上海拍滬牌找代拍機(jī)構(gòu)的研究綜述

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1、上海拍滬牌找代拍機(jī)構(gòu)的研究綜述上海拍滬牌找代拍機(jī)構(gòu)的研究綜述應(yīng)用心理學(xué)1班包斯麒E1205423130摘要：近年來(lái)，隨著全國(guó)人民的經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，人們的日常生活也變得更加豐富多彩。上海，作為一個(gè)屮國(guó)極具有經(jīng)濟(jì)代表性的一個(gè)城市，它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也讓人贊嘆不己，由于其特殊的地位和發(fā)展前景，讓更多的人放棄了自C所在的城市，來(lái)到這里“淘金”，于是任何東西在上海都是一個(gè)特例，都可以迅速升溫大炒特炒。車輛，一個(gè)過(guò)去特有但是現(xiàn)在普通的名詞，作為代步工具的私家車，其數(shù)量在不斷的穩(wěn)步增加。在北京，其車輛的道路飽和程度讓它甚至擁有了“中國(guó)堵城”的

2、榮譽(yù)稱號(hào)。于是乎，隨著人口和車輛的不斷攀升，牌照的發(fā)放有了問(wèn)題，拍賣成了一時(shí)的救急猛藥，僧多粥少的滬牌，成了一個(gè)非常規(guī)具有經(jīng)濟(jì)潛力和身份象征的新代名詞。關(guān)鍵詞：車主和私家車；牌照數(shù)量；價(jià)格進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，上海經(jīng)濟(jì)乂進(jìn)入新一輪的高速增長(zhǎng)期，GDP連續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，上海人均GDP突破4500美元，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家收入水平，與此同時(shí)，大城市國(guó)際化進(jìn)程加快，人量有購(gòu)買力的移民遷入進(jìn)一步推動(dòng)了汽車消費(fèi)的資本性支出，隨著個(gè)人購(gòu)買私家車的進(jìn)程加快，上海機(jī)動(dòng)車駕駛員的培訓(xùn)量增長(zhǎng)迅猛，年增長(zhǎng)率43.8%，-與此對(duì)應(yīng)的是私家車的銷售異常'火爆

3、，近年來(lái)，上海私家車每年以超過(guò)100%的速度増長(zhǎng)，対私家車的巨大現(xiàn)實(shí)和潛在需求更加突出了供給方面的嚴(yán)重不足，發(fā)放拍賣牌照的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上汽車消費(fèi)熱的巨大需求。在這種時(shí)候，代拍牌機(jī)構(gòu)，也就是俗稱的黃牛，出現(xiàn)了。2011年以來(lái)，上海車牌拍賣的價(jià)格一直走高，直至今年五月份上海私車牌照最低中標(biāo)價(jià)47400元，比上月上漲了1100元；五月平均中標(biāo)價(jià)47700元，比上月均價(jià)上漲了301元，創(chuàng)下了近三年以來(lái)的最高價(jià)。車牌拍賣牽動(dòng)著上海無(wú)數(shù)購(gòu)車人的心，不僅影響政府形象，也影響上海汽車消費(fèi)走向。首先我們先來(lái)了解一下什么是上海車牌扌“賣。上海實(shí)行

4、的私人轎車牌照拍賣制度，一?直備受關(guān)注。上海也是冃前全國(guó)惟一?采用車牌拍賣措施的城市，該項(xiàng)措施始于2000年。上海拍牌所進(jìn)行的無(wú)底價(jià)拍牌采取除了傳統(tǒng)底現(xiàn)場(chǎng)投標(biāo)、網(wǎng)上投標(biāo)和電話投標(biāo)共同舉行，這是一項(xiàng)利于更多人參與拍牌的行為，也是減輕拍牌客戶長(zhǎng)途勞頓的一項(xiàng)利民措施。至于網(wǎng)上和電話的拍賣效果就要看實(shí)際的進(jìn)行情況，因?yàn)楫吘惯€是存在時(shí)間差的問(wèn)題。私營(yíng)企業(yè)及個(gè)人半活用車（包括國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車、大客車）上牌額度投標(biāo)預(yù)告會(huì)在每月拍賣前一周會(huì)對(duì)本市私營(yíng)企業(yè)及個(gè)人的生活用車（包括國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車、人客車）舉行無(wú)底價(jià)投標(biāo)拍賣活動(dòng)。對(duì)于上海買車人來(lái)說(shuō)，能

