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《淺談國內(nèi)低碳城市實(shí)踐模式及發(fā)展趨勢》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談國內(nèi)低碳城市實(shí)踐模式及發(fā)展趨勢摘要:國內(nèi)眾多城市都已將“低碳城市”作為城市發(fā)展目標(biāo),本文分析了國內(nèi)低碳城市建設(shè)的實(shí)踐情況,將其總結(jié)為“低碳經(jīng)濟(jì)模式、技術(shù)試驗(yàn)?zāi)J胶晚?xiàng)目改造模式”三種實(shí)踐模式,并指出未來低碳城市建設(shè)將主要呈現(xiàn)為三種趨勢,即:“低碳口號走向低碳轉(zhuǎn)型;從局部改造走向城市調(diào)整;從技術(shù)修補(bǔ)走向形態(tài)重構(gòu)”。關(guān)鍵詞:低碳城市實(shí)踐模式發(fā)展趨勢城市是碳減排的關(guān)鍵,所以低碳城市的概念也隨之產(chǎn)生,但對于低碳城市目前國際上尚無統(tǒng)一界定的概念,一般認(rèn)為:“低碳城市”是以城市空間為載體發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),實(shí)施綠色交通和建筑,轉(zhuǎn)
2、變居民消費(fèi)觀念,創(chuàng)新低碳技術(shù),從而達(dá)到最大限度地減少溫室氣體的排放。1低碳城市的實(shí)踐模式目前國內(nèi)對低碳城市的建設(shè)尚處于摸索階段,筆者通過對國內(nèi)多個(gè)率先開展低碳城市建設(shè)的城市進(jìn)行分析,從中發(fā)現(xiàn),目前國內(nèi)低碳城市實(shí)踐主要存在以下三種模式:1.1低碳經(jīng)濟(jì)模式低碳經(jīng)濟(jì)模式是指以大規(guī)模發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)為特征的一種低碳城市建設(shè)模式。粗略計(jì)算,目前全國提出“低碳”目標(biāo)的城市不下百個(gè)。這說明,在全球氣候變暖的大背景下,一方面是低碳概念已經(jīng)深入人心;另一方面表明各地政府已經(jīng)意識到,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重
3、要作用,及其給城市帶來的影響力。這其中大部分城市都是以發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)為主要的實(shí)踐模式。例如“中國電谷”保定市,其可再生能源企業(yè)目前已超過160余家,其中,在光電領(lǐng)域,擁有國內(nèi)最大規(guī)模的太陽能光伏設(shè)備生產(chǎn)基地。光伏設(shè)備制造企業(yè)超過40家。形成了太陽能光伏產(chǎn)品研發(fā)、制造、應(yīng)用完整產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)與LED產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合與廣泛應(yīng)用,并在光熱發(fā)電、太陽能電站、太陽能建筑一體化技術(shù)領(lǐng)域取得突破。在風(fēng)電領(lǐng)域,擁有涵蓋風(fēng)電葉片、整機(jī)、控制等關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)、制造、檢測企業(yè)近50家。形成了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集度最高、最具創(chuàng)新能力的完整低碳產(chǎn)業(yè)鏈
