物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)控制

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1、物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)控制摘要：業(yè)務(wù)外包正成為一種企業(yè)戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)工具，現(xiàn)代企業(yè)為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，常常剝離非核心業(yè)務(wù)而采用物流外包，但物流業(yè)務(wù)外包在給企業(yè)帶來(lái)利益的同時(shí)也帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的總結(jié)歸納，分析物流業(yè)務(wù)外包中存在的問(wèn)題，總結(jié)物流業(yè)務(wù)外包潛在的風(fēng)險(xiǎn)控制方法。關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)外包；風(fēng)險(xiǎn)控制；第三方物流1.引言：邁向21世紀(jì)的物流技術(shù)，作為與商流、信息流、資金流并列的物流已成為繼勞動(dòng)力、資源之后的第三利潤(rùn)源。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化和國(guó)際化，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)不能適應(yīng)目前技術(shù)更新快、投資成本高、競(jìng)爭(zhēng)全球化的環(huán)境?，F(xiàn)代企業(yè)就更注

2、重于高價(jià)值生產(chǎn)模式，強(qiáng)調(diào)速度、專門知識(shí)、靈活性和革新，集中資源于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而把一些非核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，并保持密切合作關(guān)系，從而提高了自己企業(yè)的整個(gè)運(yùn)作水平，節(jié)省一些巨額投資。2008年世界金融風(fēng)暴席卷西方國(guó)家，也對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的影響，至此，我國(guó)為穩(wěn)定國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將物流列為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)十大產(chǎn)業(yè)之一，大大的促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。政府的支持與企業(yè)的需要，物流業(yè)務(wù)外包迅速發(fā)展，需求不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)物流外包市場(chǎng)有較大的發(fā)展空間。但是物流業(yè)務(wù)外包潛在的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，特別在我國(guó)，這種風(fēng)險(xiǎn)的存在尤其突

3、出。因此對(duì)物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制就必須進(jìn)行改革。2.物流業(yè)務(wù)外包的概念物流業(yè)務(wù)外包，即制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給第三方物流公司運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。美國(guó)國(guó)際數(shù)據(jù)公司進(jìn)行的“全球物流外包（BPO）預(yù)測(cè)與分析（2002-2006）”研究表明，全球物流業(yè)務(wù)外包平均每年增長(zhǎng)17%，至2006年平均總額達(dá)3087億美元。針對(duì)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)，第三方物流占總物流服務(wù)份額的比例：德國(guó)為23.33%、法國(guó)為26.9%、英國(guó)為3

4、4.4%、意大利為12.77%、西班牙為18%，歐共體國(guó)家平均為20%左右，目前其需求仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)物流外包市場(chǎng)也逐步擴(kuò)大。3.物流外包的優(yōu)勢(shì)一般而言，物流業(yè)務(wù)實(shí)行外包，取決于兩個(gè)因素，一是通過(guò)外包可以達(dá)到企業(yè)降低成本的目的。二是國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)要求物流服務(wù)業(yè)跟上發(fā)展。在這個(gè)問(wèn)題上，美國(guó)一些專家學(xué)者曾經(jīng)提出“兩維決策標(biāo)準(zhǔn)”，即物流對(duì)企業(yè)的重要性，企業(yè)的物流能力。當(dāng)然企業(yè)在決策是自營(yíng)物流還是選擇物流外包時(shí)，要從戰(zhàn)略地位出發(fā)，看物流是否構(gòu)成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)還要考慮企業(yè)自身能力和自營(yíng)物流成本。選擇物流外包的優(yōu)勢(shì)

5、有如下幾個(gè)方面：3.1降低和控制成本從事物流外包業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，并有利于企業(yè)優(yōu)化資源配置，控制成本。3.2集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)使企業(yè)將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉(cāng)庫(kù)和人力的投入，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)。3.3加速企業(yè)重構(gòu)優(yōu)勢(shì)的形成通過(guò)業(yè)務(wù)外包，可減少企業(yè)重構(gòu)需要花費(fèi)的時(shí)間，并可以有效地縮短重構(gòu)后獲得效益的時(shí)間，幫助企業(yè)迅速解決業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問(wèn)題。3.4分散風(fēng)險(xiǎn)與外部的專業(yè)企業(yè)建

6、立合作關(guān)系，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)將變得更具有柔性，更能適應(yīng)多變的市場(chǎng)和外部環(huán)境。3.5利用企業(yè)外部資源使用企業(yè)不擁有的資源，解決企業(yè)輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高，難以掌控的弊病。4.我國(guó)企業(yè)物流外包存在的問(wèn)題《中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示，2001年我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在400億元人民幣以上，70%的物流提供商在過(guò)去的三年中，平均業(yè)務(wù)增幅都高于30%。根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)，1999年我國(guó)第三方物流的市場(chǎng)份額4168億元，到2010年這一規(guī)模將達(dá)到11972億元。盡管物流業(yè)務(wù)外包能使企業(yè)變得更加柔性，提高企業(yè)物流流通速度，

7、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和減少在途資金積壓，能給供需雙方帶來(lái)頗多收益。但由于種種原因，物流外包仍存在諸多問(wèn)題，主要是以下三個(gè)大方面的問(wèn)題。4.1第三方物流供應(yīng)商存在的問(wèn)題1.服務(wù)跟蹤不徹底。國(guó)內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)在處理物流時(shí)，缺乏服務(wù)跟蹤制度，把短期利潤(rùn)作為業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)，操作往往無(wú)章可循，無(wú)暇監(jiān)控作業(yè)，導(dǎo)致操作失誤，物流常常被迫中斷。2.缺乏物流顧問(wèn)。國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)商大多缺乏合格的專業(yè)物流顧問(wèn)，一般都會(huì)將物流外包規(guī)劃和設(shè)計(jì)交給資質(zhì)一般的或非專業(yè)人士來(lái)做，結(jié)果可想而知。3.物流企業(yè)缺乏實(shí)力，規(guī)模偏小。絕大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模都不大，缺乏必要的物流網(wǎng)

8、絡(luò)及信息系統(tǒng)，在物流信息、庫(kù)存管理、流通加工、物流方案設(shè)計(jì)等方面的服務(wù)能力還不強(qiáng)，運(yùn)輸工具的裝載率較低，整體物流運(yùn)作效率不高。4.2需求方的問(wèn)題1.工作范圍不明確，管理者缺乏理性，企業(yè)對(duì)物流外包時(shí)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠，傳統(tǒng)的物流觀念對(duì)物流業(yè)務(wù)外包形成能夠阻撓，傳統(tǒng)物流會(huì)計(jì)核算方法無(wú)法全面反映物流成本。