淺談ABS與汽車制動系統(tǒng)

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1、淺談ABS與汽車制動系統(tǒng)【摘要】現(xiàn)在汽車裝配的ABS是一種電控裝置，汽車制動時ABS用點剎方式可以防止車輛在制動時喪失轉(zhuǎn)向能力，起到控制車輛制動狀態(tài)時的作用?！娟P(guān)鍵詞】ABS,汽車制動一、背景ABS是一項在80年代末才興起應(yīng)用的新技術(shù)，現(xiàn)在己經(jīng)成為一般轎車的必裝件了。據(jù)統(tǒng)計，汽車突然遇到情況發(fā)剎車時，百分Z九I以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“丿11尾”，這是一種非常容易造成車禍的現(xiàn)象。其最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪輪胎與地面的滾動摩擦?xí)蝗蛔優(yōu)榛瑒幽Σ粒喬サ淖サ亓汉鯁适?，針對這種產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象的根

2、本原因，汽車專家研制出車用了ABS這樣一套防滑制動裝置。二、ABS的作用及缺陷ABS只能在一定的條件下，才能充分發(fā)揮它的作用。例如在濕滑的道路上突然剎車，ABS系統(tǒng)可以使駕駛員能夠保持車輛行駛平穩(wěn)，在較短的距離內(nèi)將汽車剎住。但在不濕滑的路面上，一般不能縮短剎車距離，但可以減少和避免“甩尾”現(xiàn)象。路面的測試研究表明，在沙石路或其他松軟的路面上，ABS系統(tǒng)甚至?xí)龃筌囕v的剎車距離，因為剎車距離的長短與路面的摩擦系數(shù)和輪胎有關(guān)。因此，為了有效減小剎車距離，許多汽車上都安裝有EBD(ElectricBrakeforceDistribution),中文譯"電子制動力分配”。EBD在AB

3、S動作之前巳經(jīng)根據(jù)車輛載荷平衡了車輪的地面抓地力,對后輪的制動力進行合理分配，可以冇效地縮短汽車制動距離，實際上起到ABS的增補功能。因此許多汽車都有“ABS+EBD”的裝置，改善和提高TABS的功效?，F(xiàn)在汽車裝配的ABS是一種電控裝置，它能按照巳經(jīng)編制好的程序來執(zhí)行動作。汽車制動時ABS用點剎方式可以防止車輛在制動時喪失轉(zhuǎn)向能力，起到控制車輛制動狀態(tài)時的作用。但如果安裝了ABS系統(tǒng)的駕駛者在慌亂的情況下對方向盤的過激反應(yīng)就會使情況變得更糟。由于突然急扭方向盤，往往會令汽車突然產(chǎn)生側(cè)滑而發(fā)生事故。美國高速公路安全管理協(xié)會(NIITSA)通過測試認(rèn)為，安裝有ESP對駕駛者控制車

4、輛可以有很大幫助。ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng),英文全稱ElectronicStabiltyProgram)包含ABS及ASR,是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸，它能防止車輪在制動時抱死和在啟動時打滑。ESP不斷地測檢車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生緊急情況時它會迅速反應(yīng)，通過液壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)每個車輪的制動壓力和干預(yù)發(fā)動機的牽引力，以降低車輛的側(cè)滑危險。有研究表明，ESP能使交通事故降低50%。三、汽車的制動性汽車的制動性也是汽車的主要性能之…。自從汽車誕牛之日起，汽車的制動性就顯得至關(guān)重耍；并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車行駛車速的提高，其重要性也顯得越來越明顯。制動性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故

5、往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)。所以，汽車的制動性是汽車行駛的重要保障。汽車行駛時能在短原離內(nèi)停車并且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力，以及汽車在一定坡道上能長時間停車不動的駐車制動器性能稱為汽車的制動性。汽車的制動性主耍由制動效能、制動效能的恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三方面來評價。（一）提高汽車安全性的制動控制系統(tǒng)有汽車參與的交通事故中，事故的預(yù)防、事故的回避、乘客保護等安全領(lǐng)域與汽車的運動性能冇密切的關(guān)系。事故預(yù)防屮起主要作用的是駕駛員，事故發(fā)生瞬間對乘客保護主要是汽車的被動安全設(shè)備起作用，而爭故的回避則與汽車的制動控制系統(tǒng)有緊密的

6、關(guān)系。在事故預(yù)防環(huán)節(jié)中人和環(huán)境的作用是主要的，在事故冋避環(huán)節(jié)中車的作用是主要的。在汽車中，提高安全性的制動控制系統(tǒng)除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外還有BAS（BrakeAssistSystem,制動器輔助系統(tǒng)）。制動輔助系統(tǒng)BAS是當(dāng)緊急剎車時，根據(jù)踩的速度、力度，制動系統(tǒng)自動感知而輸出更強的制動力。它的工作原理是，令剎車泵里的真空量增加，使你一腳踩下去，制動力度大大提高，從而提高了駕駛安全性。即使車子已經(jīng)熄火了，它還會使剎車制動能力保持一段時間。它的功能是在緊急制動時，提供一個附加的制動力來幫助沒能及時形成較人制動力的駕駛員，制動助力加快制動踏板的移動；

7、當(dāng)司機施加在制動踏板上的制動力不太大時，增加制動力，使車輛的緊急制動性能最佳。有關(guān)調(diào)查顯示，約有90%的汽車駕駛員緊急情況剎車時缺乏果斷，而BAS則能從駕駛員踩下制動踏板的速度，探測車輛行駛情況。緊急情況下，當(dāng)駕駛員迅速踩下制動踏板力度不足時，BAS便會啟動，并在不足1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，從而縮短緊急制動剎車距離。ABS雖然能夠縮短剎車距離，但如果駕駛員采用點剎時，車輪往往不會抱死，ABS沒有機會發(fā)揮作用。而制動輔助BAS,則讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能。當(dāng)駕駛者迅速用力踩下剎車踏板時，BAS就