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《石墨碳纖維導(dǎo)電瀝青膠漿路用性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、建材世界2014年第35卷第6期doi:10.3963/j.issn.1674-6066.2014.06.005石墨碳纖維導(dǎo)電瀝青膠漿路用性能研究馮新軍,楊振華(長(zhǎng)沙理工大學(xué)電力與交通安全監(jiān)控及節(jié)能技術(shù)教育部工程研究中心,長(zhǎng)沙410004)摘要:以石灰?guī)r礦粉為填料,固定粉膠比0.8,按不同石墨摻量和碳纖維摻量將石墨和碳纖維加入SBS改性瀝青中制備成石墨碳纖維導(dǎo)電瀝青膠漿,通過(guò)一系列室內(nèi)試驗(yàn),研究了石墨和碳纖維摻量對(duì)瀝青膠漿路用性能的影響。結(jié)果表明:石墨的加入降低了石墨碳纖維瀝青膠漿的抗高溫變形能力和低溫抗裂性,并且顯著降低了石墨碳纖維瀝青膠漿的施工和易性。碳纖維的加入可以提高石墨
2、碳纖維瀝青膠漿的抗高溫變形能力,但是降低了石墨碳纖維瀝青膠漿的低溫抗裂性和施工和易性。關(guān)鍵詞:瀝青膠漿;石墨;碳纖維;路用性能ResearchonPavementPerformanceofConductiveFiberCarbonAsphaltMortarFENGXin-jun,YANGZhen-hua(EngineeringResearchCenterofElectricPower&TrafficSafetyMonitoring&ControlandEnergyConservationTechnology,MinistryofEducation,ChangshaUniversi
3、tyofScienceandTechnology,Changsha410004,China)Abstract:Thegraphitecarbonfiberconductiveasphaltmortarwaspreparedwithgraphite,carbonfiber,limestonepowderandSBSmodifiedasphaltaccordingtodifferentcontentofgraphiteandcarbonfiberwhiletheratiooffillertobitumenis0.8.Theinfluenceofthegraphitecontentan
4、dcarbonfibercontentonthepropertiesofconductiveasphaltmortarpavementperformancewasstudiedthroughaseriesoflaboratorytests.Theresultsshowedthatthegraphitecanreducethehightemperaturedeformationresistanceandthelowtemperaturecrackresistanceofgraphitecarbonfiberasphaltmortarandsignificantlyreducethe
5、graphitecarbonfiberasphaltmortar’sworkability.Thecarbonfibercanim-provethehightemperaturedeformationresistanceofgraphitecarbonfiberasphaltmortarbutreducethelowtempera-turecrackresistanceandworkabilityofgraphitecarbonfiberasphaltmortar.Keywords:asphaltmortal;graphite;carbonfiber;pavementperfor
6、mance近年來(lái),隨著瀝青混凝土路面的廣泛應(yīng)用與蓬勃發(fā)展,許多問(wèn)題也隨之而來(lái)。我國(guó)絕大部分地區(qū)處于亞熱帶,四季分明,冬季寒冷。降雪期間使得路面積雪結(jié)冰影響道路暢通以及行駛安全,比如機(jī)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)因?yàn)橄卵┒忾]停運(yùn),高速公路會(huì)封閉或者限行,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)冬季30%的交通事故是由于路面積雪結(jié)冰引起[1,2]的,影響人民生命財(cái)產(chǎn)安全、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成重大損失。除此之外,隨著工業(yè)化的進(jìn)程,氣候環(huán)境也在急速惡化,極端天氣頻繁發(fā)生,我國(guó)中部及部分南方地區(qū)也頻繁遭受凍雨雪災(zāi)等寒冷天氣的侵襲,影響交通運(yùn)輸。導(dǎo)電瀝青混凝土是通過(guò)在瀝青混合料中摻加適量導(dǎo)電組分如纖維、石墨粉、鋼渣等,使絕緣的瀝青混合料變成具
7、有良好導(dǎo)電性能的新型復(fù)合材料。導(dǎo)電瀝青混凝土與外部電源接通后,由于電熱效應(yīng)產(chǎn)生熱量,熱量由瀝青混凝土內(nèi)部傳至路面表層,使路表溫度升高,起到融冰化雪的作用。與使用除雪機(jī)械相比,導(dǎo)電瀝青混凝土無(wú)須封閉交通;而與融雪劑相比,利用導(dǎo)電瀝青混凝土融冰化雪不會(huì)對(duì)植物、建筑物、路面及車輛造成污染,更加環(huán)保。可以說(shuō)導(dǎo)電瀝青混凝土的開發(fā),使得道路積雪結(jié)冰的問(wèn)題得以高效、安全和經(jīng)濟(jì)的解[3,4]決。瀝青和填料的混合物稱為瀝青膠漿,它們的相對(duì)比例影響著瀝青膠漿的性質(zhì),進(jìn)而影響瀝青混合料收稿日期:201
