地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理探析

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1、地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理探析【摘要】隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城人口的密集程度也在逐漸的提高，這就使得城市交通帶來了許多的不便，因此人們?yōu)榱吮Ｕ铣鞘薪煌ǖ耐〞?，我們就將地鐵應(yīng)用到城市交通建設(shè)當(dāng)屮，從而給人們的出行帶來極大的便利。不過城市地鐵在運(yùn)行的過程中，由于人流量的不斷增大，因此導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)存著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來較大的損失為此對(duì)地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相關(guān)的控制管理有著十分重要的意義。本文通過對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，闡述了地鐵運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的定義和發(fā)展現(xiàn)狀，以供相關(guān)人士參考。【關(guān)鍵詞】地鐵運(yùn)營(yíng)；

2、安全風(fēng)險(xiǎn)管理；探析目前在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程屮，城市人口的密集度也在不斷的增大，這就給我國(guó)城市交通帶來巨大的壓力，因此人們就將地鐵建設(shè)作為城市交通建設(shè)中重要的內(nèi)容來對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃。但是，近年來我國(guó)地鐵事故頻繁的發(fā)牛，這不僅給人們的帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還給人們的生命安全帶來威脅。為此，我們?cè)诔鞘械罔F交通建設(shè)的過程中就要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，以確保提高地鐵運(yùn)行管理的安全性和可靠性。下面我們就對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹。1地鐵運(yùn)營(yíng)安全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及評(píng)估冃的目前，在我國(guó)城市地鐵建設(shè)的過程中，鐵路運(yùn)行的安全管理系統(tǒng)

3、理論目前還處于一個(gè)初級(jí)探索的階段，其中有許多理論都還不夠成熟，這就使得地鐵在運(yùn)營(yíng)的過程中存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。其中主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.1地鐵運(yùn)營(yíng)管理存在依賴性所謂的地鐵運(yùn)營(yíng)也就是一個(gè)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而且龐大的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。因此人們?cè)趯?duì)其進(jìn)行相關(guān)的控制管理的過程中對(duì)安全管理工作的有效性有著一定的依賴作用。1.2地鐵運(yùn)營(yíng)工作具有反復(fù)性眾所周知，地鐵運(yùn)行系統(tǒng)在運(yùn)行管理的過程中，都是周而復(fù)始、永不間斷的，這就使得地安全事故發(fā)生頻率大幅度的增加。1.3地鐵運(yùn)營(yíng)受環(huán)境影響地鐵運(yùn)營(yíng)即受內(nèi)部人為操作失誤和機(jī)械故障的影響，也受自然環(huán)境條件或社會(huì)環(huán)

4、境的影響。1.4地鐵事故后果在通常情況下地鐵都是在一個(gè)半封閉的高速運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行的，因此如果出現(xiàn)安全事故必將造成大量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)于安全事故的施救也存在著一定的難度。1.5社會(huì)影響性目前，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，地鐵已經(jīng)成為了城市交通的命脈。但是如果出現(xiàn)了安全事故，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)城市交通造成嚴(yán)重的影響?？偠灾?，在當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)的過程中由于存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，這就給人們?cè)谏?cái)產(chǎn)安全帶來巨大的影響。因此為了有效的避免地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，就對(duì)地鐵運(yùn)行過程中安全風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，從而采用相關(guān)的技術(shù)手段來對(duì)其進(jìn)

5、行處理，這樣就可以使得地鐵安全事故發(fā)生的頻率大幅度的降低。2地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理概念及現(xiàn)狀1.1地鐵運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的概念所謂的地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理也就是指地鐵在運(yùn)行的過程中，人們對(duì)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行界定、評(píng)價(jià)和控制等過程中一種綜合處理方法。這不僅可以對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制管理，還進(jìn)一步的提高了地鐵運(yùn)營(yíng)的安全效益的和經(jīng)濟(jì)效益從而保障了地鐵安全穩(wěn)定的運(yùn)行。2.2當(dāng)前我國(guó)地鐵運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)相關(guān)地鐵運(yùn)營(yíng)管理單位通過對(duì)多年來地鐵事故實(shí)際案例的累積、分析和歸納，從而形成比較成熟的管理理論和管理方法，總結(jié)出管理體系中

6、出現(xiàn)的幾個(gè)問題及特點(diǎn)。（1）國(guó)內(nèi)有的地鐵運(yùn)營(yíng)公司沒有對(duì)運(yùn)營(yíng)安全設(shè)立針對(duì)性的安全應(yīng)對(duì)管理部門，沒有對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)做出系統(tǒng)性崖面性的的應(yīng)對(duì)策略。更甚至，部分地鐵運(yùn)營(yíng)部門沒有對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理概念形成意識(shí)，更不會(huì)積極主動(dòng)、系統(tǒng)性的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。而事故發(fā)生后管理方案的應(yīng)對(duì)也形成了一定的隨意性。（2）有的地鐵運(yùn)營(yíng)公司安全風(fēng)險(xiǎn)的管理基本采用舊的、被動(dòng)管理手段來應(yīng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的新的問題。而這樣的思路雖然對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的事故管理有相對(duì)作用，但卻不能適用于不斷變化的實(shí)際情況需求，從而達(dá)不到對(duì)地鐵安全進(jìn)行最人限度的安全保障。（3）地鐵運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)

7、多數(shù)是間斷或瞬間性，只有意識(shí)到才去管理，目前國(guó)內(nèi)有的地鐵運(yùn)營(yíng)公司不能做到未雨綢繆，缺乏長(zhǎng)效實(shí)施機(jī)制。（4）有的地鐵運(yùn)營(yíng)公司的安全風(fēng)險(xiǎn)管理部門缺乏定期對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)核性檢查和評(píng)估，降低了風(fēng)險(xiǎn)管理體系適應(yīng)環(huán)境變化和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。（5）地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理部門缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理理論方法指導(dǎo)，缺乏科研項(xiàng)目的引入。3結(jié)論通過對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與現(xiàn)狀分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，通過對(duì)比國(guó)內(nèi)各地鐵運(yùn)營(yíng)公司的安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施，不難看出實(shí)行地鐵的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)運(yùn)營(yíng)工作的嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)和監(jiān)督執(zhí)行是值得國(guó)內(nèi)各運(yùn)營(yíng)公司借鑒和學(xué)習(xí)的。從根本

8、上增強(qiáng)國(guó)內(nèi)城市地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，并將風(fēng)險(xiǎn)管理納入地鐵運(yùn)營(yíng)公司的日常管理之中，做到各方各面的防安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)部門科學(xué)性的制定明確的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，即以較低的投資成木取得對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全保障的有效性，最終保障地鐵運(yùn)營(yíng)的正常運(yùn)行。另外，國(guó)內(nèi)地鐵建