交通工程報告

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1、交通工程學調(diào)查報告姓名：楊東學號：201310201323班級：土木134指導(dǎo)教師：羅杏春食堂人流量調(diào)查一、調(diào)查目的使用交通工程學的原理和方法，對食堂及周邊的人流聚散情況進行調(diào)查和分析，從而得到某一時間段的人流量、人流密度、高峰期持續(xù)時間、食堂入座率、變化情況等結(jié)果。最后對組織提高就餐效率和得到更好的就餐體驗提出合理的建議。對食堂人流量調(diào)查的同時也模擬了道路上的交通量調(diào)查，為以后的研究和工作積累經(jīng)驗。二、調(diào)查方法我與董紹歸、宋恩波、陶玉鵬、崔鈞誠共五人組成一個小組，以小組的形式進行調(diào)查，我們使用的調(diào)查方法是人工計數(shù)法。各個組員有明確的分工：記錄時間、記錄進食堂人數(shù)

2、、記錄出食堂人數(shù)、記錄座位總數(shù)、記錄空座位數(shù)目。三、調(diào)查時間2015年12月9日（星期三）下午17點至18點。由于每天下午17點至18點是我們學校大多數(shù)學生吃晚餐的時間，選取這段時間來調(diào)查比較具有代表性。四、調(diào)查地點怡園回族食堂。五、調(diào)查內(nèi)容及步驟在五點之前，我們小組就準備好了紙和筆、記錄時間的手機來到了回族食堂門口，時間剛到五點，我們就開始調(diào)查記錄了。首先，我們分配了兩人在食堂門口記錄進出食堂的人數(shù)，還分配了兩人統(tǒng)計空座位的數(shù)目，另外分配了一人統(tǒng)計整個食堂總共的座位數(shù)目。接著我們還把五點到六點這個時間分段，出入食堂的人數(shù)每十分鐘統(tǒng)計一次，空座位的數(shù)目每二十分鐘記

3、錄一次。這樣的話我們可以得到不同時間段的人流量、入座率等數(shù)據(jù)，可以找出高峰期，得到這個食堂的人流量變化情況等結(jié)果。一、調(diào)查結(jié)果及分析調(diào)查結(jié)果：表一：出入人流量登記表：時間段5:00~5:105:10~5:205:20~5:305:30~5:405:40~5:505:50~6:00出口人流量21421201066569入口人流量56121997165108總計77163219177130177表二：座位空缺情況登記表：時間段5:00~5:205:20~5:405:40~6:00座位空缺數(shù)100154162空置率42.3％65.2％68.8％總座位數(shù)236結(jié)果分析：通

4、過表一可以看出，食堂人流高峰期出現(xiàn)的時間段是5:20至5:40，此外，5:00至5:20這一時間段進入食堂的人數(shù)大于出來的人數(shù)?？梢?，在學校放學后的十分鐘左右這段時間進入食堂就餐的人數(shù)比較多，而且大部分同學都是坐在食堂吃飯，只有少部分帶走，因此這時候很可能會出現(xiàn)擁堵情況。根據(jù)表二的數(shù)據(jù)顯示，隨人進入食堂的人數(shù)量比較多，然而座位空置率卻比較高。同學們就餐時常常覺得擁擠，找不到座位，這是為什么呢？懷著疑問，我們仔細的觀察每個空缺的座位上都放有就餐學生的書包或者其他的物品，有可能是幫同學占座位，也可能是放自己的東西。此外，我們學校的食堂餐桌都是四人座，有一半以上的桌子都

5、只有一個人或者兩個，其他位置都是空缺的，然而還有很多同學在站著找座位。我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，即使這么高的空缺率，沒有任何一張桌子是全空的。一、調(diào)查總結(jié)通過我們的調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，在就餐高峰時段，食堂門口是比較擁擠的，并且食堂入口進去里面就是打飯的窗口，經(jīng)常會有排的很長的隊伍在等著，這樣會對通行能力產(chǎn)生較大的影響。并且，該食堂只有一個出入口，并且是出入并用，因此通行能力比較差。就這一問題，食堂可以采用多設(shè)置一個出入口，調(diào)整打飯與打菜窗口的布置格局來改善。就座位空缺這一方面，食堂擁擠并不是因為沒有座位可以座，而是因為多數(shù)同學不喜歡和陌生的人坐在一起用餐，因此我們小組提出的方案

6、是，把食堂內(nèi)的桌子換為一排一排的那種，不要分為單獨一張一張的，并且，在墻邊或者桌子下方專門設(shè)置放物品的隔臺以供學生放置書籍或者書包之類的東西。這樣，既提高了食堂內(nèi)部的人流通行能力，又充分解決了有座位空缺卻沒地方可以坐的問題。教學樓人流量調(diào)查一、調(diào)查目的教學樓是我們每個學生每天上課學習必經(jīng)的場所，而教學樓有著人數(shù)多、上下課人流量密集等特點，教室會出現(xiàn)不同的使用率和空置率。所以為了了解教學樓的人流聚散情況和提高教室的使用率，我們可以運用交通工程學原理和方法，對某一棟教學樓進行調(diào)查，得出比較具有代表性的結(jié)論。一、調(diào)查方法我們小組繼續(xù)使用人工計數(shù)法，而對于教學樓，我們的分

7、工是四個人在教學樓的出入口統(tǒng)計人流量，另外一人統(tǒng)計教室的總數(shù)量、使用數(shù)量和空置數(shù)量。二、調(diào)查時間2015年12月11日（星期五）上午11點至12點。三、調(diào)查地點中心區(qū)教學樓。四、調(diào)查內(nèi)容及步驟首先，我們選取了我們學校比較常用的、人流量較多的中心區(qū)教學樓來進行調(diào)查。然后分配了四個人在教學樓的四個出入口記錄出入人數(shù)，剩下的人則統(tǒng)計教室的數(shù)量。另外我們還把11點到12點分為了六個時間段來分別記錄，這樣就可以得出這時間段人流量的高峰期和變化情況。對于教室使用情況，我們找到教學樓棟管理處，查看了教室的使用安排表，并且統(tǒng)計總共有幾間教室，有多少座位等等。五、調(diào)查結(jié)果及分析調(diào)查

8、結(jié)果表三：