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《外吹式襟翼動(dòng)力增升數(shù)值模擬方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第1卷第1期20lO年2月航宅工程進(jìn)展ADVANCESINAERONAUTICAI．SCIENCEANDENGINEERINGV01．1Feb．No．1ZOlO文章編號(hào)：1674—8190(2010)01—049—06外吹式襟翼動(dòng)力增升數(shù)值模擬方法研究郭少杰，王豪杰，李杰(西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院，西安710072)NumericalSimulatingMethodforPoweredHigh-liftFlowGuoShaojie，WangHaojie。LiJie(SchoolofAeronautics。Northwe
2、sternPolytechniealUniversity，Xi’an710072，China)摘要：針對(duì)某運(yùn)輸機(jī)簡(jiǎn)化模型，采用數(shù)值模擬分析的方法開展了外吹式襟翼動(dòng)力增升效能分析研究。本文首先對(duì)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型和不帶動(dòng)力裝置的增升模型進(jìn)行數(shù)值模擬。計(jì)算結(jié)果均與實(shí)驗(yàn)值吻合良好，表明動(dòng)力增升效能分析所采用的邊界條件處理方法、網(wǎng)格生成策略以及流場(chǎng)計(jì)算方法的合理性及適用性。在此基礎(chǔ)上對(duì)動(dòng)力增升構(gòu)型在帶發(fā)動(dòng)機(jī)噴流效應(yīng)和通氣短艙的兩種情況進(jìn)行數(shù)值模擬與對(duì)比分析。結(jié)果顯示其增升效果顯著、流場(chǎng)結(jié)果合理。表明本文所形成的計(jì)算方法與技術(shù)
3、思路可靠的、有效的。方法對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)外吹式襟翼動(dòng)力增升系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析具有一定的應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：外吹式襟翼；動(dòng)力增升；數(shù)值模擬；點(diǎn)對(duì)接多塊結(jié)構(gòu)網(wǎng)格；多重網(wǎng)格中圖分類號(hào)：V211．7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAbstract：Thepoweredhigh-liftflowsimulatingmethodwaspresentedinthispaper．Forsimplicity，asingleen—ginemodelandahigh-liftmodelwerefirstanalyzed．Thecomputationalresult
4、sshowgoodagreementwithex·perimentaldata，whichindicatethenumericalmethod，gridblockingstrategyandmanagementofboundarycon—ditionsareappropriate．Basedonthepresentedcomputationalmethod。thepoweredhigh—liftconfigurationissimulatedtoanalyzetheliftaugmentationeffectofp
5、ower．Itcanbeseenfromthecomputationresultsthattheliftaugmentationeffectofpowerissignificantandthecomputedflowfieldisreasonable．Thisindicatesthatthetechniquesusedinthenumericalsimulationforevaluatingthepoweredhigh-liftconfigurationfindtheliftaug—mentationeffecto
6、fpowerisreliableandeffective．Themethodisvaluableforthehigh-liftconfigurationdesignwithexternallyblownflaps．Keywords：externallyblownflaps；poweredhigh—lifttechnique；numericalsimulatiompoint-to-pointpatchedmulti—blocktechnologymulti—gridtechnique．引言現(xiàn)代飛機(jī)由于飛行速度的不斷提
7、高，起飛著陸性能相應(yīng)惡化，為得到良好的場(chǎng)域性能，增升裝置的設(shè)計(jì)技術(shù)成為飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要領(lǐng)域，外吹式動(dòng)力吹氣襟翼的增升機(jī)理主要是：(1)增加機(jī)翼環(huán)量產(chǎn)生額外的升力；(2)離開襟翼后緣的噴氣動(dòng)量，由于功率和噴流層的作用如同物理上增加襟翼的弦長(zhǎng)收稿日期：2010-01—06l修回日期：2010—02—06通訊作者：郭少杰。guo．shao．jie@163．corn而增加了升力；(3)大部分噴流直接噴射到襟翼下表面，向下偏轉(zhuǎn)的襟翼使得發(fā)動(dòng)機(jī)噴流向下偏轉(zhuǎn)改變流動(dòng)方向(效果類似推力矢量)[1]。外吹式動(dòng)力增升技術(shù)可以達(dá)到很高的增
8、升效果，提供優(yōu)異的短距起降性能。該項(xiàng)技術(shù)經(jīng)長(zhǎng)期研究，特別是YC-15驗(yàn)證機(jī)的飛行試驗(yàn)驗(yàn)證和在C一17大型軍用運(yùn)輸機(jī)上正式應(yīng)用，取得了極好的效果。常規(guī)布局的大型運(yùn)輸機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)通常安裝在機(jī)翼下方且常采用大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣流量比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣對(duì)襟翼的影響較大，因此外吹式動(dòng)力吹氣襟翼系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力增升是其最佳選擇[2]。航宅工程進(jìn)展第1卷1控制方程與離散
