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《鞍鋼鲅魚圈編組站調機自動化系統(tǒng)技術協(xié)議書-鞍鋼集團電子招標》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、鞍鋼皺魚圈編組站調機自動化系統(tǒng)技術協(xié)議書建設單位（甲方）：鞍鋼集團鐵運公司負責人（簽字）：集成單位（乙方）：北京全路通信信號研究設計院負責人（簽字）：設計單位：中鐵工程設計咨詢集團有限公司負責人（簽字）：2008.4鞍山/北京甲乙雙方本著平等、自愿的原則，現(xiàn)就乙方向甲方提供的鞍鋼皴魚圈編組站CIPS綜合集成系統(tǒng)達成如下協(xié)議。雙方申明都已理解并認可了本協(xié)議的所有內容,同意承擔各自對應的權利和義務，并承諾忠實地履行本協(xié)議?！?、依據(jù)1.鞍鋼鐵運公司《鞍鋼范屯編組站綜合自動化系統(tǒng)實施方案》；2.北京全路通
2、信信號研究設計院《皺魚圈鐵路站場編組站綜合集成系統(tǒng)投標書》；3.鞍鋼鐵運公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司及北京全路通信信號設計院在招投標過程前后的歷次會議紀要及溝通意見。4.鞍鋼鐵運公司、中鐵設計咨詢集團有限公司提供的《系統(tǒng)技術規(guī)格書》。二、原則及范鞍鋼皺魚圈編組詁CIPS綜合集成系統(tǒng)1套，實施條件為各主要控制分系統(tǒng)分別采用CIPS環(huán)境下的K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、CIPS環(huán)境下TW-2型駝峰控制系統(tǒng)、CIPS環(huán)境下的BDZ型調機自動化系統(tǒng)及CIPS環(huán)境下的TWT型停車器控制系統(tǒng)。根據(jù)技術規(guī)格書要
3、求和應標標書內容，其中調車機車自動化系統(tǒng)具體實施范圍和內容如下：1.實施范圍為駝峰場、到發(fā)場、交換場、鐵路場及原料場的管理控制，實施地點分為：[1]車站綜合調度大樓；[2]站內地面通信單元架設點；[3]站內6臺常用調機。2.實施內容為BDZ型編組站調車機車自動化系統(tǒng)一套，根據(jù)實施地點的不同,具體內容分為：[1]車站綜合調度大樓內，實施調機自動化系統(tǒng)地面設備一套，完成調機自動化系統(tǒng)與CIPS及其相關子系統(tǒng)的接口、調機自動化系統(tǒng)信息維護及GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)差分基站等功能；[2]在站內各地面通信單元架設
4、點設置無線局域網(wǎng)接入設備，實現(xiàn)調機自動化系統(tǒng)所有實施范圍區(qū)域內的無線局域網(wǎng)信號覆蓋；[1]在6臺常用調機上實施調機自動化系統(tǒng)車載設備，每臺調機一套,實現(xiàn)調機上的綜合信息顯示、速度防護、距離防護等功能。本協(xié)議包括乙方向甲方提供的系統(tǒng)設備、培訓、安裝指導、調試、試運行、所有技術文件及與各控制分系統(tǒng)相關的其它服務。設備清單附后。三、主要技術內容BDZ型調機自動化系統(tǒng)1.站場范圍實施CIPS的皴魚圈編組站、原料站車場。2.調機自動化系統(tǒng)實施總體要求此次實施應主要體現(xiàn)在信息化的集成，車載綜合信息的顯示，速度
5、及距離的安全防護幾個層面，而調機控制仍以人工控制為主，但要考慮功能升級的預留。3.餓魚圈編組站調機自動化系統(tǒng)技術要求及實滋程度系統(tǒng)總體功能設計需求：要求本系統(tǒng)具有高穩(wěn)定性、安全性、易維護、保密性及故障的搶修性。并應考慮關鍵設備等故障時，相應功能的可替代性，確保投入使用后不影響生產(chǎn)的正常進行。特別是安置在髙溫、震動、污染環(huán)境下的設備更應具有足夠的穩(wěn)定性。從軟件上應考慮系統(tǒng)內時間的統(tǒng)一性；設備故障恢復后，運輸數(shù)據(jù)的快速恢復，保證與現(xiàn)場實際一致;應具有遠程診斷和瀏覽的功能；應考慮記錄修改的可追述性和權限
6、。系統(tǒng)界面友好（如Windows）.操作簡便、減少人工輸入量。4.系統(tǒng)功能需求4.1系統(tǒng)作業(yè)范圍與控制方式對系統(tǒng)實施范圍內的各個車場調車機車進行調車作業(yè)的安全防護（包括速度防護與距離防護）；采用無線數(shù)傳控制方式，可同時對進行調車作業(yè)的多臺機車或車列實施控制；4.2系統(tǒng)監(jiān)測功能[1]系統(tǒng)實時采集站場聯(lián)鎖系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，為調車監(jiān)控提供控制依據(jù)；[2]實時跟蹤調機位置；[3]向CTPS顯示系統(tǒng)提供站場圖形、調車信號、調車進路、機車位置、機車速度、限制速度、停車距離及有關的監(jiān)測數(shù)據(jù)等信息，以供顯示；[4]在車
7、載顯示屏上實時顯示站場圖形、調車信號、調車進路、機車位置、機車速度、限制速度、走行距離、停車距離及機車工作狀態(tài)等信息。[5]在機車上具有語音提示報警；4.3系統(tǒng)對調車機車的安全防護功能：[1]在車載顯示屏上正確顯示車列前方的地面調車信號；[2]防止車列冒進關閉的信號機；[3]防止車列越過站場規(guī)定的停車點；[4]防止車列以超過允許的運行速度行走；[5]防止車列以超過平調命令允許的連掛速度進行連掛作業(yè)；4.4系統(tǒng)作業(yè)數(shù)據(jù)傳輸與記錄功能：[叮接收站場調車作業(yè)單信息，及時傳送到機車上，為機車提供作業(yè)單顯示
8、，為實現(xiàn)調車監(jiān)控提供控制數(shù)據(jù)；[2]在作業(yè)過程中，機車設備對系統(tǒng)工作的重要信息進行記錄及保存；[2]在作業(yè)過程中，地面設備將機車送回的作業(yè)信息及地面設備工作的重要信息進行記錄、保存及提供再現(xiàn)回放的支持；[3]可實現(xiàn)記錄信息的遠程監(jiān)測及再現(xiàn)回放的支持；1.系統(tǒng)接口調機自動化系統(tǒng)能夠提供與作業(yè)內容相關的系統(tǒng)接口；系統(tǒng)提供與平面調車系統(tǒng)的接口，接口模式RS-422串行口，由平調系統(tǒng)向調機自動化系統(tǒng)提供實時的平面調車信令數(shù)據(jù)；!1!執(zhí)行的相關標準1.中華人民共和國《鐵路技術管理規(guī)程》；2.
