企業(yè)物流IT系統(tǒng)問題探究

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1、企業(yè)物流IT系統(tǒng)問題探究一、企業(yè)為何建立物流IT系統(tǒng)許多人都知道企業(yè)建立物流IT系統(tǒng)的目的是為了分享信息。但分享信息的目的又是為了什么呢？雖然從操作的層面看，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用是為了增強(qiáng)物流過程的可見性以增強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)作的靈活性。從競爭戰(zhàn)略的層面看，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用是為了與供應(yīng)商和客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系協(xié)同，應(yīng)對市場競爭。但歸根到底，企業(yè)建立物流信息系統(tǒng)的目的是為了獲得物流決策和控制的依據(jù)，在降低物流服務(wù)成本的同時確?？蛻魸M意。一句話，物流IT系統(tǒng)的建立不是為了”看”，而是為了用。根據(jù)信息對企業(yè)管理控制行為是否具有觸發(fā)機(jī)

2、能，可以被分為常態(tài)信息和變態(tài)信息。如某配送屮心確定的客戶服務(wù)水平是：在接到客戶訂單后的8個小時內(nèi)將貨物送交客戶手中。那么，凡少于8個小時的配送周期信息均屬于常態(tài)信息，管理者無需對配送過程進(jìn)行「?預(yù)。而超過8個小時的配送周期則屬于變態(tài)信息，該信息將觸發(fā)物流管理的控制功能，由管理者対配送過程進(jìn)行調(diào)節(jié)，使配送周期重新回到規(guī)定的8小時之內(nèi)。具體的過程調(diào)節(jié)可能在分揀包裝環(huán)節(jié)，也可能是存貨管理壞節(jié)；可能在車輛調(diào)度環(huán)節(jié)，還可能在配送路徑選擇環(huán)節(jié)。所以，管理者必須建立變態(tài)信息與配送作業(yè)各環(huán)節(jié)的邏輯知識關(guān)系，必須在常態(tài)信息中發(fā)現(xiàn)變態(tài)信息，在對

3、配送過程進(jìn)行跟蹤和監(jiān)測的同時，實現(xiàn)對配送過程的閉環(huán)控制。為此，企業(yè)必須建立相應(yīng)的物流IT系統(tǒng)來監(jiān)測變態(tài)信息并即時預(yù)警。但是，我們不可能對物流運(yùn)作過程的所有環(huán)節(jié)都進(jìn)行監(jiān)測。提供全程的可見性，并不意味著要對物流運(yùn)作過程的所有環(huán)節(jié)都進(jìn)行在線監(jiān)測。否則就會面臨系統(tǒng)過于復(fù)雜，維護(hù)和運(yùn)營成本過高，數(shù)據(jù)通道堵塞，甚至被”數(shù)據(jù)淹沒”的危險。所以必須有選擇地確定系統(tǒng)監(jiān)測環(huán)節(jié)。換句話說，企業(yè)在設(shè)計物流IT系統(tǒng)Z前，必須首先確定物流管理模式，確定物流運(yùn)作的關(guān)鍵控制點(diǎn)，確定物流管理所需的關(guān)鍵信息。這就是為什么物流信息系統(tǒng)的開發(fā)必須首先設(shè)計或再造企業(yè)

4、物流運(yùn)作流程的原因。當(dāng)然，針對不同的產(chǎn)站、不同的客戸服務(wù)要求和不同的市場競爭環(huán)境，企業(yè)物流運(yùn)作的管理模式是不盡相同的。所以，相應(yīng)的物流IT系統(tǒng)的配置也不應(yīng)該相同。眾所周知，沒有重點(diǎn)的管理就等于沒有管理。所以，需要企業(yè)牢牢把握的原則是：只監(jiān)測需要重點(diǎn)控制的環(huán)節(jié)和只采集能夠用于決策的數(shù)據(jù)。二、企業(yè)如何建立物流IT系統(tǒng)一般來說，物流信息系統(tǒng)的建立有兩條路徑：一是量身足制的開發(fā)；二是集成系統(tǒng)的導(dǎo)入。眾所周知，物流IT系統(tǒng)量身定制開發(fā)的前提是企業(yè)物流運(yùn)作流程的設(shè)計。集成系統(tǒng)的導(dǎo)入也往往要求企業(yè)改變現(xiàn)有的物流運(yùn)作流程。所以，無論走哪條路

