添乘檢查工作報告格式

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1、添乘檢查工作報告格式上周，我添乘檢查了湘桂、黎湛、益湛、南昆、河茂線,對線路綜合動態(tài)情況進行檢查，共發(fā)現問題41件，其中線路不良22處，軌料未及時回收堆碼4處，道床翻漿6處，其它問題9處，及時把發(fā)現的問題通知相應工務段、林管所進行整改，同時追蹤整改落實情況。一、問題與不足一是勞動安全管理仍需加強，現場作業(yè)管理仍存在著混亂、不到位、未按規(guī)定要求設置防護等嚴重漏洞；二是路材路料管理工作存在差距。各段均不同程度地存在著軌料管理力度不大、現場軌料存放場地欠規(guī)范，廢軌料沉積現場堆放后形成安全隱患；三是對道岔設備養(yǎng)修不到位，存在著

2、整治標準不高、干部作風不扎實等問題；四是危樹處理不徹底、效果不明顯，對暴雨災害性天氣預想不到位，預防性措施不夠。二、下階段重點工作一是堅持不懈抓好防洪工作。7、8月是防洪關鍵時段,必須嚴防死守。一是加強災害天氣的預報預警及干部包保制度，以雨為令，靠前指揮，搶險隊伍保持備戰(zhàn)狀態(tài)，搶險物資確保充足；二是加強看守點管理及看守人員應急處置能力的培訓工作，掌握應急處置知識及流程，做到“查得出、防得住"；三是加強設備隱患排查，抓好危巖落石排查及排水設施清理等工作；四是加強應急處置，及時確認水害情況，制定搶險方案，迅速組織人員、材料

3、、機具到位，搶險要認真執(zhí)行規(guī)章制度，杜絕搶任務、進度盲目施工；五是加大危樹排查清理力度，對危樹地點清理要徹底，保證處理效果。二是扎實推進安全風險管理。對原制定的安全管理卡控項目項點按"高危高頻、高危低頻、低危低頻”三個等級進行進一步細化分類，制定具體卡控措施；補充制定好工務檢測所、林管所以及工務機械段的干部崗位職責；開展好對規(guī)章文件修訂的工作，對過多過濫的規(guī)章制度進行修訂整合，向簡單、實用、有效轉變；切實抓好干部作風，以旅客列車安全為核心12下一頁，繼續(xù)深入排查整治，提高工務系統(tǒng)安全保障能力。三是推進軌料清理、報廢工作

4、。清倉查庫，摸清底數,加快廢軌料處理進度，對符合裝車條件的廢軌料進行審核后報物管處，由物管處盡快組織銷售；加快待報廢軌料的報廢進度，工務處進行全程盯控跟蹤，出差干部對各段的軌料清理工作進行指導督促。四是抓好高溫時期的防脹工作。落實防脹風險分級管理，開展軌溫報警監(jiān)測系統(tǒng)模擬設備檢查整治，確保軌溫監(jiān)測系統(tǒng)數據來源準確；繼續(xù)做好高溫時段對線路的巡查，視情況加密巡查頻次；加強補祚工作，對暫未能補祚的缺祚地段做好勻祚工作并加強監(jiān)控。五是抓好作業(yè)人身安全管理。開展警示教育，強化規(guī)章制度學習，并逐條抓好執(zhí)行；規(guī)范各種作業(yè)防護模式，工

5、區(qū)改變原作業(yè)防護模式必須經安全科審核批準；全面排查防護員資質，資質不符的進行重新培訓；加強檢查監(jiān)控考核力度，重點從現場作業(yè)環(huán)節(jié)卡控好作業(yè)人身安全。六是落實好正線、到發(fā)線及道岔專項檢查整治工作，確保線路質量穩(wěn)定。工務處成立2個專業(yè)組每周下現場進行指導督促，聯系電務部門對道岔尖軌、膠結接頭進行一次全面檢查、測試；開展“滅超、緊松、補缺、治爛、加固”集中整治，加強待站改、大修道岔的整治,確保大修前設備質量的穩(wěn)定；加大傷損鋼軌的更換力度，嚴格執(zhí)行對道岔大部件的判傷規(guī)定，按要求及時更換下道。七是統(tǒng)籌抓好道口及施工安全管理。落實道

6、口欄門、欄桿管理制度，強化工機聯控等硬性措施的落實，嚴格執(zhí)行防洪看守點與道口的聯防互控制度；加強作業(yè)標準落實情況的檢查，安排干部進行零點抽查，確保監(jiān)護看守人員規(guī)范作業(yè)。嚴格落實對外單位施工配合施工管理辦法，明確大型養(yǎng)路機械外委施工作業(yè)標準、條件及卡控要求，抓好外委施工過程安全控制；強化現場干部監(jiān)控，及時發(fā)現和制止違法施工行為。