平視顯示器的機(jī)上安裝研究

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1、李春亮I,李弩2（11洛陽電光設(shè)備研究所,洛陽,471009）（21西安飛機(jī)制造公司，西安，710089）摘要由CRT中心點發(fā)出與平顯光軸線平行并通過駕駛員眼點的光線是平顯的零位瞄準(zhǔn)線。平顯的炮口十字線不宜稱為零位瞄準(zhǔn)線。平顯的零位瞄準(zhǔn)線被要求相對于飛機(jī)機(jī)身水平線下沉一定角度安裝。平顯広構(gòu)造?安裝方程表述了平顯構(gòu)造參量與安裝參量間的關(guān)系。當(dāng)平顯在飛機(jī)上的安裝要求確定后，平顯的構(gòu)遲被方程所限定；當(dāng)平顯的構(gòu)造確定后，平顯在飛機(jī)上的安裝被方程所限定。矢鍵詞平視顯示器；零位瞄準(zhǔn)線；構(gòu)造安裝方程平視顯示器的零位瞄

2、準(zhǔn)線，是火控方程解算和字符顯示的重要基準(zhǔn)線，也是平顯構(gòu)造和武器安裝的重要基準(zhǔn)線。零位瞄準(zhǔn)線的概念頻繁使用卻無標(biāo)準(zhǔn)定義，指代比較混亂。本文將把平顯的零位瞄準(zhǔn)線定義為這樣一?條線：CRT中心點發(fā)出、經(jīng)平顯光學(xué)系統(tǒng)成像和組合玻璃折轉(zhuǎn)后平行于平顯光軸線并通過駕駛員眼點的光線。平顯零位瞄準(zhǔn)線被要求相對于飛機(jī)機(jī)身水平線向下傾斜一定角度安裝。平顯零位瞄準(zhǔn)線與飛機(jī)機(jī)身水平線的夾角，被稱為平顯零位瞄準(zhǔn)線安裝角。平顯機(jī)械軸線與飛機(jī)機(jī)身水平線的夾角，稱為平顯安裝角。平視顯示器的炮口十字線是平視顯示器給岀的一種字符，該字符的位

3、置隨目標(biāo)運動等參數(shù)由計算機(jī)按火控方程控制變化。炮口十字線符號的中心點與駕駛員眼點的連線稱為航炮十字線瞄準(zhǔn)線或航炮瞄準(zhǔn)線，航炮十字線瞄準(zhǔn)線的空間方向當(dāng)然也由計算機(jī)按火控方程控制變化。航炮十字線瞄準(zhǔn)線不能等同于零位瞄準(zhǔn)線，也不宜稱為零位瞄準(zhǔn)線。平視顯示器一般通過平顯安裝架裝于飛機(jī)。平顯及其安裝架的機(jī)械軸線應(yīng)為4對配合銷孔軸線的均方根位置。平視顯示器的安裝要求，一是方便快捷，二是具有互換性。為了保證平顯安裝的這些婆求.平顯及其安裝架的機(jī)械軸線的形付平顯構(gòu)造-安裝方程建立起了平顯構(gòu)造參量與平顯安裝參量之間的關(guān)系

4、式。平顯構(gòu)造-安裝方程中，任一類量選定之后，另一類量即為定值。平顯構(gòu)造-安裝方程的實用意義在于指導(dǎo)-平顯的正確構(gòu)造和平顯的正確安裝。當(dāng)平顯在飛機(jī)上的安裝要求確定后，平顯的構(gòu)造被方程所限定；當(dāng)平顯的構(gòu)造確定后，平顯在飛機(jī)上的安裝被方程所限定。1平視顯示器的零位瞄準(zhǔn)線11平顯零位瞄準(zhǔn)線的概念關(guān)于平視顯示器的零位瞄準(zhǔn)線，其概念定義尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)具體規(guī)定，須統(tǒng)一認(rèn)識和理解。HB6097-86《航空火力控制系統(tǒng)專業(yè)名詞術(shù)語》

