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《我國汽車電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與技術(shù)展望》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、我國汽車電子信息產(chǎn)業(yè) 發(fā)展趨勢與技術(shù)展望報(bào)告人 劉經(jīng)南武漢大學(xué)2005年5月提綱一、汽車電子技術(shù)的需求與發(fā)展趨勢二、高校在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的作用三、武漢大學(xué)汽車電子技術(shù)研究進(jìn)展一、汽車電子技術(shù)的需求與發(fā)展趨勢中國汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展引起了全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90%，預(yù)計(jì)2005年中國汽車需求量將達(dá)到550萬輛，汽車市場銷售額將達(dá)到10000億元，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約可達(dá)到2500億元～3000億元1、汽車電子產(chǎn)業(yè)對技術(shù)的需求行業(yè)重點(diǎn)支持的汽車電子產(chǎn)品統(tǒng)一的汽車計(jì)算平
2、臺電控燃油噴射系統(tǒng)ECU汽車行駛監(jiān)控記錄儀汽車用半導(dǎo)體器件及專用芯片車用音視頻導(dǎo)航系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)ECU智能交通車載導(dǎo)航調(diào)查分析表明，中國目前發(fā)展前景較大的汽車電子產(chǎn)品市場是：1）汽車車載娛樂2）導(dǎo)航信息系統(tǒng)3）車身電子系統(tǒng)4）汽車安全系統(tǒng)1）車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)快速發(fā)展車載GPS接收機(jī)監(jiān)測車輛當(dāng)前位置，光盤或內(nèi)置存儲器存儲數(shù)據(jù)，用戶自定義電子地圖數(shù)據(jù)交換，實(shí)時(shí)提供定位和路線信息汽車電子地圖市場的發(fā)展，將驅(qū)動(dòng)對GPS、電子地圖存儲設(shè)備、顯示設(shè)備的巨大需求GPS接收機(jī)電子地圖據(jù)預(yù)測，全球?qū)Ш较到y(tǒng)的年需求將由2002年的430
3、萬套增加到2010年的1,220萬套GPS接收機(jī)的需求將從2004年的940萬臺，增加到2010年的3,000萬臺2）車身電子領(lǐng)域空間廣闊汽車電子器件和系統(tǒng)數(shù)量的急劇增多，以及汽車電子器件和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，必須實(shí)現(xiàn)整車同一總線的內(nèi)部互聯(lián)據(jù)預(yù)測，中國車身電子將從2003年的10.32億人民幣增長為2007年的50.33億人民幣3）車載娛樂系統(tǒng)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展采用車載計(jì)算機(jī)作為平臺，將車載通信、導(dǎo)航、視聽娛樂、網(wǎng)絡(luò)控制等集成為一體化多媒體信息系統(tǒng)在2003～2006年間，汽車娛樂系統(tǒng)的市場規(guī)模在500-800萬套左右，提供O
4、EM配套服務(wù)全球車載DVD市場的年需求將從2004年的450萬臺增加到2010年的3,300萬臺車載MP3播放機(jī)信息源來自可移動(dòng)存貯設(shè)備，或通過無線方式接入Internet取代現(xiàn)有的車載CD播放機(jī)，節(jié)目源豐富、信價(jià)比高的特點(diǎn)移動(dòng)商務(wù)終端用戶隨時(shí)通過無線網(wǎng)絡(luò)接入中心辦公系統(tǒng)采用信道自適應(yīng)技術(shù)，在CDMA1x網(wǎng)絡(luò)上能實(shí)現(xiàn)CIF格式每秒7～8幀傳輸4）汽車安全系統(tǒng)增長強(qiáng)勁汽車安全系統(tǒng)的國際市場呈現(xiàn)出主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)分別發(fā)展并走向融合的趨勢中國主要開發(fā)輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，以及開展ABS和安全氣囊的研究
5、預(yù)計(jì)對直接輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的需求，2008年將達(dá)到2,930萬套左右2、汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢1）汽車電子技術(shù)發(fā)展的三個(gè)發(fā)展階段1965~1980年主要是個(gè)別電子部件的開發(fā)1980~1995年主要是子系統(tǒng)的集成化應(yīng)用1995~2010年智能化、網(wǎng)絡(luò)化，計(jì)算平臺2）汽車電子技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)多樣化、一體化、 集成化和網(wǎng)絡(luò)化的特征功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到如今的機(jī)液電磁一體化，如直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌燃料噴射系統(tǒng)系統(tǒng)集成
6、化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動(dòng)力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以CAN總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)3）汽車電子系統(tǒng)趨向計(jì)算平臺發(fā)展功能綜合集成。如車身控制模塊將取代單項(xiàng)控制系統(tǒng)數(shù)字化控制。取代模擬控制多微處理器協(xié)同工作。實(shí)現(xiàn)既有獨(dú)立運(yùn)行、又有協(xié)同功能的數(shù)據(jù)共享內(nèi)外信息智能、高速傳輸。無線與有線技術(shù)相結(jié)合硬件通用、高速，軟件專業(yè)化。以軟件功能提升硬件功能汽車傳感器
7、技術(shù)：趨勢是微型化、多功能化和智能化，具有自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自校正，較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力微型傳感器利用MEMS(微電機(jī)系統(tǒng))技術(shù)，將微米級的敏感元件、信號處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上多功能傳感器檢測多個(gè)特征參數(shù)，提高系統(tǒng)的可靠性智能型傳感器與大規(guī)模集成電路相結(jié)合，具有智能化計(jì)算和通信的能力4）汽車電子關(guān)鍵技術(shù)車用微處理器技術(shù)：提高汽車電子的性能，改善復(fù)雜的汽車電子電路，減小汽車內(nèi)部電路的體積微處理器廣泛應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中目前16位、32位微處理器正在迅速擴(kuò)大
8、市場，近兩年來，16位的用量增加約50％，而8位的只增加11％軟件新技術(shù)：要求使用多種控制軟件，以滿足多種硬件的要求。汽車多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件、軟件總數(shù)的增加及其功能的提高高性能實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，為汽車計(jì)算平臺應(yīng)用軟件提供運(yùn)行支持環(huán)境，具有實(shí)時(shí)性：在確定時(shí)限內(nèi)對隨機(jī)或周期事件作出響應(yīng)安全性和可靠性：擁有操作系統(tǒng)可信賴的源代
