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《脫硫膠粉改性瀝青的制備及其混合料性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、2016年3月建材與裝飾經(jīng)濟(jì)·管理·綜述脫硫膠粉改性瀝青的制備及其混合料性能研究陳居涌（福建省建筑科學(xué)研究院350007）摘要：脫硫橡膠以其對(duì)瀝青良好的改性性能得到了較為廣泛的應(yīng)用,本文研究了脫硫膠粉以不同摻量加入到90號(hào)瀝青中后其改性瀝青和混合料性能的變化,并得到了較為明確的結(jié)論,認(rèn)為60目脫硫膠粉的摻量在20%范圍內(nèi)能顯著改善瀝青和混合料的性能,且最佳摻量宜為20%,同時(shí)認(rèn)為由于摻加脫硫橡膠瀝青的改性瀝青粘度較高,可采用降粘劑配合使用。關(guān)鍵詞：橡膠粉；脫硫膠粉改性瀝青；瀝青混合料中圖分類(lèi)號(hào)：U414文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-0038（2016）13-0147-03表1脫硫
2、膠粉主要技術(shù)指標(biāo)1前言試驗(yàn)指標(biāo)規(guī)范要求試驗(yàn)值隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人們生活水平的逐步提高，家用篩余物，%，不大于101.17車(chē)和各種公用車(chē)輛需求呈現(xiàn)幾何性的增長(zhǎng)，這一方面給公路行橡膠烴含量，%，不小于4849業(yè)帶來(lái)了巨大的道路行車(chē)壓力，另一方面汽車(chē)本身如尾氣、油耗炭黑含量，%，不小于2830也給社會(huì)帶來(lái)了煩惱[1~4]。金屬含量，不大于0.030.03汽車(chē)廢舊輪胎是在汽車(chē)行駛走足夠長(zhǎng)的時(shí)間后其表面摩擦纖維含量，不大于10.00力、耐久性達(dá)不到行車(chē)要求而被淘汰的輪胎[5]。其處置方式一直表290號(hào)瀝青主要技術(shù)指標(biāo)是國(guó)內(nèi)外的難點(diǎn)[6~7]，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，廢舊輪胎的報(bào)廢數(shù)目試驗(yàn)項(xiàng)目
3、試驗(yàn)結(jié)果技術(shù)要求試驗(yàn)規(guī)程針入度（25℃、100g、5s）0.1mm84.280~100T0604-2011也顯著增加，因而其處理方式也亟需拓展。軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃不小于47.344T0606-2011將廢舊輪胎進(jìn)行破碎、脫硫，摻入到瀝青中進(jìn)行改性是近年延度（5cm/min、15℃）cm不小于>120100T0605-2011[8~9]來(lái)才逐步重視的處置方式，改性后的瀝青及其混合料一般具密度（15℃）g/cm31.010實(shí)測(cè)T0603-2011有良好的高低溫性能。本文采用山東濱州豐華橡膠粉制造有限溶解度（三氯乙烯）%不小于99.899.5T0607-2011公司生產(chǎn)的60目鋼絲輪胎脫硫
4、膠粉，以不同的摻量加入到中海質(zhì)量變化%0.28±0.8T0610-2011老化試驗(yàn)針入度比25℃%不小于63.957T0604-2011油90號(hào)瀝青中，接著進(jìn)一步分別研究了改性后瀝青的基本性（163℃、5h）殘留延度（10℃）cm不小于11.38T0605-2011能、粘度和混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性，得到了較為明確的結(jié)論。集料采用的是陜西省銅川市所產(chǎn)的破碎級(jí)配玄武巖，礦粉為石灰石礦粉，均滿足規(guī)范要求。2原材料和制備步驟2.2脫硫膠粉改性瀝青的制備2.1原材料首先將90號(hào)石油瀝青在135℃的烘箱內(nèi)加熱60min，待瀝青2.1.1脫硫膠粉完全軟化后，稱取一定質(zhì)量的瀝青倒入燒杯中，并將燒
5、杯內(nèi)的瀝脫硫膠粉采用的是山東濱州豐華橡膠粉制造有限公司生產(chǎn)青緩慢加熱至180~190℃，然后將烘干好且分散開(kāi)的脫硫膠粉，的60目鋼絲輪胎脫硫膠粉，其性能指標(biāo)如表1所示，由表1可依次稱取瀝青質(zhì)量的15%，20%和25%，一邊攪拌一邊緩慢加入知，其主要性能均滿足《路用廢胎硫化橡膠粉》（JT/T797-2011）到瀝青中，加完之后繼續(xù)高速攪拌45min；接著將攪拌過(guò)后的樣的要求，能夠用于改性道路瀝青。品移入到高速剪切乳化機(jī)中，使其在185~195℃的溫度下以2.1.2瀝青5500r/min的剪切速度高速剪切60min，至此不同比例的脫硫膠瀝青采用的是中海油90號(hào)石油瀝青，其基本性能如表2所
6、粉改性瀝青的樣品制備完成。示。由表2可知，其基本性能均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)2.3脫硫膠粉改性瀝青混合料的制備范》（JTGF40-2004）中90號(hào)石油瀝青的相關(guān)技術(shù)要求。本試驗(yàn)所采用的瀝青混合料級(jí)配為AC-13C型，其中集料包2.1.3其他原材料管不到位以及技術(shù)利用率低等。所以這就要求我國(guó)建筑業(yè)在發(fā)刊），2011，08：66~67.展的同時(shí)也要不斷提高自身的管理方式和技術(shù)水平，只有這樣[2]沙金月.建筑工程施工技術(shù)管理水平有效提升策略探究[J].江西建材，才能保證整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，從而提高施工過(guò)程的技術(shù)管理水平。2015，03：277~278.參考文獻(xiàn)收稿日期：2016-3-8
7、[1]李建英.如何有效提升建筑工程施工技術(shù)管理水平[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬·147·經(jīng)濟(jì)·管理·綜述建材與裝飾2016年3月括9.5~13.2mm、4.75~9.5mm、2.36~4.75mm和0~2.36mm四檔，均為玄武巖。包括礦粉在內(nèi)的五擋集料的組成比例為9.5~13.2mm：4.75~9.5mm：2.36~4.75mm：0~2.36mm：礦粉=26：24：13：32：5。其具體級(jí)配曲線如圖1所示。圖45℃延度實(shí)驗(yàn)結(jié)果圖1AC-13C混合料的合成級(jí)配曲
