淺析城市快速環(huán)線布置策略——以順德區(qū)快速環(huán)線為例_圖文

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1、淺析城市快速環(huán)線布置策略——以順德區(qū)快速環(huán)線為例順德區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局鄭瓊芳【摘要】城市快速環(huán)線作為城市交通發(fā)展和城市路網(wǎng)結構的框架，近年來在我國眾多城市得到發(fā)展。本文從城市快速環(huán)線的交通功能及對城市空間格局的影響角度，以順德區(qū)快速環(huán)線為例，論證了城市快速環(huán)線總體布置策略?！娟P鍵詞】快速環(huán)線交通功能城市空間格局順德1引言隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城山規(guī)模不斷擴張，城市交通問題日益嚴重，主要表現(xiàn)在中心區(qū)域交通擁堵、城市空間擴大導致出行時間增加等。為解決城市中心區(qū)域交通擁堵問題，在保持城市快速發(fā)展的基礎上較為冇效地減少出行時間，緩解城市交通壓力,許多城市在加強

2、中心區(qū)域道路基礎設施建設的同時，發(fā)展了城市快速環(huán)線。城市快速環(huán)線確實緩解了部分城市的交通問題，但是隨著城市的發(fā)展，快速環(huán)線周圍往往又成為了交通擁堵的發(fā)生地。在新一輪城鎮(zhèn)化的背景下，快速環(huán)線如何更好發(fā)揮其交通和經(jīng)濟的區(qū)位優(yōu)勢，成為抑制城市邊界無序蔓延和城市健康發(fā)展的重要舉措。因此，從城市快速環(huán)線交通功能及其對城市空間格局的影響等角度探討城市快速壞線的布置策略具有重要的意義。2城市快速環(huán)線的功能2.1城市快速環(huán)線特點城市環(huán)線是城市道路中環(huán)狀閉合或半閉合的一種快速道路，是城市主骨架道路網(wǎng)的重要組成部分，起到合理銜接周邊各等級道路的作用，同時使其沿線各分區(qū)之間有

3、相當方便的聯(lián)系。快速環(huán)線是城由核心區(qū)（泛指快速環(huán)線包含區(qū)域）的交通保護殼，以高速度、大容量的特點最大可能地將不需進入核心區(qū)的交通從核心區(qū)內(nèi)吸引出來，并引導形成與交通需求相適應的分層次交通體系。2.2城市快速環(huán)線交通功能從道路使用功能上看，城市快速環(huán)線道路既承擔部分市內(nèi)交通，又承擔著來自于公路的出入境和過境交通。（1）服務環(huán)線沿線地塊的功能環(huán)線最基本的功能就是服務其口身沿線周邊地塊的交通出行，使沿線地塊出行便捷。周邊地區(qū)出行可通過沿線進出口快捷地出入環(huán)線，并通過環(huán)線進行屮轉。（2）截流過境交通功能當交通量的起點和終點都在環(huán)路外時，此類交通基本會被吸引到快速

4、環(huán)線上。環(huán)線會像一道屏障對過境交通起到穿越截留的作用，有效分流過境交通，避免過境交通占用城市內(nèi)部道路，提高環(huán)內(nèi)道路系統(tǒng)的運行效率。（3）分流進出交通功能當交通量的一個端點在環(huán)內(nèi)一個端點在環(huán)外時,此類交通會部分被吸引到快速環(huán)線上。環(huán)線一方面減少進出車流對環(huán)路道路的占用，另一方面將交通流量分散到多條與之銜接的城市道路上，避免交通量集中涌入和涌出。（4）疏解內(nèi)部交通功能當交通量的終點和起點都在快速環(huán)線內(nèi)時，環(huán)線會吸引此類部分屮長距離的交通,為城市內(nèi)部交通提供快速繞行的選擇。2.3城市快速環(huán)線對城市空間格局的影響快速環(huán)線的建成通車對城市的影響主要通過改變周邊區(qū)域

5、的空間可達性來實現(xiàn)。從根本上來說，空間可達性的改善提高了人們出行速度，節(jié)約出行成本，從而使周邊土地利用的發(fā)展和結構發(fā)生變化，進而影響城市的空間格局。（1）刺激周邊土地開發(fā)在城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的雙重作用下，城市快速環(huán)線周邊土地開發(fā)利用的速度和強度都較高，因此快速環(huán)線規(guī)劃建設將會成為周邊土地開發(fā)和新城發(fā)展的重耍組成部分,刺激著周邊土地開發(fā)利用的變化。（2）改變城市人口空間分布城市快速環(huán)線是城市快速道路的主要組成部分，其快速、安全等特點對城市居民產(chǎn)生巨大的吸引力，引導人們遠離交通擁擠的市中心區(qū)，遷至城市快速環(huán)線周邊交通便利的地區(qū)，從而改變了城市人口的空間分布結

6、構。（3）促進城市業(yè)態(tài)發(fā)展由于大量的商業(yè)、娛樂、工業(yè)、居住小區(qū)聚集建設在城市快速環(huán)線周邊區(qū)域，形成城市快速環(huán)線的帶狀經(jīng)濟帶，促使土地使用格局和城市布局發(fā)生了相應的調整，促進城市業(yè)態(tài)的發(fā)展。2.4城市快速環(huán)線與周邊土地利用的雙向協(xié)調關系合理的土地利用布局形態(tài)、利用性質、開發(fā)強度，既能為城市快速環(huán)線交通提供足夠的交通流量，充分發(fā)揮城市快速環(huán)線作為城市快速道路的作用，乂可以為居民克服城市空間不斷擴展的時空障礙，從而實現(xiàn)城市邊緣區(qū)與城市屮心區(qū)域的通達性。但如果城市快速環(huán)線周邊土地的利用性質、功能布局、開發(fā)強度不合理，將可能導致快速環(huán)線交通流分布不均勻，淪為新的交

7、通擁堵點，或者直接導致城市土地資源浪費。因此，正確處理城市快速環(huán)線與周邊土地利用之間的協(xié)調關系,有助于充分利用快速環(huán)線對城市發(fā)展帶來的有利影響，避免甚至消除不利影響，引導城市沿著健康有序的方向發(fā)展。2.5城市快速環(huán)線建設的實踐與經(jīng)驗進入二十一世紀以來，隨著經(jīng)濟發(fā)展、城帀擴大，出行距離及出行時間增加，群眾對提高車速、減少出行時間的耍求愈加強烈。為適應經(jīng)濟大發(fā)展的要求，全國各大城市規(guī)劃調整了快速路網(wǎng)系統(tǒng)，建設城市快速環(huán)線，通過交通引導策略優(yōu)化城市空間布局,促進城由健康可持續(xù)發(fā)展。北京是我國最早建設快速環(huán)線的城市，口前共建設了五條環(huán)線，但這條環(huán)線所承擔的功能和

8、起到的作用都不完全一樣。如內(nèi)壞路形狀似壞但不具備壞線的作用，只起到承擔中心區(qū)南北