卡丁車知識(shí)普及

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1、卡丁車是F1車手的搖籃，我相信沒(méi)人會(huì)反對(duì)這句話吧！F1車手里面幾乎都有賽過(guò)卡丁車的歷史。每年的F1中國(guó)站賽事期間，總有F1車手會(huì)去造訪位于上海國(guó)際賽車場(chǎng)內(nèi)的卡丁車場(chǎng)，這已經(jīng)成為了很多車手紛紛踏足的地方，阿隆索，庫(kù)比卡，海菲爾德，小林可夢(mèng)偉，熊龍等一批前F1或者現(xiàn)役F1車手均在感受過(guò)這條賽道的魅力。以上海國(guó)際賽車場(chǎng)內(nèi)的上海國(guó)際卡丁車世界為例，它是一條長(zhǎng)1.234公里的柏油硬化賽道，經(jīng)過(guò)國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的賽道。2008年，阿隆索曾駕駛SuperRok引擎的TonyKart在這創(chuàng)造了最快單圈，用時(shí)54秒多，至今無(wú)人打破。卡丁車不是你所理解的碰碰車或者是你家旁邊公園

2、里50塊錢跑兩圈的東西。你知道嗎？大排量（250CC）的專業(yè)競(jìng)速卡丁車最高時(shí)速可以達(dá)到250公里每小時(shí)，0-100公里加速只需3秒，即使是國(guó)內(nèi)室外卡丁車場(chǎng)常見(jiàn)的125CC無(wú)變速箱的競(jìng)速卡丁車（也就是上面阿隆索開(kāi)的），0-100的加速也在4秒左右，在長(zhǎng)直道最高時(shí)速可以達(dá)到140公里每小時(shí)以上。想要表面的是卡丁車是一項(xiàng)正規(guī)的賽車運(yùn)動(dòng)。雖然卡丁車已有近半個(gè)世紀(jì)的歷史，但其實(shí)在世界范圍內(nèi)，普通民眾對(duì)卡丁車的認(rèn)知程度還比較低。最早追溯到上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些卡丁車場(chǎng)館出現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)娛樂(lè)性質(zhì)的卡丁車。但當(dāng)時(shí)而言，卡丁車的價(jià)格超過(guò)了普通民眾的消費(fèi)水平，所以并不流行

3、。到了現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)很多城市都有了卡丁車館，人們消費(fèi)水平提高，很多年輕人都開(kāi)過(guò)卡丁車，基礎(chǔ)的娛樂(lè)性質(zhì)卡丁車其實(shí)在大眾心目中已經(jīng)有了比較深的印象。由于娛樂(lè)卡丁車館的遍地開(kāi)花，在大眾心目中其實(shí)已經(jīng)把卡丁車和娛樂(lè)項(xiàng)目等同在一起。我曾自認(rèn)為是卡丁車迷，天天泡在卡丁車館里，為刷館里的記錄樂(lè)此不疲。但當(dāng)我第一次在室外賽道看到專業(yè)競(jìng)速卡丁車以100多公里的時(shí)速?gòu)膹澋篮魢[而過(guò)的時(shí)候，伴隨著巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲響和輪胎摩擦地面的胎響，我被深深的震撼。雖我明白在而立之年，再想去做一名車手已經(jīng)是不可能的事情。但從小對(duì)車的摯愛(ài)，讓我一發(fā)不可收拾的投入了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。有時(shí)在中環(huán)上開(kāi)車，會(huì)碰

