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《梅樹嶺隧道洞口段淺埋偏壓施工技術》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、梅樹嶺隧道洞口段淺埋偏壓施工技術李小勇（京福閩贛鐵路客運專線有限公司福州350013）摘要：以京福鐵路客專（閩贛段）梅樹嶺隧道為工程背景，針對隧道洞口淺埋偏壓段的施工，從方案確定及施工過程中所采取的措施出發(fā)，對可能發(fā)生的狀況提出具體的處理方法；重點介紹了此技術的工藝流程，以便推廣應用。實踐證明，所采取的措施及處理方法保證了隧道洞口的施工安全及施工進度。關鍵詞：淺埋；偏壓；施工技術；加固措施中圖分類號：U4554文獻標識碼：BConstructionTechnologyforShallowly-buriedBiasP
2、artofMeiShuLingTunnelAditLIXiaoyong(Beijing-fuzhouMin-GanrailwaylineforpassengertransportCo.,LTDFuzhou350013China)【Abstract】AccordingtoengineeringbackgroundofmeishulingtunnelofJing-Furailwayline(FujianandJiangxiSection)forpassengertransport,Articleaimingatthec
3、onstructionofshallowly—buriedbiaspartoftunneladit，specifictreatingapproachesarepresentedforpossiblesituationsbasedontheoryandmeasureappliedduringconstruction．Articleintroducedtheprocessespecially,forthepurposeofpopularizing.Thepracticeshowsthatthemeasureandtre
4、atingapproachesensurethesafetyandprogressofconstructionoftunneladit．【Keywords】shallowly；buried；bias；constructiontechnology；reinforcementmeasure1基本概況合福鐵路（閩贛段）梅樹嶺隧道全長737m，起訖里程為DK502+953～DK503+690，出口明暗分界里程DK503+671。設計行車速度250km／h（為預留350km／h進一步提速提供條件）；設計為單洞雙線隧道。原設計
5、隧道出口DK503+671～DK503+690段為19m明洞段；DK503+628～DK503+671段43m設計采用Ⅴc支護，開挖斷面l502.4m2。此區(qū)段暗洞嚴重偏壓，洞頂覆蓋層較薄，存在漏頂缺肉情況，洞身需穿過較厚地段全風化覆蓋層。設計考慮回填反壓，并設置錨固樁和擋墻進行擋護。DK502+628～DK503+665段高山側設計考慮了注漿加固全風化層，暗洞采用6步CD工法和洞口管棚預支護。原設計隧道出口段線路右側山體陡峭及左側漏頂情況見圖1。施作截水溝施工準備截水溝及臺階開挖樁板墻施工擋墻施工地表深層注漿邊坡
6、開挖邊仰坡防護明洞段換填圖2梅樹嶺隧道進洞施工步序圖施作長管棚暗洞施工反壓回填圖1線路右側山體陡峭漏頂2施工方案確定經(jīng)現(xiàn)場實際勘察發(fā)現(xiàn)，地表全風化覆蓋層厚度不均，呈沙土狀；正洞拱頂埋深2～8m，線路右側初支面到地表垂直凈距-0.2～1.8m，線路兩側山體陡峭。針對洞口段覆蓋層薄，且線路右側漏頂缺肉，左側陡峭，因此，進洞施工安全風險極高。為保證隧道安全進洞，最終確定了“先對山體進行加固山體，再采用反壓回填施工漏頂段，后在左側施作管棚進洞”的進洞施工方案，工藝流程詳見圖2。3減少對圍巖擾動的措施3.1反壓回填由于隧道洞
7、口段覆蓋層薄，且線路右側漏頂缺肉，左側陡峭這一特點。直接開挖進洞可能會導致左側邊坡坍塌，給施工帶來極大的安全隱患。根據(jù)以上情況，現(xiàn)場施工時經(jīng)四方多次研究同意對原設計方案進行了優(yōu)化，反壓回填材料由摻10%的碎石土調(diào)整為C20素混凝土。采用C20素混凝土覆蓋層更有利于保證施工質(zhì)量，能更好的起到套拱的保護作用。隧道開挖時，從C20素混凝土覆蓋層下方向前掘進，有效解決了因為線路右側漏頂缺肉難進洞及進洞施工中的安全問題。施工C20素混凝土覆蓋層時，嚴格按照隧道路線進行測量放樣。為防止套拱偏移侵入線路內(nèi)，對缺肉斷面部分先回填碎
8、石土補缺。C20素混凝土覆蓋層施工提前30d進行，以確保澆筑混凝土達到一定的強度。C20素混凝土覆蓋層施工時不設預留變形量，但是要安裝供管棚施工定向的導向管。C20素混凝土覆蓋層上方在施工后應覆蓋50cm以上的土層做綠化以保護覆蓋層。3.2人工開挖從C20素混凝土覆蓋層下方搭設腳手架。腳手架距套拱內(nèi)圍巖面0.5～1.0m。腳手架搭設完畢后采用人工自上而下挖掘
