谶\(yùn)營(yíng)過程中相關(guān)因索的制約，使我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展還存在一定的難度，但同吋冷鏈物流市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間，我國(guó)現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)只有不斷從技術(shù)，資金投入等方面改進(jìn)自身不足，才能適應(yīng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。2.冷鏈物流的特點(diǎn)食品冷鏈以保證易腐食品品質(zhì)為口的，以保持低溫環(huán)境為核心，比一般物流系統(tǒng)的要求更高。（1）建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。（2）時(shí)效性要求各壞節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)

5、性。（3）有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果：肉、倉、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食％速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各壞節(jié)具有更高的紐織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成木相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成木與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀及存在的

6、問題2」冷鏈物流現(xiàn)狀冷鏈物流的政策進(jìn)展隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費(fèi)者的消費(fèi)理念有吃飽穿暖轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)食品等各種消費(fèi)品的安全性和新鮮度的耍求；國(guó)家也試試的推岀各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和政策，來改善人民住活質(zhì)量，尤其對(duì)食品還制定了有關(guān)食品安全衛(wèi)生政策，如質(zhì)量安全認(rèn)證（QS）、綠色食品認(rèn)證、“菜籃子工程”、“三綠工程”、“綠色通道”等；我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，世界-?體化進(jìn)程的加快，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)存在潛移默化的影響；北京中奧、上海中博的成功，也在極大地提升人們對(duì)食品甜質(zhì)的要求。我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)牛?于50年代的肉食品外貿(mào)出口，是從改裝了一部

7、分保溫車輛開始的。在1982年，我國(guó)頒布了《食品衛(wèi)主法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈發(fā)展的正式起步。食品冷鏈的不斷發(fā)展以一些食品加工行業(yè)的人型企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)站為核心的食站冷鏈體系。其中包括速凍食站行業(yè)、肉食品加工企業(yè)、冰激林和奶制品企業(yè)和大型的快餐連鎖企業(yè)、還包括一些食品外貿(mào)出口企業(yè)。2.1.2冷鏈物流設(shè)備投資的現(xiàn)狀近年來，我國(guó)冷鏈物流有了飛速發(fā)展，汽車保溫車輛約有3萬輛，有鐵路冷藏車大約7000輛,我國(guó)先后投資數(shù)億元人民幣修建了100多座氣調(diào)貯藏庫，總而積約為8（）（）萬平方米，基本建成了全國(guó)流通網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)冷鏈物流盡管進(jìn)

8、入了快速發(fā)展新時(shí)期。物流作為跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的服務(wù)功能，受到帀場(chǎng)需求的引導(dǎo)性非常大。冷鏈物流山于它的管理復(fù)雜性和技術(shù)設(shè)施的高投入，會(huì)滯后于市場(chǎng)需求的速度。如何使冷鏈物流的水平和能力