4、到一些開(kāi)著改裝翼神改裝86，扯著大公鴨排氣嗓門，三五成群飆車的人。這時(shí)候我就想，如果他們了解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，投入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，就不會(huì)再在公共道路上做這樣害人害己的事情。1，競(jìng)速卡丁車是怎么樣的？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很好解答，競(jìng)速卡丁車的基本構(gòu)架和常見(jiàn)的娛樂(lè)卡丁車是一樣的，就是車架+發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有娛樂(lè)場(chǎng)常見(jiàn)的外面那圈保護(hù)作用的大包圍。不過(guò)，無(wú)論是車架還是發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)速車和娛樂(lè)車都有巨大的差別。國(guó)內(nèi)的娛樂(lè)車基本上都是國(guó)產(chǎn)車型，比如圣騎，車架很硬沒(méi)有彈性，很多人開(kāi)下來(lái)的感受就是車子抖得要死，方向盤抖得抓不住。這種車架在室外是完全沒(méi)法開(kāi)的。昂貴的進(jìn)口意大利車架的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，都是經(jīng)過(guò)

5、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)和不停的試駕改良過(guò)程，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝加工制造出來(lái)的。雖然卡丁車沒(méi)有懸架，但車架本身提供了良好的韌性。車架在毫米級(jí)別上的輕微改動(dòng)，都對(duì)車子的行駛特性有巨大影響。從發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)說(shuō)，競(jìng)速車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是娛樂(lè)車的幾倍甚至十倍。一般娛樂(lè)車都是使用低轉(zhuǎn)速的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而競(jìng)速車主要是采用高轉(zhuǎn)速二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。大部分競(jìng)速車發(fā)動(dòng)機(jī)都可以達(dá)到14000轉(zhuǎn)以上。從功率上來(lái)說(shuō)，娛樂(lè)車基本上只有幾匹，而常見(jiàn)的125CC的競(jìng)速車引擎可以達(dá)到三四十匹功率，250CC的引擎可以達(dá)到五十多匹功率。從外觀上，現(xiàn)在大部分競(jìng)速車的設(shè)計(jì)都很有賽車的美感。下圖就是意大利車架廠商PROG

6、A的卡丁車。2，競(jìng)速卡丁車開(kāi)起來(lái)什么感覺(jué)？如果最簡(jiǎn)單的四個(gè)字形容，那就是“貼地飛行”。我知道這是很多摩托車友對(duì)騎摩托車的感受形容?？ǘ≤囯x地面更近，座位底部和車架離地面只有三五公分距離，速度感會(huì)更強(qiáng)烈?？ǘ≤囋谶^(guò)高速?gòu)澋臅r(shí)候，能產(chǎn)生兩三個(gè)G的橫向加速度?？ǘ≤囎伪仨毷歉鶕?jù)駕駛者體型選配的，把駕駛者牢牢卡在座椅里。這種感受是馬路飆車族根本無(wú)法體會(huì)到的。第一次開(kāi)三十匹馬力競(jìng)速車的人，如果你駕駛技術(shù)還不錯(cuò)，沒(méi)有撞輪胎墻或者開(kāi)進(jìn)草地，那你下來(lái)一定是頭暈?zāi)垦５母杏X(jué)。隨著你技術(shù)的提升，你會(huì)越來(lái)越感受到純正的駕駛樂(lè)趣。你輕微的油門剎車的變化，甚至身體重心的一點(diǎn)移動(dòng)，

7、車子就會(huì)立即做出相應(yīng)。況且，這種超跑級(jí)別的加速推背感誘惑，又是哪一個(gè)熱愛(ài)駕駛的人可以抵抗的。3，競(jìng)速卡丁車從入門到提升有哪些等級(jí)？競(jìng)速卡丁車是以發(fā)動(dòng)機(jī)作為等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的。從國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車型來(lái)講，最基礎(chǔ)的競(jìng)速卡丁車用的是100CC的雅馬哈的KT100風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)能提供大約15匹的功率，是競(jìng)速卡丁車的入門車型，也是很多室外賽車場(chǎng)的競(jìng)速車運(yùn)營(yíng)車型。比雅馬哈KT100功率稍微大一些的，是125CCROTAXJUNIORMAX車型。這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要為16歲以下的青少年開(kāi)發(fā)，提供大約20匹馬力的功率。之后，是125CC的成人車型，包括ROK，ROTAXSENIO

8、RMAX，IAMEX30。這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是水冷機(jī)型，可以提供25-30匹左右的功率