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1、動(dòng)力電池的研究現(xiàn)狀與發(fā)展方向作者：武立朱宇婷王曉輝任曉杰摘要：能源危機(jī)日益加重,尋求替代能源已迫在眉睫。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，人們對(duì)移動(dòng)耗電設(shè)備的使用和需求不斷增大，動(dòng)力電池的研究也變得至關(guān)重要。目前動(dòng)力電池的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，因此文章針對(duì)動(dòng)力電池在不同領(lǐng)域的應(yīng)該用進(jìn)行了綜述。主要介紹了不同應(yīng)用領(lǐng)域的動(dòng)力電池的工作原理和性能特點(diǎn),講述了動(dòng)力電池的基本狀況及發(fā)展趨勢(shì),使人們對(duì)動(dòng)力電池有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。Abstract:theenergycrisisgettingworse,toseekalter
2、nativeenergyisimminent.Alongwiththerapiddevelopmentofscientifictechnologyandcontinuouslyenhancetheconsciousnessofenvironmentalprotection,peopleonthemobilepowerconsumptionequipmentuseanddemandincrease,andpowerbatteryresearchalsobecomesveryimportant.Atpresentthea
3、pplicationrangeofthepowerbatterymoreandmorewidely,thereforeaccordingtopowerbatteryindifferentfieldsshouldusewasreviewedinthispaper.Mainlyintroducesthedifferentapplicationfieldofpowerbatteryprincipleofworkandperformancecharacteristics,tellsthestoryofthebatterypo
4、werbasicconditionsandthedevelopmenttrend,thatpeoplepowerbatteryhasacomprehensiveunderstandingofthe.關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池發(fā)展?fàn)顩r研究現(xiàn)狀比能量Keywords:powerbattery、developmentcondition、thanenergysituation前言：隨著能源問(wèn)題的日益突出,世界范圍內(nèi)興起了對(duì)替代化石能源的可再生綠色能源的研究。20世紀(jì)末迅猛發(fā)展起來(lái)的電子信息產(chǎn)業(yè)極大地推動(dòng)了綠色能源技術(shù)的發(fā)展及其產(chǎn)業(yè)化。
5、進(jìn)人21世紀(jì),各種便攜、可再生能源的研發(fā)越來(lái)越系統(tǒng)、成熟,相關(guān)產(chǎn)業(yè)更是在近年進(jìn)人蓬勃發(fā)展期。動(dòng)力電池是指具有較大電能容量和輸出功率,可配置電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)設(shè)備及工具驅(qū)動(dòng)電源的電池,通常也包括軍事(潛艇,高級(jí)智能機(jī)器人等)及企事業(yè)單位使用的蓄能設(shè)備通訊指揮系統(tǒng)的常備電源等[1]。如今，為了滿足人們對(duì)移動(dòng)耗電設(shè)備的使用和電源系統(tǒng)的便攜性的要求,二次電池的發(fā)展顯得舉足輕重。新興的電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化生產(chǎn)，無(wú)人水下航行器UUV的發(fā)展，使得社會(huì)對(duì)新型綠色動(dòng)力電池的需求大幅度增加。（Ni一MH動(dòng)力電池用負(fù)
6、極材料的研究現(xiàn)狀，2008年12月第22卷第12期)1電動(dòng)車用動(dòng)力電池的研究概況為了減少對(duì)石油的依賴程度,控制環(huán)境污染和溫室效應(yīng),電動(dòng)車作為一種綠色交通工具,它的開(kāi)發(fā)正在受到各國(guó)的重視.電池是電動(dòng)車的心臟,電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)關(guān)鍵在于動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng).但由于目前動(dòng)力電池的比能量不夠高、充電時(shí)間長(zhǎng)、一次充電行程短、安全性差、電池成本高等原因,尚不能得到大范圍推廣,所以電動(dòng)車用動(dòng)力電池的發(fā)展成了電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸[2]。1.1鉛酸蓄電池鉛酸電池的正負(fù)電極分別為二氧化鉛和鉛,硫酸為電解液。其反應(yīng)機(jī)理如下:[4]。鉛酸電池具有歷史悠
7、久,開(kāi)路電壓高,成本低廉,使用可靠,原材料豐富及鉛回收率可達(dá)90%等優(yōu)點(diǎn),被各國(guó)電動(dòng)車采用.但鉛酸電池隨著充放電次數(shù)的增加,容量會(huì)逐漸衰減,而且比能量較低、比功率較小、生產(chǎn)過(guò)程造成污染。在電動(dòng)車需求的刺激下,鉛酸電池的研究也取得了很大的進(jìn)展,但是作為電動(dòng)車動(dòng)力使用仍然面臨巨大的挑戰(zhàn),即必須在以下三個(gè)問(wèn)題上有所提高:提高比能量和比功率,提高循環(huán)壽命,快速充電[3.]。目前，采用新型板柵合金材料以減少極板質(zhì)量,采用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減少電池質(zhì)量,采用新型添加劑和鉛膏配方提高活性物質(zhì)的利用率，改進(jìn)電池隔板(如采用富液式隔板,適當(dāng)
8、地提高電解液的用量,達(dá)到提高循環(huán)壽命的目的采用膠體電解質(zhì),采用管形正極板(管形正極做密封蓄電池,國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為必須用膠體以及用PVC隔板取代吸液式隔板，改進(jìn)電池結(jié)構(gòu)以降低歐姆內(nèi)阻,改進(jìn)膨脹劑的性能等措施來(lái)提高鉛酸電池的性能。為了解決電動(dòng)車用鉛酸電池的主要三大技術(shù)難關(guān),國(guó)際鉛鋅研究組織于1992年發(fā)起成立了先進(jìn)鉛酸電池聯(lián)合會(huì)(ALABC).通過(guò)A
