劉萍的畢業(yè)論文

《劉萍的畢業(yè)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、劉萍的畢業(yè)論文瀘州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告HL基于可編程邏輯器件的汽車尾燈控制器的設(shè)計(jì)學(xué)生姓名所在系班級(jí)專業(yè)指導(dǎo)教師2008年10月30日劉萍電子信息工程系電06微電子3班微電子技術(shù)邱富軍摘要本論文分析了基于可編程邏輯器件的汽車尾燈控制器的硬件電路設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)方法。該電路主要由CPLD芯片和外圍電路構(gòu)成，論文詳細(xì)闡述了該電路的實(shí)現(xiàn)原理和碩件結(jié)構(gòu)，并通過了和應(yīng)的軟件仿真和駛件驗(yàn)證，最終該電路完成了以下功能：（1）汽車止常行駛時(shí)指示燈都不亮；（2）汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右側(cè)的第一盞指示燈亮；（3）汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左側(cè)的第一盞

2、指示燈亮；（4）汽車剎車時(shí)，左右兩側(cè)的中間的一盞指示燈同時(shí)亮；（5）汽車在夜間行駛時(shí)，左右兩側(cè)最邊上的的一盞指示燈同時(shí)一直亮，供照明使用。關(guān)鍵詞：可編程邏輯器件汽車尾燈控制器CPLDI口錄U錄第一章1.11.21.3第二章2.12.2第三章3.13.2第四章4.14.24.34.4第五章選題依據(jù)及方案選擇2汽車電子行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景2可編程控制器的特點(diǎn)2方案選擇與論證3汽車尾燈電路設(shè)計(jì)思路……6頂層系統(tǒng)方案構(gòu)思6各功能模塊構(gòu)思6汽車尾燈電路設(shè)計(jì)8VHDL語(yǔ)言簡(jiǎn)介8核心板EMP1270T1448汽車尾燈電路的功能

3、仿真與實(shí)現(xiàn)11硬件組裝與焊接11系統(tǒng)仿真12硬件調(diào)試13驗(yàn)證結(jié)果13課題總結(jié)15致謝16參考文獻(xiàn)1711第一章選題依據(jù)及方案選擇1.1汽車電子行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景汽車電子幣場(chǎng)近年來(lái)快速增長(zhǎng)。研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics的數(shù)據(jù)顯示，2008年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)比2007年增長(zhǎng)了6.8%,達(dá)175.3億美元，預(yù)計(jì)未來(lái)5年將保持8%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力來(lái)口于汽車和電子兩大產(chǎn)業(yè)的合謀：一方面，汽車廠商將電子技術(shù)應(yīng)用視為捉升安全、舒適、壞保和娛樂的主耍手段，以作為賣點(diǎn)提升汽車附加值；一方而，半導(dǎo)體廠

4、商也將擁有長(zhǎng)期、穩(wěn)定利潤(rùn)的汽車電子領(lǐng)域視為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，紛紛加大投入，以躲避3C領(lǐng)域的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)，賽迪顧問統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2001年-2005年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率達(dá)到42.6%,2005年銷售額達(dá)到624.3億元。而汽車電了產(chǎn)品占每輛汽車的成本也由兒年前的10%提升到H前的40%。2006年屮國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到727.97力輛，2007年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過830力輛，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到1100萬(wàn)輛。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)以及汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的不斷提升帶動(dòng)了我國(guó)汽車電了市場(chǎng)的快速發(fā)展。從使用者需求上

5、說，由于中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品的升級(jí)步伐越來(lái)越快，消費(fèi)者對(duì)汽車電子產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。我國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)多集中在安全系統(tǒng)、車身電子和車載電子系統(tǒng)這兩個(gè)領(lǐng)域內(nèi)。專家稱，我國(guó)汽車電子行業(yè)的突破點(diǎn)在汽車?yán)^電器、防盜器、車身電子半導(dǎo)體、汽車傳感器等兒個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)。2003年世界生產(chǎn)汽車將近5700萬(wàn)倆，全世界汽車保有量達(dá)到7.4億倆，如以每輛汽車上平均繼電器平均用量20只、每輛汽車每年維修用繼電器平均用量為10只、汽車修配量按保有量10%計(jì)算,則2003年世界汽車?yán)^電器需求量達(dá)到18.8億只。到2

6、010年,如以毎輛車平均生產(chǎn)用量20只、維修用量10只、汽車修配量按保有量10%的參考數(shù)字計(jì)算，汽車?yán)^電器市場(chǎng)需求量就將突破25億只。僅此就有數(shù)百億的市場(chǎng)等待開發(fā)。1.2可編程控制器的特點(diǎn)可編程控制器是60年代末在美國(guó)首先出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)叫可編程邏輯控制器PLC(ProgrammableLogicController),目的是用來(lái)取代繼電器,以執(zhí)行邏輯判斷、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)等順序控制功能。PLC的基本設(shè)計(jì)思想是把計(jì)算機(jī)功能完善、靈活、4H錄通用等優(yōu)點(diǎn)和繼電器控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單易懂、操作方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，控制器的碩件是

7、標(biāo)準(zhǔn)的、通用的。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用對(duì)象，將控制內(nèi)容編成軟件寫入控制器的用戶程序存儲(chǔ)器內(nèi)?？刂破骱捅豢貙?duì)象連接方便?？删幊炭刂破饕彩且环N數(shù)字運(yùn)算操作的電了系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它采用了可編程序的存儲(chǔ)器，用來(lái)在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算，順序控制、定時(shí)、計(jì)算和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過數(shù)字式和模擬式的輸入輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。PLC是微機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng)的繼電接觸控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它克服了繼電接觸控制系統(tǒng)中機(jī)械觸點(diǎn)的接線復(fù)朵、可靠性低、功耗高、通用性和靈活性差的缺點(diǎn)，充分利用微處理器的優(yōu)點(diǎn)。由于這些特

8、點(diǎn)，可編程控制器問世后很快受到工業(yè)控制界的歡迎，并得到迅速發(fā)展。冃前，町編程控制器已成為工廠自動(dòng)化的強(qiáng)有力工貝，得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)前數(shù)字電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)」E朝速度快、容量大、體積小、重量輕的方向發(fā)展。利用大規(guī)模可編程邏輯器件CPLD(ComplexProgrammableLogicDevice)進(jìn)行ASIC設(shè)計(jì)，可以直血用戶需求，根據(jù)対系統(tǒng)的功能耍求口上而下地逐層完成相應(yīng)的