國(guó)際貿(mào)易單據(jù)

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1、國(guó)際貿(mào)易單據(jù)Documents國(guó)際貿(mào)易單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)：海運(yùn)提單、航空運(yùn)單等商業(yè)單據(jù)：發(fā)票、裝箱單、重量單金融單據(jù)：匯票、本票、信用證保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合憑證、暫保單官方單據(jù)：原產(chǎn)地證書(shū)、健康證書(shū)、質(zhì)量證書(shū)、TIR國(guó)家公路運(yùn)輸證系統(tǒng)裝運(yùn)單據(jù)shippingdocuments海運(yùn)提單billoflading商業(yè)發(fā)票commercialinvoice裝箱單packinglist重量單weightlist保險(xiǎn)單insurancepolicy原產(chǎn)地證書(shū)certificateoforigin什么是運(yùn)

2、輸單據(jù)？出口商作為托運(yùn)人委托船代、貨代、外運(yùn)等承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人代辦貨物運(yùn)輸，貨物出運(yùn)后，由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)。托運(yùn)人憑以向銀行議付結(jié)匯。包括海運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、航空運(yùn)單等海運(yùn)提單oceanbilloflading簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證拒以交付貨物的單證。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用它是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)它是貨物所有權(quán)的憑證它是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明海運(yùn)提單的種類(lèi)已裝船提單和備運(yùn)提單清潔提單和不清潔

3、提單記名提單、不記名提單、指示提單直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單班輪提單、租船提單集裝箱提單運(yùn)輸代理行提單正本提單和副本提單過(guò)期提單和艙面提單案例1：記名提單是物權(quán)憑證嗎？1993年，山西某外貿(mào)公司與美國(guó)“AMERICANPLAYTIMECORP”簽訂了“XIMASLIGHTS”貨物出口合同，采用D/P托收方式結(jié)算，合計(jì)約26萬(wàn)美元，代收行多次催款，美商不付款贖單。1994年3月，中方得知貨物已被客戶(hù)憑副本提單提領(lǐng)。于是向銀行索回正本提單向船方交涉，遭到拒絕。理由是該提單為記名提單，按當(dāng)?shù)貞T例，收貨

4、人可不憑正本提單提貨。至此，我公司貨款兩空，損失慘重。案例2：清潔提單能隨意簽發(fā)嗎？中國(guó)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司于1993年1月與某公司簽訂了2000公噸重?zé)赖暮Ｉ线\(yùn)輸合同。廣遠(yuǎn)用“遼陽(yáng)”和“虎林”輪運(yùn)載該貨，并出具清潔提單。貨抵荷蘭鹿特丹后，買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)貨物摻有雜質(zhì)，遂進(jìn)行清理加工，并向保險(xiǎn)公司要求賠償。保險(xiǎn)公司賠償后，向中國(guó)海事仲裁委員會(huì)遞交了仲裁申請(qǐng)書(shū)，要求廣遠(yuǎn)對(duì)上述費(fèi)用進(jìn)行賠償。最終裁定：廣遠(yuǎn)承擔(dān)貨物變質(zhì)所造成的一切損失。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)MTD；CTB/L是在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)即國(guó)際間以集裝箱為基礎(chǔ)經(jīng)兩種或兩

5、種以上不同的運(yùn)輸方式組成的連貫運(yùn)輸，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人所簽發(fā)的對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的提單。除列明發(fā)貨港和卸貨港，還列明收貨地、交貨地和最終目的地及前段運(yùn)輸工具名稱(chēng)CTB/L多屬于備運(yùn)提單，不要求必須表明貨物已裝船及裝運(yùn)船只的名稱(chēng)海運(yùn)單seawaybills，S/W用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的單證。提單與海運(yùn)單的關(guān)系聯(lián)系格式和內(nèi)容大體相近具有貨物運(yùn)輸合同的作用和貨物收據(jù)作用托運(yùn)人可憑其辦理結(jié)匯手續(xù)區(qū)別提單是物權(quán)憑證；海運(yùn)單

6、不是物權(quán)憑證提單可以流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)缓＿\(yùn)單不可以流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)箓卧靻巫C進(jìn)行詐騙的危險(xiǎn)相應(yīng)減少航空運(yùn)單airwaybill采用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，由航空公司（承運(yùn)人）或其代理人簽發(fā)航空運(yùn)單。是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能憑以提貨，而應(yīng)憑航空公司的到貨提貨通知單一式三份案例3：航空運(yùn)單是物權(quán)憑證嗎？1995年，我某裘皮進(jìn)出口公司向德國(guó)某公司出口裘皮服裝，價(jià)值20萬(wàn)美元，價(jià)格術(shù)語(yǔ)為CIFFRANKFORT（法蘭克福），運(yùn)輸方式為空運(yùn)，起運(yùn)地北京。支

7、付方式：100%不可撤銷(xiāo)信用證。貨發(fā)后，我公司憑單議付貨款，7天后，開(kāi)證行拒付，理由為單證不符。我方馬上聯(lián)系航空公司，希望控制貨物，但被告之，德商已憑到貨通知提貨。后經(jīng)調(diào)查，德商用同樣手段，已從我國(guó)數(shù)家企業(yè)手中“提貨”價(jià)值近百萬(wàn)美元，而開(kāi)證行也是一家實(shí)力很小的金融公司。案例4：倒簽提單是違法提單我某糧油公司出口玉米到日本，信用證規(guī)定裝運(yùn)期不得超過(guò)4月30日，交單時(shí)間不得超過(guò)5月10日。按計(jì)劃船舶于4月26日到港，預(yù)計(jì)29日可裝完。但因天氣，直到5月5日才可以裝船，我與船公司研究，由船方倒簽提單，一

8、切責(zé)任和后果由我方承擔(dān)。貨到后，日商懷疑提單裝運(yùn)期不真實(shí)，于是上船查航海日志，取得證據(jù)，并要求開(kāi)證行拒付貨款，理由是：偽造提單。銀行拒付貨款，日商同時(shí)向船方出具保函將貨物提走，并宣稱(chēng)市場(chǎng)價(jià)格下降導(dǎo)致其損失51000美元，要求我方賠償。最后我方?jīng)Q定賠償，以免鬧上法庭。發(fā)票invoice商業(yè)發(fā)票海關(guān)發(fā)票形式發(fā)票領(lǐng)事發(fā)票銀行發(fā)票聯(lián)合發(fā)票廠商發(fā)票商業(yè)發(fā)票的主要內(nèi)容出口商名稱(chēng)、地址收貨人或抬頭人發(fā)票號(hào)碼合同號(hào)信用證號(hào)碼制單日期裝運(yùn)地目的地和使用的運(yùn)輸方式嘜頭及件數(shù)數(shù)量和貨物描述單價(jià)和總值出口