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《汽車制造工藝 5焊接工藝》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、焊接工藝5.1焊接工藝概要5.1.1焊接方法分類焊接的分類方法很多,若按焊接過程中金屬所處的狀態(tài)不同,可把焊接方法分為熔焊、壓焊和釬焊三大類,每一類又包括許多焊接方法。汽車焊接法電弧焊包劑焊絲電弧焊二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊金屬焊絲惰性氣體保護(hù)焊鎢極惰性氣體保護(hù)焊埋弧焊汽車焊接法電阻焊點(diǎn)焊凸焊滾焊、縫焊閃光焊氣焊氧-乙炔焊硬釬焊軟釬焊其他T型螺栓焊摩擦焊電子束焊汽車制造焊接方法的分類在汽車裝配過程中,焊接所占的比例極大。對(duì)于焊接工藝的嚴(yán)格要求是:(1)從汽車的安全性與耐久性出發(fā),必須提高焊縫強(qiáng)度、耐蝕性、密封性與外觀
2、質(zhì)量。(2)盡量采用經(jīng)濟(jì)的焊接工藝,以適應(yīng)大量生產(chǎn)和節(jié)省勞動(dòng)力的要求。5.1.2焊接工藝概要1.前懸架零部件(厚板、箱形截面采用點(diǎn)焊或二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊)前懸掛零部件一般為箱形截面的焊接結(jié)構(gòu),采用點(diǎn)焊與電弧焊工藝。2.轉(zhuǎn)向軸(機(jī)械加工零件的連接采用閃光對(duì)焊、摩擦焊)將滲碳淬火后的蝸桿與軸相結(jié)合,一般采用閃光對(duì)焊。3.盤形車輪(大量生產(chǎn)、厚板、重型焊接采用點(diǎn)焊閃光焊)盤形車輪由中間盤形輻板和外側(cè)輪輞組成的,以點(diǎn)焊固定。4.制動(dòng)蹄(大量生產(chǎn)的重要安全部件采用凸焊)其凸焊工藝是將打有凸起的制動(dòng)蹄板與制動(dòng)蹄作T形八點(diǎn)
3、焊接。5.后橋殼(厚板、縱向焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊)是以較厚鋼板制成,焊縫長(zhǎng),電弧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),容易顯示自動(dòng)烽接的效果。焊縫為直線或圓形曲線,過去常用埋弧自動(dòng)焊,現(xiàn)在多使用經(jīng)濟(jì)性好又無熔渣的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊。6.汽油箱(皂盒結(jié)構(gòu)、氣密焊接采用滾焊)以鍍鋅鋼板為材料,一般取皂盒結(jié)構(gòu),采用滾焊工藝來保證氣密性。7.車身零部件(薄板沖壓件采用點(diǎn)焊)汽車車身上的各種板件幾乎都是由1mm左右的鋼板沖壓成型,宜采用效率高,焊接變形小,對(duì)工人操作技術(shù)依賴程度低的電阻焊接工藝,特別是點(diǎn)焊,其焊接量占車身焊接部位的90
4、%以上。5.1.3焊接零件設(shè)計(jì)焊接設(shè)計(jì)的基本要求:盡量減少焊接點(diǎn)數(shù)和焊縫長(zhǎng)度;不使焊縫過分接近,過于集中;零件的形狀與尺寸應(yīng)便于焊接;零件結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量避免使用復(fù)雜的焊接裝置;相互重疊的焊合鋼板數(shù)量應(yīng)盡量限制在兩層。1.薄板點(diǎn)焊件2.厚板電弧焊零件5.2焊接方法5.2.1二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊CO2氣體保護(hù)焊具有如下一些特點(diǎn):(1)焊接成本低。(2)生產(chǎn)率高。(3)適用范圍廣。(4)抗銹能力較其他焊接方法強(qiáng),焊縫含氫量低,抗裂性好。(5)因是明弧,便于觀察和控制焊接過程,有利于實(shí)現(xiàn)焊接過程的機(jī)械化和自動(dòng)化,焊后不需清
