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《摩擦引起的振動和噪聲的研究現(xiàn)狀與展望_張立軍》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第４１卷第５期同濟大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．５２０１３年５月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＯＮＧＪＩＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮＡＴＵＲＡＬＳＣＩＥＮＣＥ）Ｍａｙ２０１３文章編號：０２５３－３７４Ｘ（２０１３）０５－０７６５－０８ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５３－３７４ｘ．２０１３．０５．０２２摩擦引起的振動和噪聲的研究現(xiàn)狀與展望張立軍１，２，刁坤１，２，孟德建１，２，龐明１，２（１．同濟大學(xué)新能源汽車工程中心，上海２０１８０４；２．同濟大學(xué)汽車學(xué)院，上海２０１８０４）摘要：以典型的制動尖叫為例，針對摩擦引起的振動和噪聲最新進展．問題從試
2、驗研究與分析、發(fā)生機理與理論、建模方法與仿真３制動器是包括汽車在內(nèi)的各種交通工具與軍用個方面對國內(nèi)外的研究進展進行了綜述．在分析討論主要研裝備的核心部件之一．摩擦作用引起的各種振動與究困難和前期工作缺陷的基礎(chǔ)上提出考慮系統(tǒng)參數(shù)的隨機噪聲問題嚴重影響交通工具的行駛安全性、舒適性性、開展摩擦噪聲不確定性研究的建議．以及環(huán)保性．其中，制動尖叫以頻率高（１～１６ｋＨｚ）、關(guān)鍵詞：摩擦振動；摩擦噪聲；制動尖叫；不確定性強度大（高達１００ｄＢＡ）而著稱，常發(fā)于摩托車、汽中圖分類號：Ｕ４６３．５１文獻標志碼：Ａ車、列車、軌道交通車輛以及飛機的制動器，導(dǎo)致了巨大經(jīng)濟損
3、失．根據(jù)２００２年世界著名咨詢公司Ｊ．Ｄ．Ｆｒｉｃｔｉｏｎ－ｉｎｄｕｃｅｄＶｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄＮｏｉｓｅＲｅｓｅａｒｃｈ：Ｐｏｗｅｒ的調(diào)查報告，在用戶對汽車制動器的申訴中，ｔｈｅＳｔａｔｕｓＱｕｏａｎｄＩｔｓＰｒｏｓｐｅｃｔ［３］６０％以上歸咎于制動尖叫．北美地區(qū)每年大約有［４］ＺＨＡＮＧＬｉｊｕｎ１，２，ＤＩＡＯＫｕｎ１，２，ＭＥＮＧＤｅｊｉａｎ１，２，１０億美元被用于解決制動器振動與噪聲問題，而ＰＡＮＧＭｉｎｇ１，２摩擦材料生產(chǎn)商每年５０％以上的資金也被用于解決［５］（１．ＣｌｅａｎＥｎｅｒｇｙＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｅｎｔｅｒ，
4、Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，相關(guān)問題．因此，制動尖叫控制歷來是制動器研發(fā)Ｃｈｉｎａ；２．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｔｕｄｉｅｓ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）的重點內(nèi)容．最早有關(guān)汽車制動器的摩擦尖叫研究可以追溯Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｒｅｖｉｅｗｏｎｆｒｉｃｔｉｏｎ－到２０世紀３０年代．幾十年的研究盡管取得了豐富ｉｎｄｕｃｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅｉｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｆｒｏｍｔｈｅａｓｐｅｃｔｓｏｆｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌａｎａｌｙｓｉｓ，ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｍｅｃｈａｎ
5、ｉｓｍｓ，ｍｏｄｅｌｉｎｇ的成果，但仍未認清制動尖叫的發(fā)生機理，亦未形成ｍｅｔｈｏｄｓａｎｄｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｂｙｔａｋｉｎｇｔｈｅａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｂｒａｋｅｓｑｕｅａｌ完善的控制手段．本文針對摩擦振動和噪聲問題，以ａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ．Ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆａｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓａｎｄ典型的制動尖叫為例，從試驗研究與分析、發(fā)生機理ｓｈｏｒｔｃｏｍｉｎｇｓｏｆｔｈｅｆｏｒｍｅｒｒｅｓｅａｒｃｈ，ａｐｒｏｐｏｓａｌｗａｓｐｕｔ與理論、建模方法與仿真３方面對國內(nèi)外研究進展ｆｏｒｗａｒｄｆｏｒａｎｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙｒ
6、ｅｓｅａｒｃｈｏｎｆｒｉｃｔｉｏｎａｌｏｓｃｉｌｌａｔｉｏｎ進行綜述，并在討論的基礎(chǔ)上提出未來的研究建議．ａｎｄａｃｏｕｓｔｉｃｓｂｙｔａｋｉｎｇｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔｔｈｅｓｔｏｃｈａｓｔｉｃｐａｒａｍｅｔｅｒｓ．１試驗研究與分析Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｆｒｉｃｔｉｏｎ－ｉｎｄｕｃｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｆｒｉｃｔｉｏｎ－ｉｎｄｕｃｅｄｎｏｉｓｅ；ｂｒａｋｅｓｑｕｅａｌ；ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ試驗是進行制動尖叫研究的最基本途徑，有助于了解和把握制動尖叫的根本特征．試驗研究一般包括整車道路與臺架試驗．其中，臺架試驗廣泛采用摩擦引起的振動和噪聲是機械學(xué)領(lǐng)域中具
7、有較大學(xué)科深度與難度的課題，研究時間長、涉及學(xué)科慣性測功臺架試驗方法．目前，臺架試驗主要應(yīng)用歐［１］，也是機械工程學(xué)科的研究前沿與重大科學(xué)問洲ＡＫ噪聲臺架試驗程序［６－７］和美國ＳＡＥＪ２５２１程多［２］序［８］題之一，多年來研究熱度持續(xù)不減．其中，制動器．為便于觀測分析，激光多普勒測振儀、激光散［９－１２］摩擦噪聲作為一種非常典型的摩擦振動和噪聲現(xiàn)斑干涉儀等非接觸式設(shè)備被用來測量尖叫時制象，其研究進展基本體現(xiàn)了摩擦振動和噪聲領(lǐng)域的動器的變形分布模式．收稿日期：２０１２０２０７基金項目：國家自然科學(xué)基金（５１１７５３８０）；中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資
8、金第一作者：張立軍（１９７２—），男，教授，博士生導(dǎo)師，工學(xué)博士，主要研究方向為車輛振動噪聲分