5、，把瞄準(zhǔn)線的概念與視線的概念等同，并定義為“瞄準(zhǔn)點到目標(biāo)的連線”。該定義中的卿準(zhǔn)點可理解為

6、駕駛員眼點，或理解為攻擊飛機(jī)在空域中的位置點。瞄準(zhǔn)點與目標(biāo)的連線亦即常說的“機(jī)?目線”。作戰(zhàn)過程中隨目標(biāo)與飛機(jī)間笊相對運動，機(jī)-目線是一條隨時變化的動態(tài)瞄冷線。用機(jī)?目瞄準(zhǔn)線建立火控數(shù)學(xué)模型是方侵的，但無法從這一大概念引申出平顯零位瞄準(zhǔn)線的定義。作為平視顯示器的零位瞄準(zhǔn)線，應(yīng)有以下三個基本特征：一是平、顯特征.即零付瞄準(zhǔn)線主要是通過眼點，即零位瞄準(zhǔn)線必須通過駕駛員眼點；三是零位和基準(zhǔn)特征，即以零位瞄準(zhǔn)線為零位進(jìn)行火控方程解算和火控字符顯示更為簡捷方便，以零位瞄準(zhǔn)線為基準(zhǔn)進(jìn)行平視顯示器及武器系統(tǒng)設(shè)備的安裝

7、校靶更為準(zhǔn)確可靠。12矢于平顯的炮口十字線平顯的炮口十字線常被認(rèn)為平顯的零位瞄準(zhǔn)線，非常不妥。炮口十字線不宜稱為零位瞄準(zhǔn)線的原因可以列舉以下二條：一是炮口十字線的概念模棱兩可不確定；二是航炮十字線瞄準(zhǔn)線不具備零位和基準(zhǔn)特征。具體理由如下。炮口十字線與航炮十字線、機(jī)炮十字線應(yīng)為相同概念。GB300-87《飛機(jī)平視顯示器字符》2,把航炮十字線定義為“飛機(jī)校靶軸線上的未修正的彈丸發(fā)射轉(zhuǎn)換點”。既然定義詞串屮的主詞是“點”，“航炮十字線”應(yīng)作某種“點”去追溯。對照標(biāo)準(zhǔn)主題并聯(lián)系上下文可以認(rèn)定，航炮十字線是指平顯

8、畫而中的一個符號，符號的形狀為“十”字形的正交短線，十字線的中心點即為符號位置點?？梢园押脚谑志€有意識地往“線”涵義方面引深追溯。航炮十字線符號點發(fā)出的光線，在被平顯光學(xué)系統(tǒng)成像后應(yīng)有一條通過駕駛員眼點，駕駛員可把這條光線用作瞄準(zhǔn)目標(biāo)，符號點位置與瞄準(zhǔn)線空I'可方向一一對應(yīng)。因此，當(dāng)把航炮十字線作為“線”概念理解時，航炮十字線是“平顯航炮十字線符號中心點與駕駛員眼點的連線”的不嚴(yán)密簡稱。若用“航炮十字線瞄準(zhǔn)線”或“航炮瞄準(zhǔn)線”稱呼此線，則不至產(chǎn)生概念的含混。在作戰(zhàn)過程中目標(biāo)和本機(jī)都在運動，航炮十字線符

9、號的位置隨時變化，航炮十字線瞄準(zhǔn)線的空I'可方向也在隨時改變。即使是沒有提前量夠正、處于靜態(tài)的航炮十字線瞄準(zhǔn)線，不同飛機(jī)航炮安裝狀態(tài)不同，航炮十字線符號的初始位置也不相同，航炮十字線瞄準(zhǔn)線指向不定。航炮十字線瞄準(zhǔn)線不具備沒有零位和基準(zhǔn)特征，用于火控計算、字符顯示和武器校靶都不方便。航炮十字線瞄準(zhǔn)線可算作平顯火控系統(tǒng)的固有特征，但不能是平視顯示器的固有特征。所以，炮口十字線或稱航炮十字線瞄準(zhǔn)線雖是用來瞄準(zhǔn)目標(biāo)的實用瞄準(zhǔn)線，但不宜稱為乎顯的零位