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《基于增大截面加固法的舊橋加固研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、基于增大截面加固法的舊橋加固研究摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通量和車輛荷載的大幅度增加,我國上個世紀六、七十年代其至更早修建的橋梁己產(chǎn)生嚴重破壞，成為交通運輸?shù)臐撛陔[患。限于資金和材料的緊缺，采取投資較少、施工工期短、乂能緩解當前運輸緊張狀態(tài)的加固措施是最經(jīng)濟適用的選擇。木文分析了增大截面加固法的特點、適用范圍以及加固之后的受力特點,闡述了混凝十?增人截面加固的構造規(guī)定及施工關鍵技術,研究成果有利于該技術的推廣使用。關鍵詞：增大截面加固法；受力特點；混凝土橋梁；橋梁加固ABSTRACT：Withthede
2、velopmentofeconomyandincreaseofvehicleinChina,thebridgebuildinthe1950-1970shavehadgrievousdisease.Itbecamepotentialdangeroftransportation.Duetothelimitoffundsandmaterals,toadoptthereinforcementmeasureswhichhaveadvantageinlessinvestment>shorterprojectperio
3、dandcansolvetransportationproblemsisthemosteconomicalandapplicablechoice.Thecharacteristicsofthesection-enlargingreinforcingmethodforconcrete,applicationsofitandtheforce-bearingcharacteristicsoftheconcreteafterbeingreinforcedareanalyzedinthepaper,withitss
4、tructuralspecificationsandkeyconstructiontechniquesdetailed.Theresearchresultwillpromotethepopularizationofthetechnique.Keywords：thesection-enlargingmethod；mechanicalcharacteristics；concretebridge；bridgereinforcement1背景伴隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和社會的進步，我國交通事業(yè)日新月異，然而交通量猛增和載
5、重車輛頻繁使我國人部分橋梁處在超載情況下運營。再加上我國公路橋梁絕大部分在建國后所建，在幾十年漫長歲月中，橋梁結構物遭受風、雨、水流（包括洪水、冰凌）等的侵襲，溫度、濕度變化的影響，地震的破壞，致使很大一部分橋梁在使用過程屮發(fā)生病害或破壞。不僅僅是屮國，環(huán)顧世界很多橋梁發(fā)達國家同樣也存在大批橋梁發(fā)生破壞不能繼續(xù)使用或限制通行的問題。我國很多新建公路是利用原有線路進行改造沿線眾多橋梁己經(jīng)不能滿足新的荷載等級的需要。從口前我國基木建設投資來看，由于資金的短缺，除了進行一些新橋的建設外，其中很多是對原冇橋梁進行
6、補強加固。資料表明，當前很多交通發(fā)達的國家橋梁建設的重點已經(jīng)放在III橋的加固與改造方面，新建橋梁已下降到次要地位。而今對舊橋、危橋的加固維修，以及如何捉高英承載力的研究、實驗與推廣，已經(jīng)引起了世界性的關注，也是中國橋梁近期發(fā)展的一個趨勢。我國屬于發(fā)展中國家，在短時間內(nèi)重建國道、省道上大量的危舊橋，需耍大量投資，必然影響到重點工程的建設，有悖與橋梁建設的可持續(xù)發(fā)展。一般而言加固原有橋梁的費用比新建橋梁低得多（一般為新建橋梁的10?20%）,通過對現(xiàn)有橋梁進行加固改造和利用，提高其通行能力和服務水平，不僅可
7、以為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟效益，而且對于我國橋梁步入“建養(yǎng)并重”的可持續(xù)發(fā)展道路也冇著重人而深遠的意義。舊橋加固或改造措施都可以不中斷橋上運輸或通航的情況卜?進行。因此，加速我國III橋加固或改造技術的研究，能更好的、及時地為交通運輸服務，為國家?guī)砭薮蟮纳鐣б妗?橋梁加固2.1橋梁病害診斷的基本思路混凝土結構的病害表現(xiàn)形式多種多樣，引起病害的原因錯綜復雜，從引起病害的原因來分析，可將其分為兩大類。第一類為因環(huán)境作用而引起的混凝土結構的損傷與破壞。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、氣泡、孔穴等），環(huán)境屮的水
8、及侵蝕性介質(zhì)就可能侵入混凝土內(nèi)部，與混凝土中的某些成分發(fā)生化學、物理反應（如碳化、氯離子侵入、酸侵蝕、堿集料反應、凍融、鹽侵蝕等），引起混凝土損傷，從而影響到結構的受力性能和耐久性。第二類為因橋梁使用年限長、荷載或設計、施工不當而造成的混凝土結構損傷。例如超載引起裂縫、動力沖擊作用引起疲勞破壞、構造措施或施工方法不當引起的結構裂縫等。2.2橋梁加固方法選用原則對于具體的工程如何選擇，應依照以卜?原則：（1）采用加固方案Z前，必
