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《加載速率對路面混凝土抗彎拉特性影響的試驗與應用研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、2016年第7期（總第321期）混凝土理論研究Number7in2016（TotalNo.321）ConcreteTHEORETICALRESEARCHdoi：10.3969/j.issn.1002-3550.2016.07.007加載速率對路面混凝土抗彎拉特性影響的試驗與應用研究孫吉書1，2，梅林健1，李寧利1，2，竇遠明1（1.河北工業(yè)大學土木工程學院，天津300401；2.河北省土木工程技術(shù)研究中心，天津300401）摘要：車輛荷載是明顯的動態(tài)荷載，不同車速情況下車輛對路面混凝土施加的荷載特性與作用速率不同，而彎拉強度是水泥混凝土路面的設計控制指標，為了探討加載速率對路面混凝
2、土彎拉特性的影響規(guī)律，對C40混凝土小梁試件進行了不同加載速率下的三分點彎拉試驗，分析了加載速率對路面混凝土彎抗強度及彎拉彈性模量等彎拉力學指標的影響規(guī)律，根據(jù)試驗結(jié)果建立了混凝土彎拉強度與加載速率的相關(guān)公式，并且對試驗結(jié)果進行了應用分析。有利于明確水泥混凝土路面在車輛荷載作用下的實際受力機理、優(yōu)化水泥混凝土路面設計。關(guān)鍵詞：混凝土路面；彎拉特性；彎拉強度；應變速率；試驗研究中圖分類號：TU528.01文獻標志碼：A文章編號：1002-3550（2016）07-0027-03Experimentalandapplyingstudyontheinfluenceofloadingrat
3、eonflexuralpropertiesofpavemeentconcreteSUNJishu1，2，MEILinjian1，LINingli1，2，DOUYuanming1（1.SchoolofCivilEngineering，HebeiUniversityofTechnology，Tianjin300401，China；2.CivilEngineeringTechnologyResearchCenterofHebeiProvince，Tianjin300401，China）Abstract:Vehicleloadisobviousdynamicload.Theloadchar
4、acteristicsandloadratesapplyingonthepavementconcreteofdifferentspeedvehiclesaredifferent.Concreteflexuralstrengthisthecontrolindexincementconcretepavementdesign.Inordertoinvestigatetheinfluenceofloadingrateonflexuralpropertiesofpavementconcrete，three-pointflexuraltestsoflittleconcretebeamspeci
5、mens（C40）arecarriedoutunderdifferentflexuralstrainrates.Influenceofloadingrateontheflexuralpropertiesofconcrete，whichincludeflexuralstrengthandflexural，areanalyzed.Thecorrelationformulabetweenflexuralstrengthandflexuralstrainratewasestablishedaccordingtothetestresults.Andthetestresultswastaken
6、intothepavementdamageanalysis.Theseachievementscanprovideuswithamoreaccu-rategraspofactualbearingmechanismofpavementconcreteundervehicleloadandcontributetooptimizethecementconcretepave-mentdesign.Keywords:concretepavement；flexuralproperty；flexuralstrength；strainrate；experimentalstudy作為設計控制指標的[
7、1]。但是，目前對于混凝土在動態(tài)荷載0引言作用下的抗壓強度和抗拉強度特性的研究較多[2-5]，而加載水泥混凝土路面強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好，是我國速率對混凝土的動態(tài)彎拉特性影響的研究相對較少。筆者應用最為廣泛的高等級路面結(jié)構(gòu)形式之一。但是，近年來，通過混凝土小梁試件三分點彎拉試驗，系統(tǒng)研究C40混凝隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我國水泥混凝土路面產(chǎn)生土在不同加載速率情況下彎拉特性，以期明確加載速率了大量的早期破壞現(xiàn)象，服務壽命遠不如設計預期，車輛（彎拉應變速率）對混凝
