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《低碳旅游引領(lǐng)旅游業(yè)發(fā)展新趨勢》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、1低碳旅游引領(lǐng)旅游業(yè)發(fā)展新趨勢1.1旅游業(yè)并非“無煙工業(yè)”在很長的一段時(shí)間里，人們把旅游業(yè)稱為“無煙工業(yè)”；從表面上看，這一結(jié)論有一定的道理，但是大量的研究表明，旅游業(yè)并不是所謂的“無煙工業(yè)”。根據(jù)世界旅游組織(WTO)2008年出版的《氣候變化與旅游業(yè)：應(yīng)對全球挑戰(zhàn)》伺的研究報(bào)告顯示，2005年，全球旅游業(yè)CO?排放量為13億t,相當(dāng)于當(dāng)年全球CO?排放量的4.9%,而對全球氣候變暖的貢獻(xiàn)率則達(dá)到5%-14%;如果堅(jiān)持目前的粗放型發(fā)展方式,到2035年，整個旅游業(yè)CO?的排放量將增加152%,而對氣候變量的貢獻(xiàn)率將增加188%oPaulPeeters,GhislainDub
2、ois(2009)m的研究表明，旅游者對全球CO2的排放負(fù)有4.4%的責(zé)任，并且預(yù)計(jì)在未來的三十年里(2005-2035),這一影響會繼續(xù)按照每年3.2%的速度增長。在旅游六要素當(dāng)中，旅游交通和旅游酒店是碳排放的主要部門。世界旅游組織(WTO)的調(diào)查顯示，旅游交通的碳排放占整個旅游部門的75%,其中飛機(jī)的碳排放占總量的40%,汽車占32%,其它交通占3%;可見控制旅游交通的碳排放是發(fā)展低碳旅游的關(guān)鍵岡。DickSisman(2007)[9]等的研究同樣得出：旅游交通、尤其是旅游航空是旅游碳排放的主要來源；同時(shí)，他認(rèn)為，酒店能源消耗問題也應(yīng)該給予足夠的重視。1.2低碳發(fā)展勢在必
3、行隨著全球能源短缺問題日益凸顯，各國政府及相應(yīng)的國際組織繞著碳排放問題展開了一系列的磋商，也簽署了系列的國際條約。作為《聯(lián)合國氣候框架公約》的補(bǔ)充條款,《京都議定書》的簽署標(biāo)志著低碳發(fā)展在全球范圍內(nèi)得到廣泛的認(rèn)同；截止2009年2月，共有183個國家審議通過該條約。從政府的角度來看，幾乎全世界所有的發(fā)達(dá)國家都出臺了碳排放規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，致力于控制和較少碳排放量。2003年，英國政府出臺了《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》；繼而于2008年頒布了《氣候變化法案》，使英國成為世界上第一個為溫室氣體減排目標(biāo)而立法的國家。2007年，日本政府出臺了《日本低碳社會模式及其可行性研究》，繼而在
4、2008年又提出《低碳社會規(guī)劃行動方案》，表明日本政府對低碳發(fā)展的重視。美國政府宣布從2012年起將對美國的排污、排放收費(fèi)，到2050年將減排CO283%o作為目前世界上最大的碳排放國之一，據(jù)專家估算，如果中國保持當(dāng)前較為平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度以及以煤炭為主導(dǎo)的能源結(jié)構(gòu)的話,到2020年,中國的碳排放量將達(dá)到81.45億t,屆時(shí)將超過美國，成為世界上第一大CC>2排放國。正因?yàn)槿绱?，中國的低碳舉動一直備受世界關(guān)注；除了簽署《京都議定書》之外，2007年，在亞太經(jīng)合組織第15次領(lǐng)導(dǎo)人會議上，中國政府首次明確提出發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、研發(fā)和推廣低碳能源技術(shù)、增加碳匯、促進(jìn)碳吸收技術(shù)發(fā)展；20
5、08年，中國國家發(fā)改委和世界自然基金會(WWF)選定中國上海和保定作為低碳城市發(fā)展項(xiàng)目試點(diǎn)區(qū)；表明中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的決心。2009年11月，我國政府正式對外公布了控制溫室氣體排放的目標(biāo)，即到2020年單位生產(chǎn)總值CO?排放量比2005年下降40%-45%0可見，低碳發(fā)展是當(dāng)今世界社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。1.3低碳發(fā)展是旅游業(yè)的必然選擇根據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCQ2007年的研究報(bào)告預(yù)測⑷，全球溫室氣體的排放量在未來10-15年達(dá)到頂峰后將會逐漸減少，到2050年，碳排放將減少為2000年的50%。而且目前世界能源儲備在可預(yù)見的未來就會耗竭,新能源開發(fā)的技術(shù)還不盡
6、完善，新能源在總能源消耗的比重還很低。對于排放量占全球碳排放量5%的旅游業(yè)而言，除了適應(yīng)世界發(fā)展新潮流、選擇低碳化發(fā)展道路，并無其它發(fā)展路徑可供選擇。尤其是在許多國家和地區(qū)把旅游業(yè)定位為未來國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)的情況下，發(fā)展低碳旅游是必然的選擇。中國作為一個旅游大國，根據(jù)中國國家旅游局的規(guī)劃,到2020年，中國旅游總收入達(dá)到46433億元，相當(dāng)于GDP的7%o但是中國旅游業(yè)未來的發(fā)展目標(biāo)不能僅僅局限于做大，更重要的是做強(qiáng)；而要做強(qiáng)旅游業(yè)，就必須按照低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，以更少的碳排放量來獲得更大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會效益。參考文獻(xiàn)7.Peeters,P.,Dubois,G?Touri
7、smtravelunderclimatechangemitigationconstraints[J],TranspGeogr.,2009,09(03):01-11.8.Tzu-PingLin.CarbondioxideemissionsfromtransportinTaiwansnationalparks[]].TourismManagement.2010(31):285-290.7.DickSisman,Associates.TourismDestinationsCarbonFootprints[R]
