公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制策略

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1、公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制策略【摘要】公路橋梁作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車安全性、舒適性和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重耍條件z—,影響我國(guó)公路橋梁質(zhì)量的眾多影響因素中有很多是由于施工中質(zhì)量管理及控制不到位、方法不得當(dāng)而造成的，所以我們應(yīng)該系統(tǒng)的分析這些影響公路橋梁質(zhì)量的因素，從而為掌握更加高效的施工中的質(zhì)量管理及控制措施提供途徑，使得公路橋梁施工質(zhì)量可以到保證?！娟P(guān)鍵詞】公路橋梁；施工質(zhì)量；管理及控制1導(dǎo)言隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平的也隨Z取得了快

2、速的提高，公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也漸漸地趨于完善。本文主要就現(xiàn)階段公路橋梁建設(shè)的必要性出發(fā)，對(duì)橋梁建設(shè)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和成因進(jìn)行了分析，并提出了一系列提高橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有關(guān)措施。2公路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題及原因我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通變得越來(lái)越發(fā)達(dá)，我國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，其中，橋梁建設(shè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)。公路橋梁主要建于環(huán)境惡劣的山區(qū)河道，或是車速較復(fù)雜需耍架設(shè)高架的地方。所以，公路橋一口出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)帶來(lái)極大的災(zāi)難。本文基于在這個(gè)角度，試分析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理以及控制的問(wèn)題。通過(guò)我個(gè)人的觀察，以

3、黑龍江省哈爾濱市木蘭縣為例，可以看出公路橋梁是我國(guó)建設(shè)環(huán)節(jié)中的基礎(chǔ)工程，是公路網(wǎng)絡(luò)完善必不可少的部分，對(duì)它質(zhì)量的把控是十分必要的。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，卻出現(xiàn)了很多不可忽視的問(wèn)題。對(duì)于一些深挖、半挖、高填土、半填土的填方，通常會(huì)有下沉的現(xiàn)象,填土厚度在小于百分之九十、夯實(shí)不足、新IH土混合沒(méi)有銜接好的情況下極易發(fā)生事故。還會(huì)存在橋頭填土下沉，橋頭顛簸、橋頭產(chǎn)生伸縮縫、橋梁變成階梯狀的問(wèn)題。如果壓漿所用材料的比例不對(duì)，就會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)孔道不實(shí)、孔道壓漿不飽和、排氣孔稠度與水泥不匹配等現(xiàn)象。在我國(guó)公路橋梁項(xiàng)冃的施工過(guò)程

4、中，施工企業(yè)中大部分的一線施工人員都是?？埔韵碌膶W(xué)歷，也沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，他們的專業(yè)知識(shí)和施工技能也是十分有限的，綜合素質(zhì)也較低，因此，施工時(shí)他們的隨意性較大，并且都不愿意嚴(yán)格的遵照規(guī)范去施工，也導(dǎo)致了很多質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn),如混凝土強(qiáng)度過(guò)低、結(jié)構(gòu)耐久性差以及混凝土保護(hù)層厚度太小等。3公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法3.1混凝土的質(zhì)量管理?；炷恋氖褂迷谖覈?guó)公路橋梁施工中所占的比率相當(dāng)大，是公路橋梁施工中非常重要而且常見(jiàn)的一種材料，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到施工質(zhì)量能否滿足要求，所以我們應(yīng)該對(duì)混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，從

5、而卻保道路橋梁的施工質(zhì)量。在公路橋梁施工過(guò)程中對(duì)混凝土的質(zhì)量管理應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）首先是施工準(zhǔn)備階段對(duì)混凝土的質(zhì)量管理，包括水泥的質(zhì)量是否滿足要求、砂石含量和性能是否滿足要求、比例是否滿足要求等等這些關(guān)于混凝土材料性能的質(zhì)量管理，從原材料上保證混凝土的質(zhì)量。混凝土在投入使用前，相關(guān)施工人員應(yīng)該對(duì)配合比進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，校核施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際混凝土的配合比是否滿足施工設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的混凝土配合比的要求，對(duì)于滿足要求的才可以投入使用。（2）其次是在施工階段對(duì)混凝土的質(zhì)量管理，包括控制澆筑體和模板的質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)

6、定要求等，這樣可以保證公路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)空洞和裂縫這樣的質(zhì)量問(wèn)題。3.2公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理。公路橋梁是大型構(gòu)造物，其結(jié)構(gòu)形式有著復(fù)雜性、多樣性的特點(diǎn)，所以施工中需要較為復(fù)雜的施工技術(shù)，更為嚴(yán)格的施工工藝流程，只有這樣才能確保施工質(zhì)量滿足要求。對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）施工前測(cè)量和放樣工作應(yīng)該卻保準(zhǔn)確無(wú)誤，這是公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量得到保證的前提。（2）施工過(guò)程中應(yīng)該卻保依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，不篡改設(shè)計(jì)意圖，這樣可以使得公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力滿足設(shè)計(jì)和施工要求。（3）預(yù)應(yīng)力鋼

7、筋的張拉、混凝止的振搗按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行。（4）公路橋梁結(jié)構(gòu)表面要具有足夠的平滑性，這樣共有于結(jié)構(gòu)質(zhì)量的保證。4公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施4.1施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。公路橋梁施工需要的材料種類繁多，市面上銷售的材料質(zhì)量參差不齊，而公路橋梁施工材料質(zhì)量的好壞直接影響到公路橋梁的施工質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用于工程施工，為以后公路橋梁投入使用埋下安全隱患。所以應(yīng)該嚴(yán)格控制施工材料的選用，避免以次充好，偷工減料的現(xiàn)象出現(xiàn)。公路橋梁施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞很大程度上影響著施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，控制質(zhì)量符合要求的

8、機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中應(yīng)用，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng)，卻保設(shè)備高效運(yùn)行時(shí)公路橋梁施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制的關(guān)鍵。施工單位還應(yīng)該設(shè)置專人負(fù)責(zé)施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。4.2做好施工質(zhì)量的保證體系現(xiàn)在大多正規(guī)企業(yè)都有完善的獎(jiǎng)懲制度，這是冃前提高員工工作積極性最有效的途徑之一。工程質(zhì)量監(jiān)理獎(jiǎng)懲制度放在施工管理上同樣適合，可以對(duì)施工過(guò)程中工作踏實(shí)肯干、認(rèn)真無(wú)私