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1、膨脹土路基施工工藝膨脹土是一種除具有一般粘性土所共有的物理、化學性質(zhì)外，主要是由親水性粘土礦物成份—蒙脫石、伊利石和高嶺土所組成，同時具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂的變形特征。根據(jù)膨脹土的物理、化學特性，膨脹土分強膨脹土、中等膨脹土和弱膨脹土三類。類別工程地質(zhì)特征粘土礦物成分粘粒含量%液限WL%塑限WP%自由膨脹率%脹縮總率%強膨脹土灰白色，灰綠色，粘土細膩、滑感特強，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，有蠟面，易風化，呈細狀。蒙脫石為主＞50＞48＞25＞90＞4中等膨脹土以棕、紅、灰色為主，粘土中含少量粉砂，滑感較強，裂隙較發(fā)育，易風化，呈碎粒狀，含鈣質(zhì)結(jié)核。蒙脫石伊利石35-
2、5040-4818-2565-902-4弱膨脹土黃褐色為主，粘土中含較多粉砂，有滑感，裂隙發(fā)育，易風化，呈碎粒狀，含較多鈣質(zhì)或鐵錳結(jié)核伊利石高嶺石蒙脫石＜35＜40＜840-650.7-2.0很顯然，強膨脹土的土質(zhì)特性最差，中等膨脹土次之，弱膨脹土較好一點。我國是一個強膨脹土區(qū)域分布較廣的一個國家，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國的公路建設(shè)進入了以高速公路為標志的快速發(fā)展階段，為減少資源的浪費和人為地破壞生態(tài)環(huán)境，在我國高速公路的施工建設(shè)中根據(jù)施工環(huán)境采用就地取土的原則。根據(jù)膨脹土的特性及高速公路建設(shè)的需要，強膨脹土不能夠作為路基填料，中、弱膨脹土必須經(jīng)改性后方可
3、作為路基填料使用，現(xiàn)結(jié)合本工程路基中、弱膨脹土改性施工工藝以供探討和商榷。一、原材料要求石灰：必須具有三級及三級以上要求，并做好每批次的等級抽查工作及施工現(xiàn)場堆放工作。土料：在取土坑應(yīng)清除表層有機土層，對有機質(zhì)含量超過5%的土和強膨脹土不能作為路基填料。二、施工工藝1、根據(jù)膨脹土的本身特性，在進行膨脹土路基施工時應(yīng)盡可能地避開雨季施工，對因工期要求不可能避免時必須采取有效措施。2、根據(jù)地形特點做好路基施工前的清表，碾壓和原地翻松處理工作，挖排截水溝，增大路基表面橫坡。3、根據(jù)土場料源做好取土坑擊實，試驗繪制石灰劑量標準曲線，因料源不同土的最佳含水量和最大干密度存在
4、較大差異。不同的取土坑對應(yīng)不同的擊實標準。因膨脹土的特殊性寧淮高速公路施工時結(jié)合現(xiàn)場碾壓情況，在膨脹土改性路基施工中在90區(qū)、93區(qū)采用“干法”標準，95區(qū)采用“濕法”標準。4、膨脹土的改性處理是路基施工質(zhì)量的保證，在膨脹土的改性過程中一般采用石灰改性，石灰的劑量一般控制在5%~8%（質(zhì)量比）。摻灰的最佳劑量一般根據(jù)不同等級對路基不同壓實度及填料最小強度的要求通過反復(fù)試驗而確定的。改性處理后的改性土脹縮總率不應(yīng)大于0.7，自由膨脹率不大于40%。寧宿徐高速公路的路基填料為5%石灰土，6%石灰土和7%石灰土，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及江蘇高速公路的經(jīng)驗，采用摻2%生石灰改性
5、。在經(jīng)過平整清表處理后的取土場內(nèi)根據(jù)2%的灰劑量進行取土坑打堆燜土，經(jīng)72小時不少于三次的翻拌后方可作為路基填料。5、改良膨脹土路基施工應(yīng)分段進行施工，分段施工長度不宜大于200m，路基施工工序應(yīng)緊密銜接，連續(xù)施工。在進行分段施工前應(yīng)做好試驗段的施工，通過試驗段的施工總結(jié)：上土工藝、石灰土的拌和工藝、土顆粒的粉碎工藝、土的含水量變化及控制、松鋪系數(shù)的測定、碾壓機械的優(yōu)化和碾壓過程中壓實度增長規(guī)律、改進的石灰劑量標準曲線和快速含水量測試方法、路基壓實度、灰劑量的檢測方法等。1、對改良土土料摻灰宜采用“二次”摻灰工藝，對于二次摻灰在取土坑經(jīng)第一摻灰砂化的土料上路后，首
6、先保證攤鋪均勻，為使含灰量均勻且壓實的厚度不大于20cm，松鋪厚度宜采用不大于25cm，對天然含水量較高的，攤鋪后用鏵犁翻拌和中拖粉碎，有效降低含水量后再進行二次摻灰，對天然含水量不高的，在路基上攤鋪均勻后，即可二次摻灰。2、為控制膨脹土保持輕度的膨脹而不產(chǎn)生較大的變形。根據(jù)相關(guān)資料表明只有當填筑含水量控制在比最佳含水量稍大一點，填筑的干密度較標準最大干密度略低的條件時，對路堤的穩(wěn)定性較有利。路基填料改性土在耕翻晾曬過程中施工技術(shù)人員必須做好含水量的檢測工作，嚴格控制含水量，對含水量低于最優(yōu)含水量，必須采用補水的辦法，否則不得成型。3、施工碾壓前，檢測人員根據(jù)改性
7、土的含灰量及設(shè)計灰劑量即時補灰，補灰宜采用人工打格布灰，布灰時應(yīng)注意灰堆腳的處理。用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎，粉碎后檢測顆粒含量，土顆粒的多少直接影響著膨脹土的改良性能，規(guī)范要求顆粒細度小于5cm，我們結(jié)合本路段情況控制：不大于5cm的顆粒含量低于5%，大于2cm的顆粒含量一般低于20%，對于含有較多結(jié)核的上料，大于2cm的顆粒含量要求低于30%。4、當土粉碎后，及時進行灰劑量和含水量測試，當檢測所有點含灰量≥設(shè)計含灰量，含水量大于最佳含水量2-3%點時，即可組織碾壓，當檢測的含灰量＜設(shè)計灰劑量-1%時，需及時補灰。當含水量偏高時耕翻晾曬。5、碾壓采用振動壓路機先振碾
8、，再用靜壓
