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1、談船舶消防演習的規(guī)范程序摘要：船員都知道船舶消防演習，但很多不能準確說出其全部規(guī)范程序，本文對消防演習的程序及關鍵的細節(jié)Z處做出詳細的說明，讓船員對火災撲救有更好更清醒的認識。關鍵詞：船舶消防演習規(guī)范程序1消防演習的重要性隨著世界經濟的發(fā)展、科技的進步，船舶運輸對經濟的促進發(fā)揮了越來越大的作用。我國航運事業(yè)發(fā)展迅速，已步入世界航運大國Z列。然而，全世界每年發(fā)生的船舶事故，不僅給公司、國家造成了經濟上的損失，更有不少船毀人亡的案例，特別是船舶全損率最高的事故——火災。據不完全統(tǒng)計，船舶火災占海難事故總數的11%,居第四位，但所造成的損失排在所海難事故Z首。船舶火災的特點造成了它的殘酷性：
2、舶內部結構復雜，空間小，船上所裝貨物部分冇潛在危險性，船舶防火滅火設備有限，人員有限，不可能像在陸地上，可提供大量的救火設備和人員；另外，船舶在海上航行時，氣候惡劣，人風浪等天氣增加了其他船只靠近救援的難度，同時助長了自身火勢的蔓延。總Z,船舶火災的撲救工作是很冇難度的。除去這些不可避免的因素外，筆者硏究了一些案例，還發(fā)現了一些其他原因，歸納為兩個方面；i是滅火設備問題；二是人為因素。比如：手提式滅火器有空瓶和部分容量不足；砂箱內無砂；報警系統(tǒng)故障；消防泵出水壓力不足；水龍帶有破損等，另外，有船員對滅火設備操作不當，對火災發(fā)生后個人責任不明確，手忙腳亂，團體協(xié)作意識欠佳。這充分說明了一
3、點，船舶的消防演習不到位,滅火設備不能定期檢測更新，試想如果按照要求貨船至少每個刀演習一次,而且嚴格把關，不敷衍，不形式，這些問題還會如此頻發(fā)嗎？這也說明了消防演習的重要性。雖然消防演習如此重要，但筆者結合在船經驗及多方信息了解到，有不少船員甚至包括領導級船員對消防演習的過程只知大概，不知準確流程，I仏幾對演習中一些關鍵性細節(jié)也有所疏忽。在沒有真實火災的演習屮，這些疏忽是體現不出危害的，但一旦遇到了真實的火災，這些細節(jié)將會產生嚴重的后果，足以導致船毀人廣。因此，掌握消防演習的詳細流程及細節(jié)Z處對每一員船員來說都是十分必耍的。2機艙消防演習分析在此以危害最人的機艙失火為例，對多次實訓消防
4、演習屮出現的情況加以分析：1、任何船員在發(fā)現火情后，大聲呼救并馬上報告駕駛臺，駕駛臺拉響全船警報，全船員在收到火災警報后，無論何時都應按應變部署表的要求，攜帶相關器材，立即奔赴相關崗位，集合的船員要求在兩分鐘內集合完畢。船長為消防總指揮，機艙失火輪機長為現場指揮（機艙外其他位置失火，現場指揮為大副）?？傊笓]船長在駕駛臺根據多方面獲得的信息,卜?達命令?，F場指揮是在火災現場的指揮人，及時地將現場情況反應給總指揮，并根據總指揮下達的命令，進行現場人員安排。細節(jié)Z處：演習中發(fā)現火情的人，在等待其他船員集合完畢的近兩鐘的時間里，無所事事，有的直接提前去了集合地點等待。這樣是十分不恰當的。滅火的
5、最佳吋機是火情初期,笫一時間發(fā)現火情的船員在報告之后，應結合具體情況，應當想辦法了解火情并采取一?些力所能及的措施，比如關閉門窗和通風管系（確?；饒隼餆o人時）、移走燃燒艙室外可燃物等。如果火情較小，自己確有把握將火撲滅，可直接滅火。2、船長聽到警報后應立即上駕駛臺，控制船速，并使失火部位處于下風。集合人員分為三隊：消防隊、隔離隊、救護隊。各隊迅速清點人數后各隊長及火情第一發(fā)現人向現場指揮報告（木案中輪機長為現場指揮），輪機長將現場情況報告給船長，船長親自或安排駕駛員模擬同公司和最近的港口海事局取得聯系。細節(jié)之處：很多演習屮船長都沒有及時向公司報告這一模擬情景。然而在現實中這是十分必要的
6、。以事實為例：2005年，某輪山青島開往口本大阪途中發(fā)牛:火災，船長沒有在笫一時間向公司報告，后在報務員的捉醒下，才向公司報告，延謀了40分鐘，失去了公司捉供岸基支持的最佳時間，給船舶、公司造成了巨人損失。3、船長下達命令：消防隊進艙探火；隔離隊關閉通風、冷卻外圍、清除周圍易燃易爆品；救護隊準備好擔架、藥箱，做好搶救傷員的準備。細節(jié)之處：兩名探火員進艙探火，要求能夠正確、快速地穿好防火服，帶好太平斧、防爆燈，系好安全繩，兩人一前一后共用一根安全繩，繩的外端應在艙外固定門有專人負責聯系。其屮重要的一點是對壓縮空氣呼吸器的正確使用，要求能檢杳壓力是否正常，是否泄?漏,并明確可使用的時間及低
7、壓報警的數值。進艙后，前進時以一手在面部前方揮動，以及時發(fā)現障礙物，同吋將身體中心始終置于后腿，防止跌入破損處，另外在通過艙門吋，要確保此門不會突然關閉，切斷后路。如果在探火過程中被困，不要驚慌，馬上川事先約定的聯系信號通知其他人，然后躺下或坐卜?平靜呼吸，以節(jié)省壓縮空氣，避免大聲呼救。當救助人員到達吋，可敲擊艙壁或拍手以告知具體位置。4、探火員探火檢查，明確事故原因，檢查冇無人員傷亡，如發(fā)現人員傷害，根據情況積極將傷員轉移至安全地點。船長安排
