堤防工程堤身填筑施工質(zhì)量控制措施探究

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1、堤防工程堤身填筑施工質(zhì)量控制措施探究王明陽王列沈陽利鑫土木工程有限責(zé)任公司摘要：堤防工程堤身填筑施工本身就是一項施工程序比較復(fù)雜的工程，同吋堤防工程堤身填筑施工對于技術(shù)要求也較高。因此，在堤防工程堤身填筑施工過程屮應(yīng)做好施工質(zhì)量的監(jiān)管工作，做好施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控工作。同時，堤防工程堤身填筑施工應(yīng)從各個施工中的問題和難題入手，對相應(yīng)的施工問題加以分析，采取有效的質(zhì)量控制措施，逐步確保工程施工質(zhì)量，最終提高堤防工程堤身填筑施工的整體施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：堤防工程；堤身填筑；施工質(zhì)量；控制措施中圖分類號：F426文獻(xiàn)標(biāo)識碼:堤防工程施工質(zhì)量受諸多因素的制約，但影響質(zhì)量的主要因素是筑堤的土料和壓實兩方而

2、問題。施工過程中應(yīng)緊緊圍繞這兩方而進(jìn)行認(rèn)真控制。對施工工程屮出現(xiàn)的質(zhì)量問題，必須認(rèn)真研究和處理，絕不能掩蓋出現(xiàn)的質(zhì)量問題，以提髙工程質(zhì)量，建成合格的堤防工程。1堤防工程堤身填筑施工的技術(shù)要點1.1土料的選擇和開采土料的選擇和開采是工程施工的重中之重，它是工程的根本，是工程的根基。在滿足堤防的防滲要求的前提下，還應(yīng)盡可能地滿足就地取材的條件，以盡可能地節(jié)約工程的成本。在施工的過程中，采用機(jī)械挖掘置換的方法，將優(yōu)質(zhì)土壤置換成軟弱土壤，以使得填土工程的順利進(jìn)行和保證沉降量。具休做法是：用挖掘機(jī)對軟土地基進(jìn)行開挖，直到挖到合格的土壤位置，然后將已選擇好的砂礫料逐層填充進(jìn)去并進(jìn)行分層碾壓即可。這一施工

3、過程相對比較容易，但卻是極其重要的工程。1.2地基的處理挖掘水利堤防施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是對于地基的處理工作，良好的地基處理對于施工后期的質(zhì)量具有促進(jìn)的作用。在進(jìn)行地基的處理工作中要注意：（1）在進(jìn)行水利堤防地基的設(shè)計工作中，要對實際勘測的路線進(jìn)行分析，選取最佳的設(shè)計方案。（2）為了提升進(jìn)度并保持各部分處理的深度一樣，要使用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，并U要多臺挖掘機(jī)同時進(jìn)行工作，劃分出每個挖掘機(jī)自身的工作區(qū)域，降低施工的資金投入。（3）完成挖掘工作后，要對地基加以碾壓，使土壤更加厚實，減少后期水利堤防出現(xiàn)塌陷引發(fā)的漏水狀況。1.3土料填筑施工技術(shù)要點在堤基按設(shè)計要求處理完成、土料選擇完成以后，土料的填筑

4、施工主要從五個方面進(jìn)行控制:（1）土料填筑之間要進(jìn)行土料的現(xiàn)場生產(chǎn)性碾壓試驗。碾壓試驗可以對壓實后的土料的壓實干密度進(jìn)行檢驗，看其是否能夠滿足設(shè)計要求；同時碾壓試驗也可以對壓實機(jī)是否能夠滿足土料填筑施工的要求進(jìn)行檢驗。通過碾壓試驗還可以了解最優(yōu)含水率、鋪料方式、鋪料厚度、土塊粒徑、壓實遍數(shù)等各種控制參數(shù)，可以確保碾壓后的土料密實度滿足設(shè)計的要求。（2）按照碾壓試驗的各種參數(shù)將土料分層鋪設(shè)，不得將各種差異性較大的土料混合鋪設(shè)。（3）不同層的土料的填筑過程中，對于前一層光面碾壓的黏性土填料層應(yīng)該進(jìn)行澆水潤濕、創(chuàng)毛處理后再進(jìn)行下一層土料的填筑施工。（4）為了防止土料含水率變化過大而影響堤防工程施工

5、質(zhì)量，土料的鋪筑施工應(yīng)該和壓實作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。相鄰兩個施工段的土料填筑過程中，應(yīng)盡量保持在一個水平高度。如果這兩個施工斷面出現(xiàn)了一定的高差，應(yīng)該以1：3-1：5的斜坡面進(jìn)行好銜接。（5）在土料填筑施工中,如果砂礫料在卸料的過程中出現(xiàn)了顆粒從土料中分離出來的情況，應(yīng)將滾落出來的顆粒放回土料中并將其攪拌均勻后再進(jìn)行填筑施工。1.4壓實作業(yè)施工之前進(jìn)行了模擬碾壓以確保碾壓的質(zhì)量效果符合要求，同時確定合理的壓實參數(shù)，從而保證施工的質(zhì)量。作業(yè)面分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓。碾壓過程中的路徑應(yīng)平行，可采用進(jìn)退錯距法施工，要注意碾壓軌跡的重合部分應(yīng)超過10cm。碾壓時控制行車速度，最高不超過2km/h。分段碾壓時

6、，相鄰兩段均衡上升。作業(yè)段與交界處不可避免出現(xiàn)高差時，交界處以斜坡相接，坡面不小于1：3。重疊碾壓寬度平行堤軸線方向不小于50cm,垂直堤軸線方向不小于3.0mo堤身段填筑時，兩側(cè)邊坡超填300伽，填至設(shè)計高度后，采用人工配合反鏟挖掘機(jī)修整至設(shè)計形體要求。碾壓過程中大型機(jī)械碾壓不到的地方采用小型機(jī)械，同時注意軌跡重合。2堤防工程施工質(zhì)量控制的主要措施2.1制定合理的堤防工程施工預(yù)算合理、科學(xué)的堤防工程施工預(yù)算是保證堤防工程施工質(zhì)量的前提。因此，在堤防工程施工的過程中，發(fā)包商要對承包商進(jìn)行全面的選擇，對毎一家的承包商的工作能力和施工隊伍的專業(yè)素養(yǎng)以及整個的管理水平進(jìn)行全而的考察和分析，從而選擇

7、相對優(yōu)勢的承包商。另外，發(fā)包商在堤防工程招標(biāo)的過程屮，應(yīng)當(dāng)對每一家的工程預(yù)算進(jìn)行全面的了解和分析，對其施工材料要經(jīng)全面的監(jiān)測，對其施工的流程和標(biāo)單要進(jìn)行全面的審核工作，根據(jù)發(fā)包商自己的預(yù)算形式，選擇優(yōu)勢的承包商和合理、科學(xué)的預(yù)算。2.2完善組織機(jī)構(gòu)設(shè)置建立嚴(yán)格的施工責(zé)任制度，明確施工人員的自身職責(zé)和個人權(quán)限，以確保其在正常的施工工作中認(rèn)真履行自身職責(zé)，按照想換的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。并且要建立健全組織機(jī)構(gòu)的設(shè)