低壓應(yīng)急預(yù)案

《低壓應(yīng)急預(yù)案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、1目的與范圍12處理原則13各部門職責(zé)14應(yīng)急處置程序25相關(guān)文件36I己錄41目的與范1.1目的為了提升武漢地鐵運(yùn)營有限公司低壓配電及照明系統(tǒng)應(yīng)急搶修的能力，規(guī)范本單位應(yīng)急救援預(yù)案的具體實(shí)施，建立健全應(yīng)急體系，制定本預(yù)案。1.2適用范圍本規(guī)則規(guī)定了低壓配電及照明設(shè)備故障發(fā)生時(shí)，各部門、崗位人員的職責(zé)及應(yīng)急處置程序。本規(guī)則適用于武漢軌道交通2號線一期。2處理原則2.1處理原則：先通電后恢復(fù)2.2注意事項(xiàng)：必須確保運(yùn)營安全，含行車安全、乘客安全、工作人員安全。需在軌行區(qū)作業(yè)或可能侵線吋，必須在停運(yùn)后進(jìn)行2?3安全措施：應(yīng)急處理時(shí)現(xiàn)場搶修人員必須不少于2人，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。3各部門

2、職責(zé)3.1機(jī)電部職責(zé)3.1.1負(fù)責(zé)搶修物資的準(zhǔn)備、存放和保管。3.1.2負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)人員的組織和調(diào)度。3.1.3負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體的應(yīng)急處置及故障維修。3.1.4負(fù)責(zé)事后現(xiàn)場恢復(fù)和故障總結(jié)。3.1.5負(fù)責(zé)日常的應(yīng)急處置培訓(xùn)。3.2指揮中心職責(zé)3.2.1接報(bào)后及吋通知維調(diào)。3.2.2負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)其他相關(guān)部門的人員調(diào)配。3.3客運(yùn)二部職責(zé)3.3.1發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)通知行調(diào)。3.3.2現(xiàn)場秩序的維護(hù)和乘客的疏散。4應(yīng)急處置程序3.1車站全部應(yīng)急、疏散照明不亮：4.1.1車站工作人員發(fā)現(xiàn)故障后立即向指揮中心行調(diào)報(bào)告現(xiàn)場情況，并按《地下站照明系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行處理；4.1.2維調(diào)接行調(diào)故障報(bào)修后

3、立即通知機(jī)電部綜合維修車間的值守人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行故障應(yīng)急處理，并同時(shí)通知機(jī)電部經(jīng)理、主管副經(jīng)理、綜合維修車間主任、相關(guān)人員。4.1.3由機(jī)電部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布救援命令，搶修隊(duì)攜帶專用搶險(xiǎn)工具和材料立即趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場具體行動由搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。4.1.4搶修人員接報(bào)后應(yīng)在20分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場；搶修隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后，向車站請點(diǎn)，進(jìn)入照明配電間，打開EPS機(jī)栢，首先關(guān)閉下級所有負(fù)荷開關(guān)，如果是市電主電失電，備用電不能自動投入的情況，按下“兩路電源斷開”按鈕，使兩路進(jìn)線電源斷開，3秒鐘后再按下“導(dǎo)向B電源”并保持不動，同吋用手柄按“手動軸向操作方向”的箭頭指示方向轉(zhuǎn)換，使B電源處于07位置，再逐個(gè)

4、開啟下級所有負(fù)荷開關(guān)。如果是EPS雙路電源同吋失電，蓄電池直流電源不能自動投入，應(yīng)把“手動/自動/強(qiáng)制”轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“手動”位，然后逐個(gè)開啟下級所有負(fù)荷開關(guān)；同吋及吋處理故障，盡快恢復(fù)EPS正常工作狀態(tài)；故障處理完畢后將“手動/自動/強(qiáng)制”轉(zhuǎn)換開關(guān)恢復(fù)至”自動〃位。4.1.5故障處理完畢后，在車控室銷點(diǎn)。4.1.6召開事故分析會，對事故原因進(jìn)行分析。4.2車站全部固定照明燈具同時(shí)失效：4.2.1車站工作人員發(fā)現(xiàn)故障后立即向指揮屮心行調(diào)報(bào)告現(xiàn)場情況，并按《地下站照明系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行處理；4.2.2維調(diào)接行調(diào)故障報(bào)修后立即通知機(jī)電部綜合維修車間的值守人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行故障應(yīng)急處理，

5、并同時(shí)通知機(jī)電部經(jīng)理、主管副經(jīng)理、綜合維修車間主任、相關(guān)人員。4.2.3由機(jī)電部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布救援命令，搶修隊(duì)攜帶專用搶險(xiǎn)工具和材料立即趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場具體行動由搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。4.2.4搶修人員接報(bào)后應(yīng)在20分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場（如地鐵停運(yùn)或故障車站關(guān)閉乘搶修車輛盡快趕赴）；搶修隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后，向車站請點(diǎn)，開啟大功率全方位自動升降工作燈提供局部應(yīng)急照明，同時(shí)查找故障原因予以修復(fù)；應(yīng)急、疏散照明部分參照4.1執(zhí)行。4.2.5故障處理完畢后，在車控室銷點(diǎn)。4.2.6召開事故分析會，對事故原因進(jìn)行分析。4.3雙冋路電源箱故障：4.3.1車站工作人員發(fā)現(xiàn)故障后立即向指揮中心行調(diào)報(bào)告現(xiàn)場情況。4.

6、3.2維調(diào)接行調(diào)故障報(bào)修后立即通知機(jī)電部綜合維修車間的值守人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行故障應(yīng)急處理，并同時(shí)通知機(jī)電部經(jīng)理、主管副經(jīng)理、綜合維修車間主任、相關(guān)人員。4.3.3由機(jī)電部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布救援命令，搶修隊(duì)攜帶專用搶險(xiǎn)工具和材料立即趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場具體行動由搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。4.3.4搶修人員接報(bào)后應(yīng)在20分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場（如地鐵停運(yùn)或故障車站關(guān)閉乘搶修車輛盡快趕赴）；搶修隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后，向車站請點(diǎn)，必須有相關(guān)專業(yè)人員在現(xiàn)場配合且許可的情況下開始4.3.5操作。4.3.5搶修人員打開故障配電箱，檢查進(jìn)線電源，如果是主電源失電而另一路電源不能自動投入時(shí)，按下“兩路電源斷開”按鈕，使兩路進(jìn)線電源斷開

7、，3秒鐘后再按下“導(dǎo)向B電源”并保持不動，同時(shí)用手柄按“手動軸向操作方向”的箭頭指示方向轉(zhuǎn)換，使B電源處于0W立置。如果是雙電源切換器出現(xiàn)故障不能正常供電時(shí)，斷開主、備進(jìn)線電源和空開設(shè)備負(fù)荷開關(guān)，將主電源空開下樁電源線繞過切換器直接接至設(shè)備用電開關(guān)上樁，然后依次合上主進(jìn)線空開、設(shè)備負(fù)荷開關(guān),待地鐵停運(yùn)后再進(jìn)行故障維修，期間必須有搶修人員在現(xiàn)場值守，保障設(shè)備的供電。4.3.6故障處理完畢后，在車控室銷點(diǎn)。4.3.7召開事故分析會，對事故原因進(jìn)行分析。5相關(guān)文件5.1《低