淺談路基石灰土摻灰劑量施工技術(shù)

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1、第21卷第4期安徽地質(zhì)V．01．21No．42011年12月GeologyofAnhuiDecermber2011文章編號：1005—6157(2011)o3—0315—3淺談路基灰±摻灰劑量施攮術(shù)林冬(中鐵四局集團公司第一工程有限公司，安徽合肥230041)摘要：在施工過程中，石灰土路基摻灰燜料、二次摻灰、攤鋪、碾壓再到最后的質(zhì)量檢測周期相對較長，那么摻灰劑量如何檢測、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)如何確定，是本文主要探討的問題。文章介紹了南沿江高速公路QR標(biāo)石灰土路基施工中，有關(guān)摻灰劑量的檢測方法和壓實度的檢測依據(jù)，供同行參考。關(guān)鍵詞：路基；石灰土；壓實中圖分類號：U416文獻標(biāo)志碼：A根據(jù)公路路

2、基施工技術(shù)規(guī)范的要求，過濕土或中等膨脹土作為路基填料時，需摻石灰改善處理。0引言最佳配比以處理后的脹縮總率小于0．7％為宜，填料在沿江、沿河(湖)地區(qū)修建高速公路，土源往的最小強度應(yīng)滿足表1要求。往嚴重缺乏。在無理想的土源可利用時，過濕土甚表1路基填料最dqi度Table1Minimumstrengthofroadbedfillings至中等膨脹性的土有時也可能作為路基填料來使用，南沿江高速公路QR標(biāo)也是如此。但在填料設(shè)計時，考慮了摻加生石灰對原土質(zhì)進行改性和提高承載比(CBR)設(shè)計，使其滿足設(shè)計和規(guī)范要求。而石3填料設(shè)計灰土路基在施工過程中，摻灰燜料、二次摻灰、攤鋪、碾壓再到最后的

3、質(zhì)量檢測周期相對較長，那么南沿江高速公路QR標(biāo)由于土質(zhì)的特殊性，填料摻灰劑量如何檢測、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)如何確定，即如設(shè)計時，均摻加石灰改性處理，以期降低土的含水何客觀公正地評價石灰土路基施工質(zhì)量，是本文主量、改善土的膨脹性和提高土的承載比，使其滿足要探討的問題。規(guī)范和設(shè)計要求。室內(nèi)試驗結(jié)果表明：5％、6％和8％的石灰土分1填料性質(zhì)別滿足下路堤、上路堤、下路床以及上路床對路基南沿江高速公路QR標(biāo)地處河(湖)積平原，沿填料承載te,(CBR)的要求和脹縮總率一般小于O．7％的線地勢平坦開闊，地表下為軟土層，厚0．5～4．0m，要求(摻灰5％～6％時個別結(jié)果略大于0．7％)。地下水位為0．8～

4、1．5m。該地區(qū)嚴重缺乏較為理想的4施工與檢測路基填料。南沿江高速公路QR標(biāo)沿線取土坑均設(shè)4．1擊實試驗置在農(nóng)田內(nèi)，土質(zhì)均為高液限粘土，其天然工程施工單位在監(jiān)理職能部門的要求下，并從含水量較高(20．3％～32．9％)、土性較粘(塑性內(nèi)部質(zhì)量檢測的角度考慮，一般均在工前進行石灰指數(shù)26．7％一38．2％)、膨脹性強(自由膨脹率土的擊實試驗工作，以確定石灰土路基施工中的壓24．5％一82．0％、脹縮總率1．41％～3．08％)、承載比實度檢測標(biāo)準(zhǔn)。cBR較低(2．1％一3．5％)。應(yīng)當(dāng)說明的是，由于填料的特殊性(含水量較高、土質(zhì)過粘)，決定了石灰在土中很難達到拌和均2填料要求勻。因此，

5、一般情況下，擊實試驗所用的土樣是在高速公路路基不同部位填料最小強度見表1。先烘干后粉碎的條件下與石灰進行拌和的，然后按收稿日期：20l1_o4—09作者簡介：林冬(1975-)，男，安徽金寨人，工程師，現(xiàn)從事公路工程技術(shù)與管理工作。316安徽地質(zhì)一定比例加水進行擊實，因而所得到的最大干密度灰土的擊實最大干密度相對燜料之前的擊實最大干是在石灰劑量幾乎沒有衰減的情況下的干密度[1】，因密度有所減小，衰減幅度一般在6％～9％。由此可為此時石灰在土中幾乎還未發(fā)生任何物理、化學(xué)反見，將工前的石灰土擊實最大干密度作為石灰土路應(yīng)，大量的石灰在土中仍以CaO、MgO(對生石灰而基施工過程中壓實度檢測

6、的依據(jù)，已不能客觀反應(yīng)言)或Ca(OH)、Mg(OH)(對消石灰而言)成分存在，石灰土路基施工的內(nèi)在質(zhì)量，這就有必要重新確定此時8％的石灰土的最大干密度一般在1．65—1．68g壓實度檢測的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)【3】。／cm，而素土的最大干密度一般在1．74—1．78g／在石灰土燜料結(jié)束之后、運往現(xiàn)場進行攤鋪碾cm，也就是說工前所做石灰土的擊實最大干密度相壓之前，從燜料地點現(xiàn)場取樣進行擊實試驗，此時對素土的擊實最大干密度有所減小，減小幅度一般確定的最大干密度最為客觀、合理。但燜料時間不在5％一7％。宜過長，否則會由于石灰土的二次拌和、攤鋪及碾4．2現(xiàn)場施工壓導(dǎo)致其已形成的強度及結(jié)構(gòu)遭到破壞，也

7、就等于4．2．1燜料失去了絕大部分石灰在土中應(yīng)有的作用。從這一點由于含水量較高、土質(zhì)過粘，土與石灰很難拌意義上講，不但石灰土燜料時間不宜過長，而且施和均勻。為了使石灰與土的拌和達到最大程度的均工單位應(yīng)在施工組織上多下工夫，一次性燜料宜勻，在取土現(xiàn)場將石灰摻人土中之后，一般需一定少、施工周期力求最短，做到及時自檢，并在自檢的燜料時間[2】。合格后及時要求監(jiān)理職能部門到場做最后的質(zhì)量檢4．2．2攤鋪與碾壓查。如有必要，還應(yīng)重新做擊實試驗進行驗證。燜料若干天之后