5、，企業(yè)建立物流IT系統(tǒng)的前提都是要確定其物流運(yùn)作流程。如前所述，物流運(yùn)作流程設(shè)計或再造的依據(jù)冇二：一是客戶的物流服務(wù)需求；二是企業(yè)的物流管理模式。前者是系統(tǒng)目標(biāo)，但可能導(dǎo)致企業(yè)物流系統(tǒng)如配送中心的選址、布局和結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致流程的變化。后者是服務(wù)手段，是企業(yè)為滿足客戶需求而配置物流服務(wù)資源的方法。如存貨水平的控制，存貨的布局和結(jié)構(gòu)配置，存貨可得性的優(yōu)先度排序，不同運(yùn)輸方式的選擇，使用3PLs等。顯然，同一個企業(yè)當(dāng)它采用不同的營銷渠道結(jié)構(gòu)、或分銷、或直銷，或分銷與直銷相結(jié)合的時候，當(dāng)它采用不同的物流管理模式，或集中、或分散

6、、或分級、或外包的時候，其物流運(yùn)作的流程以及相應(yīng)的物流IT系統(tǒng)一一數(shù)據(jù)集中存放或數(shù)據(jù)分級存放一一是不一樣的。事實上，在客戶需求確定以后，企業(yè)的物流管理模式將對流程設(shè)計起決定性的作用。這時，物流運(yùn)作流程的設(shè)計問題實際上已經(jīng)轉(zhuǎn)化為客戶服務(wù)需求和企業(yè)服務(wù)能力的匹配問題。由于企業(yè)的物流管理模式的選擇是以滿足客戶需求為目標(biāo)的企業(yè)競爭戰(zhàn)略，那么，企業(yè)的競爭、發(fā)展戰(zhàn)略是如何選擇的呢？答案是：由市場即客戶需求決定的。所以，歸根到底，企業(yè)物流IT系統(tǒng)的設(shè)計必須以客戶服務(wù)需求為基本依據(jù)。三、系統(tǒng)選擇時應(yīng)注意的幾個問題（1）建立物流IT系統(tǒng)是企業(yè)

7、的長期戰(zhàn)略投資行為，必須以企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和物流競爭戰(zhàn)略為基本指針。沒有戰(zhàn)略的依據(jù)，企業(yè)對物流IT系統(tǒng)的投資將是盲目的投資。（2）物流IT系統(tǒng)投資的回報不僅包括企業(yè)運(yùn)營成本的降低、運(yùn)營效率的提高和客戶服務(wù)水平的提高，更包括物流管理知識的獲得和積累。（3）耍有明確的市場定位，在進(jìn)行市場定位的時候，不僅?？疾炜蛻羝髽I(yè)，而且要考察客戶企業(yè)所屬的行業(yè)的發(fā)展趨勢，要考慮客戶的客戶和他的供應(yīng)商的供應(yīng)商。在進(jìn)行服務(wù)定位的時候，一定要仔細(xì)分析潛在客戶現(xiàn)行物流運(yùn)作的流程和價值鏈的結(jié)構(gòu)，選準(zhǔn)切入點(diǎn)。（4）對企業(yè)木身現(xiàn)有物流運(yùn)作流程和價值鏈也耍做精心

8、的分析，找出最需要改進(jìn)的地方。IT系統(tǒng)的建立要從投資回報最有潛力的環(huán)節(jié)切入，而不是盲目的一下子就全面鋪開。（5）耍與客戶一起商定物流服務(wù)目標(biāo)、確定企業(yè)物流管理模式以及信息分亨的機(jī)制。這對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商特別重要。（6）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要具有開放性和擴(kuò)張性。如要把現(xiàn)在的倉庫改造為增值服務(wù)中心，