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《淺談輸電線路防雷接地》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、論文“淺談輸變電線路防雷接地”二00四年一月六日淺談輸電線路防雷接地［摘要］通過對江西省近幾年來220KV線路跳閘進行統(tǒng)計分析,得出雷擊跳閘的迅猛攀升是江西省線路跳閘率居高不下的主要原因這一結論。本文還就雷擊跳閘的原因進行了深入地分析，并結合實際提出了一些有針對性的防雷措施。［關鍵詞］輸電線路；耐雷水平；防雷；接地0前言近幾年來，我省輸電線路跳閘率一直居高不下，特別是雷擊跳閘現(xiàn)象十分突出。據(jù)統(tǒng)計，在近幾年的線路跳閘中，因雷擊導致線路跳閘的約占20-40%,占了相當大的一個比重。因此，做好線路的防雷工作，提高線路的耐雷水平，能迅速遏制線路跳閘率的持續(xù)攀升，
2、從根本上改善我省線路跳閘率居高不下這一不利現(xiàn)狀。筆者不揣冒昧，根據(jù)近幾年來的工作經(jīng)驗，僅就線路防雷接地這一課題談一點個人淺漏的看法。1線路雷擊跳閘情況統(tǒng)計分析近兒年江西省220KV線路跳閘情況見表1、表2和圖lo表1:1998-2003年220KV線路雷擊跳閘率統(tǒng)計次/100KM?Y年份1998年1999年2000年2001年2002年2003年跳閘率0.4770.3810.4770.2420.6960.402表2：1998-2003年220KV線路跳閘情況年份1998年1999年2000年2001年2002年2003年總次數(shù)/次148971157592
3、97雷擊次數(shù)/次20192493924比率/%13.5119.5920.871242.3924.74圖1:1998-2003年220KV線路跳閘情況□總次數(shù)/次■雷擊次數(shù)/次□比率/%從以上圖表中可以看出，近兩年來我省220KV線路跳閘總次數(shù)較往年相比呈下降趨勢，但雷擊跳閘次數(shù)卻有所上升。這說明我省220KV線路跳閘情況總體來說正朝著好的態(tài)勢發(fā)展，以往線路上經(jīng)常發(fā)生的鳥害、污閃、樹竹放電、外力破壞等故障均有不同程度地收斂；而雷擊跳閘卻反而在肆虎飆升，在全省的線路跳閘中占據(jù)著不容忽視的主導地位。如果能盡快降低雷擊跳閘率，那么我省的線路跳閘率也很有可能會急轉
4、直下，得到有效遏制，220KV線路的安全運行水平將大大提高。因此，降低雷擊跳閘率刻不容緩，勢在必行！江西境內(nèi)群山環(huán)繞，溝壑縱橫，屬亞熱帶濕潤季風氣候。四季雨水充沛，H照強烈，對流旺盛，雷電活動較為頻繁，其年平均雷暴H為82.9d（江西省氣象局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)），屬多雷區(qū)。我省220KV線路多架設于山區(qū)和丘陵地帶，桿塔本身乂高出地面數(shù)十米，線路綿延數(shù)十公里甚至上百公里，故沿線落雷密度較大，尤其是在一些突出的山頂、向陽的山坡、順風的峽谷、狹隘的山區(qū)、周圍有小溪、湖泊或魚塘的山丘、土壤電阻率有突變地區(qū)以及大跨越和大高差檔距處更是雷電經(jīng)常光顧之所，架設于這些地段上方
5、的輸電線路往往容易遭受雷擊，成為雷電易擊區(qū)。因此，采取各種行之有效的措施加強線路易擊區(qū)的防雷保護，提高其耐雷水平，將能從根本上解決輸電線路的雷害問題。2應采取的防雷措施對于線路防雷工作，應按照“層層設防，突出重點，因地制宜，兼顧財力”的原則進行，有針對性地采取各種有效措施為線路設置一道道有力的屏障，防止雷電波的侵入，提高線路的耐雷水平，從根本上降低雷擊跳閘率。結合我省線路運行實際狀況，提出以下防雷措施：2」降低桿塔接地電阻降低桿塔接地電阻是最直接、最有效的防雷措施之一。接地電阻阻值的高低是影響桿（塔）頂電位高低的關鍵性因素。桿塔接地電阻如果過大，雷擊時易
6、使桿（塔）頂電位升高，對線路產(chǎn)生反擊。若接地電阻滿足要求（見表3）,則雷電波侵入時，絕大多數(shù)雷電流將沿著桿塔泄導入大地，不致破壞線路絕緣，從而保證線路的安全運行。表3：有避雷線架空電力線路桿塔的工頻接地電阻土壤電阻率（歐?米）100及以下100以上至500500以上至10001000以上至20002000以上接地電阻（歐）1015202530對于一些土壤電阻率較高的高山、巖石、凍土等地帶，常采用換土、敷設射線、埋設連續(xù)伸長接地體、使用降阻劑和口動降阻接地模塊等方法，一般都能起到較好的降阻效果。除了改善接地電阻，還應盡量利用拉線、桿塔的金屬部分、鐵塔基礎等
7、做自然接地。良好的接地是線路得以安全運行的根本保障，若接地滿足不了耍求，雷電流就會泄導不暢，反而會使桿（塔）頂電位升高，對線路造成反擊。因此，防雷與接地密不可分，難以割舍，必須協(xié)同一致，相互配合，線路防雷工作才能卓有成效。一些線路運行單位投入了大量的資金，改善了線路的接地電阻，但此后線路還是屢屢遭受雷擊，經(jīng)多次檢查、測試才發(fā)現(xiàn)，故障桿段由于栓桿制造質量不良和運行年限較長等原因，桿內(nèi)的鋼筋已經(jīng)銹斷，栓桿經(jīng)導通測試其阻值遠遠超標。因此，要想從根本上降低桿塔的接地電阻，必須做好兩方面的工作：一是降低桿塔接地體處的接地電阻；二是改善栓桿內(nèi)鋼筋及接地裝置的導通情況
8、。要從源頭上抓好殮桿的導通測試T作，在對新建線路驗收吋就要對全線栓桿逐基進行檢測
