箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工實(shí)施方案鋼支撐滿堂鋼管支架615

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1、喻家灣互通A匝道1號橋30m現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案目錄一、工程概況：-2-二、施工流程-3-三、施工技術(shù)方案-4-１、基礎(chǔ)施工方案-4-2、支架施工-4-3、底模安裝-5-4、支架預(yù)壓-5-5、鋼筋和側(cè)、內(nèi)模安裝-6-6、混凝土施工-7-7、張拉-8-8、管道壓漿、封端-8-9、支架、模板拆除-9-四、質(zhì)量管理體系及保證措施-9-1、質(zhì)量目標(biāo)-9-2、質(zhì)量保證體系-10-3、質(zhì)量保證管理措施-10-4、質(zhì)量保證技術(shù)措施-11-五、安全管理體系及保證措施-13-1、安全目標(biāo)-13-2、安全組織機(jī)構(gòu)-13

2、-3、施工安全保證管理措施-14-4、施工安全保證技術(shù)措施-15-5、施工應(yīng)急措施-16-六、環(huán)境保證措施-17-1、環(huán)境目標(biāo)-17-2、環(huán)境保護(hù)管理措施-17-3、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施-18-七、文明施工-18-1、雨季施工措施-18-2、文明施工措施-19-八、其他保證措施-20-1、防汛措施-20-2、消防措施-20-3、治安措施-21-九、工期計(jì)劃-21-附件：1、計(jì)算書2、《支墩平面布置圖》-33-貴州路橋集團(tuán)務(wù)正高速公路一分部喻家灣互通A匝道1號橋30m現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案喻家灣互通A匝道1

3、號橋30m現(xiàn)澆箱梁支架專項(xiàng)施工方案一、工程概況：喻家灣互通A匝道1號橋起點(diǎn)樁號為AK0+163.000，終點(diǎn)樁號為AK0+509.000，橋梁全長346m；橋梁平面分別位于圓曲線（起始樁號：AK0+163，終點(diǎn)樁號：AK0+207.284，半徑:600m，右偏）、緩和曲線（起始樁號：AK0+267.284，終點(diǎn)樁號：AK0+357.284，參數(shù)A：120，左偏）和圓曲線（起始樁號AK0+357.284，終點(diǎn)樁號：AK0+509，半徑：160m，左偏）上，縱斷面位于R=4440.1m的豎曲線上；墩臺徑

4、向布置。橋型布置：本橋上部采用3×30m+4×30m+4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；橋墩為實(shí)心矩形墩，樁基礎(chǔ)；0號臺采用肋板式橋臺、11號臺為重力式U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián)整體現(xiàn)澆、一次落架施工，分兩次澆筑，第一次先澆筑到腹板和翼緣板交接處，第二次施工頂板和翼緣板。圖一：箱梁斷面圖單位：cm-33-貴州路橋集團(tuán)務(wù)正高速公路一分部喻家灣互通A匝道1號橋30m現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案二、施工流程方案的比選100%80%60%養(yǎng)生壓漿、封端終張拉拆除底模、支架初張拉拆側(cè)、內(nèi)模穿鋼絞線安裝頂、

5、翼板鋼筋澆筑頂、翼板混凝土制作試件澆筑底、腹板混凝土安裝側(cè)模、內(nèi)模鋼筋制作安裝底、腹板鋼筋、安裝波紋管涂隔離劑支架預(yù)壓支架預(yù)壓安裝支座、底模模板制作安裝支架、縱橫梁體系模板設(shè)計(jì)基礎(chǔ)施工支架及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)-33-貴州路橋集團(tuán)務(wù)正高速公路一分部喻家灣互通A匝道1號橋30m現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案三、施工技術(shù)方案根據(jù)施工現(xiàn)場地形情況及現(xiàn)澆支架實(shí)際高度，第一聯(lián)和第三聯(lián)第四跨采用鋼管滿堂支架施工，第二聯(lián)和第三聯(lián)前三跨采用Φ609×16mm的鋼支撐和貝雷梁組合支架。１、基礎(chǔ)施工方案滿堂鋼管支架：采用鋼管腳手架管搭設(shè),采

6、用外徑48mm、壁厚3mm的扣件式鋼管，主要包括立桿、橫桿；可調(diào)底、頂托；水平和橫向剪刀撐、橫向分配梁、縱向分配梁；外側(cè)、內(nèi)側(cè)、底模板?；诪閴簩?shí)或換填壓實(shí)后碎石渣基底，注意排水溝的設(shè)置。對縱坡較大處設(shè)置臺階，臺階高差過大時設(shè)置漿砌護(hù)面墻防護(hù)，防止局部地基失穩(wěn)支架坍塌。鋼支撐和貝雷梁組合支架：鋼管支墩基礎(chǔ)采用1.5×1.5×0.5m的C20混凝土，確?；A(chǔ)頂面水平。施工時，采用機(jī)械或人工開挖基坑，試驗(yàn)檢測基底承載力，根據(jù)計(jì)算書考慮1.3倍的安全系數(shù)，要求地基承載力不小于2.5Mpa。（基礎(chǔ)具體布置見

7、《支墩平面布置圖》）。鋼管支墩基礎(chǔ)頂面設(shè)置預(yù)埋鋼板，底端鋼支撐底部法蘭盤與預(yù)埋鋼板焊接牢固。2、支架施工滿堂鋼管支架：滿堂鋼管支架其具體布置如下表，橫桿步距按照120cm布置。橫向斷面每隔4排加設(shè)一道橫向剪刀撐；縱向斷面每隔4排加設(shè)一道縱向剪刀撐；橫桿每隔2排加設(shè)一道水平剪刀撐。支架高度通過可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。底模采用1.5cm竹膠板，下面鋪設(shè)5cm×10cm的橫向方木，間距為20cm。鋼管頂部縱向方木采用100mm×160mm布置，間距根據(jù)橫向立桿而定。內(nèi)模采用組合鋼模配合木模。鋼管及底模下方

8、木布置間距一覽表表1箱梁部位橫向方木間距（cm)縱向方木間距（cm)立桿縱向間距（cm)立桿橫向間距（cm)部位腹板20456045底板20606060翼緣板20606060鋼支撐和貝雷梁組合支架：根據(jù)箱梁體自重和貝雷片承載力，經(jīng)計(jì)算，單跨縱向4排鋼管樁支承墩，橫向3根鋼管樁支承墩，鋼管樁支承墩最大高度不足50m。鋼管立柱臨時墩均采用Ф609×16mm鋼管支撐（單根標(biāo)準(zhǔn)長度6米，另配備有3米、2米、1米、-33-貴州路橋集團(tuán)務(wù)正高速公路一分部喻家灣互通A匝道1號橋30