基于最大似然估計的TDOA∕FDOA無源定位偏差補償算法

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1、航空學(xué)報ActaAeronauticaetAstronauticaSinicaMar.252015V01.36No.3979.986ISSN1000—6893CN11-1929/Vhttp:Hhkxb.buaa.edu.CRhkxb@buaa.edu.cnDOI:10.7527/S1000—6893.2014.0317基于最大似然估計的TDOA/FDoA無源定位偏差補償算法周成,黃高明*,單鴻昌,高俊海軍工程大學(xué)電子工程學(xué)院,武漢430033摘要:在到達(dá)時差/到達(dá)頻差(TDOA/FDOA)無源定

2、位系統(tǒng)中,定位問題的非線性使得定位的結(jié)果存在偏差,特別是在噪聲較大或者接收站布站不合理的情況下,定位的偏差尤其顯著。針對這一問題,提出了一種基于最大似然估計的偏差補償算法。該方法分為3步:首先,利用最大似然估計器對目標(biāo)的位置和速度進(jìn)行求解;其次,通過利用目標(biāo)定位的估計值和含噪的測量值,對目標(biāo)的位置和速度偏差值進(jìn)行理論分析和推導(dǎo);最后,將最大似然估計解減去理論偏差值,得到經(jīng)過偏差補償?shù)男碌哪繕?biāo)定位解。理論分析和實驗仿真證明,在一定噪聲的情況下,所推導(dǎo)的目標(biāo)位置和速度的理論偏差值與實際偏差值相符,并

3、且經(jīng)過偏差補償后的定位算法,在保持目標(biāo)定位的均方根誤差(RMSE)與原最大似然算法一致的情況下,Ifl標(biāo)的位置和速度偏差值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于原最大似然算法的偏差值,目標(biāo)定位精度得到了有效的提高。關(guān)鍵詞:無源定位;偏差補償;最大似然估計;到達(dá)時差;到達(dá)頻差中圖分類號:V247;TN97文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1000—6893(2015)03—0979—08無源定位技術(shù)是接收站本身不發(fā)射信號,而是通過被動接收目標(biāo)發(fā)射或者反射的信號完成定位的一種技術(shù),它被廣泛應(yīng)用于傳感器網(wǎng)絡(luò)[1。2]、無線通信‘3?!?、麥克

4、風(fēng)陣列睜63和聲納‘7刮等領(lǐng)域。無源定位技術(shù)按照測量參數(shù)的不同,可以分為到達(dá)角度(AngleofArrival,AOA)、到達(dá)時間(TimeofArrival,TOA)、到達(dá)時差(TimeDifferencesofArrival,TDOA)、到達(dá)頻差(Fre—quencyDifferencesofArrival,F(xiàn)DOA)、接收信號強度(ReceivedSignalStrength,RSS)以及上述參數(shù)相互組合的無源定位技術(shù)體制[9]。其中,隨著信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件的不斷完善,TDOA/FDOA聯(lián)合

5、無源定位技術(shù)得到了迅速發(fā)展,通過估計目標(biāo)到多個接收站之間的TDOA和FDOA,多站協(xié)同得到目標(biāo)的位置和速度,與其他定位體制相比,具有全面、實時性好和定位精度高的優(yōu)勢,特別適合多站協(xié)同對運動目標(biāo)快速精確定位‘10

6、。在TDOA/FDOA無源定位系統(tǒng)中,由于定位問題的非線性使得定位的結(jié)果存在偏差[11

7、。因此,為了衡量一個目標(biāo)位置和速度估計器的性能需要聯(lián)合考慮目標(biāo)位置和速度估計的方差和偏差這2個指標(biāo)。當(dāng)噪聲較小或者接收站布站合理時,目標(biāo)位置和速度的估計偏差影響不明顯,可以忽略,但是當(dāng)噪聲較大或者接收

8、站布站不合理時,估計偏差的影響將變得極其顯著n2

9、。特別地,隨著超寬帶技術(shù)的發(fā)展,目前已經(jīng)可以實現(xiàn)在短時間內(nèi)對目標(biāo)的TDOA和FDOA值進(jìn)行多次的測收稿日期:2014一09.09;退修日期:2014-10.23;錄用日期:2014-11-19;網(wǎng)絡(luò)出版時間:2014-12—0216:35網(wǎng)絡(luò)出版地址:WWWcnki.net/kcms/detail/10.7527/S1000·68932014.0317html基金項目:國家自然科學(xué)基金(60901069);國家“863”計劃(2013AAXXXX

10、061)*通訊作者Tel.:027—65461241E-mail:hgaom—paper@163.com鐘用棒武IZhouc,HuangGM。ShahHC,eta1.BiascompensationalgorithmbasedOnmaximumlikelihoodestimationforpassiveIocaliza—tionusingTDOAandFDOAmeasurements[J].ActaAeronauticaetAstronauticaSinica,2015,36(3):979-98

11、6.屬成,黃高明,單鴻昌。等。基f最大似然估計的TDOA/FDOA無源定位偏差補償算法£Jj.航空學(xué)報,2015,36(3):979-986.980航空學(xué)報Mar.252015V01.36No.3量,然后通過多次測量數(shù)據(jù)融合的方法來提高目標(biāo)定位的精度口引。但是,該方法只能有效降低目標(biāo)估計的方差值,目標(biāo)估計的偏差不隨測量的次數(shù)增加而降低口卜”]。在目標(biāo)跟蹤的應(yīng)用環(huán)境下,通過把各個獨立時刻的測量結(jié)果有機結(jié)合,形成目標(biāo)的運動軌跡,而定位偏差的存在,會極大地影響目標(biāo)跟蹤的效果[14

12、。因此,如何去除目標(biāo)

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