淺談集裝箱多式聯(lián)運(yùn)

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1、華東交大理工學(xué)院課程設(shè)計（論文）淺談集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年級：10級物流管理學(xué)號：20100410280123姓名：指導(dǎo)老師：二零一二年六月目錄摘要1Abstract1第1章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)21.1什么是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)21?2集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與運(yùn)輸一體化2第2章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與第四方物流22.1集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的重耍性22.2第四方物流32.3第四方物流的運(yùn)作模式3第3章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)研究綜述4參考文獻(xiàn)5摘要針對海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)存在的不足，研究了物流企業(yè)協(xié)調(diào)問題。通過引入不同的第四方物流運(yùn)作模式，為集裝箱多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作提供一個更先進(jìn)的解決方案，實現(xiàn)集裝箱多

2、式聯(lián)運(yùn)的綜合效率和綜合效益。關(guān)鍵詞：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)；第四方物流；系統(tǒng)優(yōu)化；發(fā)展趨勢AbstractOnthewestcoastofthestraiteconomiczoneofcontainerintermodaltransportation,theshortcomingsofthesystem,studiesthelogisticsenterprisecoordinationproblems.Throughtheintroductionofdifferentthefourthpartylogisticsoperationmode,forcontainerinterm

3、odaltransportationenterpriseoperationtoprovideamoreadvaneedsolutions,realizethecomprehensiveefficiencyofcontainerintermodaltransportationandcomprehensivebenefits?Keywords:containermultimodaltransport;Thefourthpartylogistics;Systemoptimization;Developmenttrend第1章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)1.1什么是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)集裝箱多式

4、聯(lián)運(yùn)是一種以實現(xiàn)貨物整休運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在-?起，構(gòu)成連續(xù)的綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。通過一次托運(yùn)、一次計費(fèi)、一份單證、一次保險。由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個完整的單一運(yùn)輸過程來安排。這種方式以集裝箱為媒介，把海路、鐵路、公路、內(nèi)河水路以及航空等多種運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合，銜接為一體，以便更好地實現(xiàn)J門到門K運(yùn)輸，為客戶提供經(jīng)濟(jì)合理便捷的運(yùn)輸服務(wù)。其組織形式是將分散的小批量貨流預(yù)先在沿海內(nèi)河中小型港口以及內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站內(nèi)集結(jié)，以整箱或拼箱的方式組成人批量后

5、運(yùn)送到集裝箱樞紐港碼頭堆場，再利用人型集裝箱船運(yùn)送到目的地港口，從港口碼頭堆場以整箱或拆箱的方式將貨物交付給收貨人。多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的效率主要取決于整個運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點以及各運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)與調(diào)度。1.2集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與運(yùn)輸一體化集裝箱的裝卸與運(yùn)輸一體化作業(yè)優(yōu)化。裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問題裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問題是指為了提高集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的整體效率，對裝卸作業(yè)與運(yùn)輸作業(yè)聯(lián)合進(jìn)行的優(yōu)化，它包扌舌兩個方面的優(yōu)化內(nèi)容：一是在所定的運(yùn)輸線路與集貨（裝箱+順序的條件下?優(yōu)化裝箱方案.提高集裝箱的配載率；二是在所定的配送線路與卸貨順序?或指定的集裝箱堆場計劃（指令+的條件下?優(yōu)化卸貨方

6、案.減少運(yùn)輸及配送過程屮不必要翻貨以及堆場上的不必要翻箱。通過強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與調(diào)度.進(jìn)而提高整個多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的效率。第2章集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與第四方物流2.1集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的重要性對物流行業(yè)來說，當(dāng)然離不開是海、陸、空，而國際物流業(yè)只要是海、空物流，首先空運(yùn)業(yè)，空運(yùn)有速度快的優(yōu)勢，但比起海運(yùn)來說，空運(yùn)成本高，數(shù)量受限制，在整體的商業(yè)角度來說，空運(yùn)當(dāng)然比不上海運(yùn)。海運(yùn)是當(dāng)今或今后最大的國際物流市場，當(dāng)然，無論是海運(yùn)或是空運(yùn)，最后還是離不陸運(yùn)的。集裝箱是國際海運(yùn)物流業(yè)必不可小或缺的，特別是屮國今天或以后在國際上的經(jīng)濟(jì)地位，可以說集裝箱物流業(yè)是屮國出入口商品無法取代的運(yùn)

7、輸工具，小國和世界的物流、運(yùn)輸業(yè)都離不開集裝箱，可以這樣說，集裝箱物流運(yùn)輸行業(yè)是今后中國的經(jīng)濟(jì)命脈。2.2第四方物流由于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織形式的不同，企業(yè)間的協(xié)調(diào)方法必然不同，這其屮包括技術(shù)資源、能力等不同方面的協(xié)調(diào)問題。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)包括門到門交接，門到場交接，門到站交接，場到門交接，場到站交接，場到場交接，站到門交接，站到場交接，站到站交接等交接方式?？梢钥闯黾b箱多式聯(lián)運(yùn)實際就是一條特殊的供應(yīng)鏈。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)就是一個第三方物流企業(yè)。因此我們可以通過先進(jìn)的供應(yīng)鏈整合技術(shù)來實現(xiàn)集裝箱企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)。笫四方物流的概念是美國著名的管理咨詢機(jī)構(gòu)