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《鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)檢查及病害原因探討》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、鋼管混凝土拱橋結(jié)構(gòu)檢查及病害原因探討摘要由于早期興建的鋼管混凝土拱橋或多或少地存在著設(shè)計(jì)、施工等方面局限性，后期缺乏必要的養(yǎng)護(hù)和維修，使得鋼管混凝土橋梁病害時(shí)有發(fā)生。有鑒于此，本文結(jié)合依托工程及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)檢查，分析鋼管混凝土拱橋的病害本質(zhì)所在，從而為該類(lèi)橋梁的健康狀況評(píng)測(cè)提供參考。關(guān)鍵詞鋼管混凝土拱橋病害原因健康評(píng)測(cè)1引言我國(guó)自1990年建成第一座鋼管混凝土拱橋-四川旺蒼大橋以來(lái)，已建和在建的鋼管混凝土拱橋已有200余座。然而，作為一種新材料應(yīng)用的典型橋型，鋼管混凝土拱橋的理論研究目前還相對(duì)滯后，跟不上工程實(shí)踐的步伐。
2、一方面，對(duì)鋼管混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)受力特性的研究才剛剛開(kāi)始；鋼管混凝土拱橋由于材料強(qiáng)度的提高，施工及成橋后的穩(wěn)定問(wèn)題突出，雖已引起注意但目前的研究基本未考慮材料特性；內(nèi)力計(jì)算方面，混凝土的收縮、徐變、溫度變化等引起的內(nèi)力計(jì)算的研究，關(guān)鍵是這些因素的影響量值的研究還處在初期階段......。另一方面，雖然當(dāng)前鋼管混凝土拱橋在我國(guó)應(yīng)用較多，但是對(duì)此類(lèi)橋梁的常規(guī)檢査和測(cè)試、橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)定尚處于起步階段。在鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)、施工和檢查、測(cè)試和養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)正式的規(guī)范，相關(guān)的理論方面的積累也極少，此類(lèi)橋型的檢測(cè)的實(shí)踐和文
3、獻(xiàn)報(bào)道也不多。因此，早期興建的鋼管混凝土拱橋或多或少地存在著設(shè)計(jì)、施工等方面地局限性，后期缺乏必要地養(yǎng)護(hù)和維修，隨著橋梁地日益老化，營(yíng)運(yùn)量地不斷增加，加之環(huán)境污染的影響，使得鋼管混凝土橋梁病害時(shí)有發(fā)生，如1999年的棊江“虹橋事件”。有鑒于此，本文結(jié)合依托工程及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)檢查，分析鋼管混凝土拱橋的病害本質(zhì)所在，從而為該類(lèi)橋梁的健康狀況評(píng)測(cè)提供參考。2某鋼管混凝土拱橋概況某大橋跨徑組合為：58m-130nt200irH30m58n9兩岸引橋?yàn)?8m±承式鋼筋混凝土肋拱橋，邊跨及中跨跨徑分別是130m200m中承式鋼管混凝
4、土拱橋。該橋設(shè)計(jì)荷載原為汽車(chē)-超20級(jí)、掛車(chē)-120,于2001年竣工，至今已運(yùn)營(yíng)將近6年。主橋上部結(jié)構(gòu)都是由鋼管混凝土拱肋、拱肋間橫系梁（即橫撐>吊桿及其下橫梁、橋道梁C"形梁）和橋面系（含欄桿、人行道、車(chē)行道和中央分隔帶）組成。2006年12月分別對(duì)該橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)檢查。3鋼管混凝土拱肋檢查主拱肋是鋼管混凝土拱橋的核心部分，拱肋的健康狀況與否將直接影響到橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。因此，檢查人員針對(duì)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)擬定了實(shí)施方案，對(duì)鋼管混凝土拱肋進(jìn)行細(xì)致的檢查。(1)管內(nèi)混凝土不密實(shí)。對(duì)裸露的鋼管混凝土以手錘敲擊四周，依次延
5、及全拱，作—次全面的探測(cè)，發(fā)現(xiàn)拱肋某些部位敲擊聲異常，拱肋局部存在空洞，管內(nèi)混凝土不密實(shí)。鋼管混凝土耐壓是其充分利用了混凝土抗壓和鋼管的套箍作用達(dá)到了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，二者主要是依靠鋼管與混凝土之間的摩擦力使鋼管混凝土結(jié)構(gòu)具有了更高的強(qiáng)度和變形能力。而當(dāng)混凝土灌注不密實(shí)時(shí)，管內(nèi)將出現(xiàn)局部空洞，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的極限承載力也將隨之降低，管內(nèi)空洞對(duì)鋼管混凝土承載力的影響可見(jiàn)一斑。產(chǎn)生這種空洞的主要原因有：①施工不當(dāng)，造成鋼管內(nèi)混凝土灌注不密實(shí)。②混凝土收縮引起鋼管和混凝土之間出現(xiàn)縫隙。在確定鋼管混凝土的管內(nèi)有空洞或離析時(shí)可先鉆孔注入
6、環(huán)氧樹(shù)脂、水泥沙漿后再封閉鉆孔。(2