4、條。1.2技術(shù)實(shí)驗(yàn)?zāi)J郊夹g(shù)試驗(yàn)?zāi)J绞侵敢詫?shí)驗(yàn)性質(zhì)的高投入、高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)新城為特征的一種低碳城市建設(shè)模式。城市建設(shè)由“高碳”向“低碳”轉(zhuǎn)變,很重要的因素是科技水平和技術(shù)研發(fā)能力,目前在我國首批入選WWF(世界自然基金會(huì))的兩個(gè)城市是上海和保定,上海市崇明東灘生態(tài)城有望成為世界上第一個(gè)碳中和區(qū)域。根據(jù)規(guī)劃,在這座新城中,熱能和電力將通過風(fēng)能、生物質(zhì)能、垃圾發(fā)電和城市建筑物上的太陽能光伏板直接獲得;將建立一個(gè)氫能電網(wǎng)用來滿足燃料電池的需求;最高建筑僅有8層,建筑物采用環(huán)保技術(shù),屋頂草坪和植物成為城區(qū)的天然隔熱層
5、,可儲存雨水用于灌溉,一期建設(shè)區(qū)域每年可減少35萬噸C02排放量;人們的出行方式將主要是步行、自行車、燃料電池公交車、水上出租車,并且建有不受機(jī)動(dòng)車干擾的獨(dú)立的人行步道和自行車道網(wǎng)絡(luò),任何地方到附近公交車站步行不超過7分鐘。同時(shí)市區(qū)建立了集水、水處理與再利用系統(tǒng);城區(qū)內(nèi)80%的固體廢棄物實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用。東灘生態(tài)城將著力于打造成內(nèi)循環(huán)、零排放、自供給的生態(tài)莊O冷暖系統(tǒng)、節(jié)水系統(tǒng)、排水和噪聲處理系統(tǒng)等,使用的全部是太陽能、風(fēng)能以及生物能等沒有任何污染的能源。這也意味著與國內(nèi)的普通小區(qū)相比,該小區(qū)的建設(shè)成本要高出很多。
6、即使是在環(huán)保意識很強(qiáng)的歐洲,這種項(xiàng)目也僅屬于試點(diǎn)性質(zhì),且被視為是適合富人購買的商業(yè)項(xiàng)目。這些高投入、髙技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的低碳城市建設(shè),雖然達(dá)到了一定的低碳效果,但由于其實(shí)驗(yàn)性質(zhì),不具備向一般城市推廣的可能。1?3項(xiàng)目改造模式項(xiàng)目改造模式是指以小規(guī)模的節(jié)能和新能源利用技術(shù)改造為特征的一種低碳城市建設(shè)模式。國際上一些城市在低碳發(fā)展某些領(lǐng)域起到了領(lǐng)跑的作用。例如倫敦,建立倫敦氣候變化管理局、設(shè)施分布能源管理供給部門,等并制定了包括碳減排、可再生能源利用等目標(biāo);東京逐漸普及建筑節(jié)能,進(jìn)行天然氣發(fā)電,同時(shí)充分進(jìn)行余熱利用等。目
7、前,我國也有城市開展了一些低碳項(xiàng)目的改造工程,比如蘇州市公布了市級建筑節(jié)能專項(xiàng)引導(dǎo)資金補(bǔ)助項(xiàng)目,其中,地源熱泵空調(diào)及生活熱水、住宅樓道照明用太陽能光伏電、外墻及屋面進(jìn)行保溫節(jié)能改造、按國家綠色三星建筑設(shè)計(jì)施工,示范內(nèi)容地源熱泵、光導(dǎo)管自然照明系統(tǒng)、雨水回收、生態(tài)遮陽等都是此次公布項(xiàng)目的示范內(nèi)容。這些都是以小規(guī)模的節(jié)能和新能源利用技術(shù)改造為特征的低碳發(fā)展實(shí)踐模式。2低碳城市建設(shè)的發(fā)展趨勢以上三種模式或多或少都存在一些整體性、可操作性差的問題,所以在未來的“低碳”城市建設(shè)中應(yīng)避免這些傾向,具體來說將呈現(xiàn)三種主要的發(fā)展
8、趨勢:2.1思路切入從低碳口號走向低碳轉(zhuǎn)型目前,國內(nèi)至少有100個(gè)城市提出了打造“低碳城市”的口號,而“低碳”不是喊喊口號就能實(shí)現(xiàn)的,必須先從思想上認(rèn)識到“低碳”的重要性與關(guān)鍵地位,將"低碳”作為城市規(guī)劃的理念,并貫徹到城市建設(shè)的方方面面。比如在城市交通方面,城市應(yīng)以發(fā)展公共交通為主,而人們應(yīng)以低碳方式出行,減少私家車、政府公車的使用量等。要讓“低碳”理念深入老百姓的心里