5、渣。CO2氣體保護(hù)焊設(shè)備由焊接電源、焊槍、送絲機(jī)構(gòu)、供氣系統(tǒng)和控制電路組成,如下圖所示。焊接程序?yàn)椋禾崆八蜌狻?、送絲、焊接—斷電、停絲、停止悍接—滯后停氣。CO2氣體保護(hù)焊的焊接設(shè)備示意圖CO2氣體保護(hù)焊有下列幾種類型:(1)管狀焊絲焊接法。(2)實(shí)心焊絲普通CO2氣體保護(hù)焊。(3)短路移動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊。(4)脈沖電弧焊。汽車工業(yè)所用的焊接方法屬于上述(3)和(4)兩類。5.2.2電阻焊1.點(diǎn)焊廣泛使用點(diǎn)焊工藝的主要理由有:(1)與熔焊方法相比,點(diǎn)焊是在壓力作用下通過內(nèi)部電阻熱加熱金屬而形成焊點(diǎn),其冶
6、金過程簡(jiǎn)單,且加熱集中,熱影響區(qū)域小,易于獲得品質(zhì)優(yōu)良的焊接接頭。(2)與鉚接相比,不需其他金屬,結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕,這對(duì)有著較高行駛速度的乘用車十分重要,可以達(dá)到輕量化節(jié)省能源的要求。(3)焊接過程中不產(chǎn)生弧光、有害氣體及噪聲,工人勞動(dòng)條件好。(4)點(diǎn)焊過程因機(jī)械化、自動(dòng)化程度高,可提高生產(chǎn)效率,減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。缺點(diǎn):焊接設(shè)備費(fèi)用高。2.凸焊凸焊是一種能夠同時(shí)進(jìn)行多點(diǎn)焊接的高效率焊接法,可用于代替電弧焊、釬焊與咬接。3.縫焊縫焊是一種連續(xù)進(jìn)行的點(diǎn)焊方法,可獲得密封性優(yōu)良的焊縫,適用于汽油箱、后橋殼等部件。4.
7、閃光焊閃光焊熱影響區(qū)的范圍極小,宜用于薄板或薄壁管件焊接。5.2.3氣焊及其他1.氣焊氣焊是利用可燃?xì)怏w與氧氣混合燃燒的火焰所產(chǎn)生的高熱熔化焊件和焊絲而進(jìn)行金屬連接的一種焊接方法。汽車裝配過程中幾乎不用氣焊,但是沒有任何一個(gè)汽車車身制造車間不具有氣焊設(shè)備。其原因在于:氣焊是一種非常有效的修補(bǔ)方法,氣焊設(shè)備不直接用于硬釬焊與軟釬焊。2.硬釬焊硬釬焊方法同于氣焊,而用黃銅或海軍黃銅等焊絲作硬釬料,以所填充的金屬將板件焊合。3.軟釬焊軟釬焊用于填補(bǔ)點(diǎn)焊焊縫,使之豐滿美觀,增加板件的整體感,也可用于板面整形。5.2.
8、4自動(dòng)化方向(1)產(chǎn)量的保證與質(zhì)量的穩(wěn)定。(2)設(shè)備利用率與設(shè)備維修。(3)通用性與標(biāo)準(zhǔn)化。(4)減少工人數(shù)量。(5)以人為中心的自動(dòng)化設(shè)備。(6)技術(shù)綜合化。(7)軟件與硬件的平衡。(8)有效使用工業(yè)機(jī)械手。5.3焊接夾具5.3.1夾具設(shè)計(jì)車身裝配用焊裝夾具設(shè)計(jì)基本構(gòu)想形成的步驟大致如下:確定車身裝配順序與裝配單位(生產(chǎn)過程圖);確定裝配方式(自動(dòng)化、手工方式等);確定工序數(shù)、工時(shí)、人員、節(jié)拍時(shí)間