5、不能在最短的時(shí)間內(nèi)得到牌照是他們最關(guān)心的事情。而在宣稱海納百川，并不保護(hù)本土大眾的大體環(huán)境下，畢竟上海人自己并不意味占有任何先天的有利優(yōu)勢(shì)，去找代拍牌機(jī)構(gòu)最后只能是一個(gè)無(wú)奈Z舉。一、三萬(wàn)多人爭(zhēng)搶8000個(gè)牌照——供不應(yīng)求。今年一月份，上海私車拍賣呈現(xiàn)出三萬(wàn)多人爭(zhēng)搶8000個(gè)牌照的壯觀場(chǎng)面。競(jìng)標(biāo)人數(shù)達(dá)到了白2008年四月以來(lái)Z最。投放數(shù)量以及競(jìng)標(biāo)人數(shù)的懸殊數(shù)字，使得私車拍賣的價(jià)格變得如此之高也就不難理解了。根據(jù)供求定理：在其他條件不變的情況下，需求增加引起均衡價(jià)格及均衡數(shù)量同方向增加。為了滿足市場(chǎng)的大需求，在2011年五月份，政

6、府增加了1000個(gè)車牌數(shù)量，當(dāng)然造成最后的結(jié)果是最低成交價(jià)以及平均成交價(jià)大幅上升。二、車和牌照的互補(bǔ)品的性質(zhì)以及收入水平的影響。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車消費(fèi)已經(jīng)超越美國(guó)和H木，成為全球最人的汽車消費(fèi)國(guó)。這種情況在上海以及北京等較發(fā)達(dá)的地區(qū)尤為顯著。而今，八零后的青壯年們消費(fèi)水平捉升了不少，有能力買車作為代步工具。他們這支強(qiáng)人的消費(fèi)群體，使得對(duì)汽車的需求量不斷h升。而車與車牌的具有互補(bǔ)品的性質(zhì)，也是影響車牌價(jià)格飆升的重要原因。三、投放時(shí)間及投放額度。雖然現(xiàn)在私午牌照拍賣的價(jià)格處在一個(gè)較髙的水平，但是我們

7、通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)每一年私車拍賣的價(jià)格呈現(xiàn)一個(gè)類似周期性變化的狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，每年自一月份開始，私車牌照價(jià)格都會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)逐漸上升趨勢(shì)，在接近年末（十月開始）的時(shí)候車牌價(jià)格，顯現(xiàn)出回落狀態(tài)，且2007年與2009年情況最為接近。當(dāng)然私車投放的額度或者說(shuō)政府的決策當(dāng)然也是一個(gè)不可忽略的因素。在2011年一月出現(xiàn)三萬(wàn)人爭(zhēng)搶8000個(gè)牌照的場(chǎng)面后，政府出于對(duì)私車數(shù)量的控制，在二月份，私午牌照的投放數(shù)量減少500個(gè)，由于供給的減少，而投標(biāo)人數(shù)沒(méi)冇顯著的減少，使得車牌價(jià)格冇了一個(gè)顯著的上升。無(wú)獨(dú)有偶，在2010年10月及11月和

8、07年9月，10月，11月及12月也出現(xiàn)了類似的情況。四、參與投標(biāo)的人數(shù)以及消費(fèi)者心理博弈。觀察數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)彖：當(dāng)參與的人數(shù)較多時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)車牌價(jià)格會(huì)出現(xiàn)一個(gè)上升的情況，這當(dāng)然容易理解，但是，在冇些情況下卻不是這樣的，幾乎呈現(xiàn)了一個(gè)相反的情況（如2011年一月