汽車構(gòu)造自學指導

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1、汽車構(gòu)造自學指導出版社:機械工業(yè)出版社適丿1］專業(yè)：函大學?？乒?jié)次自學內(nèi)容及要求作業(yè)1?41.活塞上下往復運動時,活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠處,即活塞的最高位置，為上止點。2.活塞上下往復運動時,活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近處,即活塞的最低位置，為下止點。3.活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下止點Z間距離稱為活塞行程。4.曲柄半徑是曲柄旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離，一般用R表示。通?；钊谐虨榘霃降膬杀丁?.多缸發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機排量6.氣缸縱總?cè)莘e與燃燒室容積Z比，稱為壓縮比它是一個很重要的參數(shù)，反映了在壓縮行程屮氣缸內(nèi)的可燃氣體被壓

2、縮的程度。通常汽油機的壓縮比為6?10,柴油機的壓縮比較高，一般為15?22。7.發(fā)動機工作時，各氣缸內(nèi)每進行一次能量轉(zhuǎn)換，均耍經(jīng)過進氣、壓縮、做功和排氣過程，是發(fā)動機的一個工作循壞。8.四沖程柴油機和四沖程汽油機的工作過程相同，每一個工作循壞同樣包括進氣、壓縮、做功和排氣四個行程。9.在進氣行程中不同于汽油機的是，柴油機吸入氣缸的是純空氣而不是可燃混合氣，在進氣通道小沒有化汕器，進氣阻力小，柴油機壓縮行程壓縮的也是純空氣，在壓縮行程接近上止點時，噴汕器將高壓柴汕以霧狀噴入燃燒室，柴汕和空氣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣并著火燃燒。10.柴汕機屮的可燃混合氣是白然著火的，不需要點

3、火。11.柴油機的可燃混合氣是在氣缸內(nèi)形成的，汽油機是在氣缸外部的化汕器中形成的。12.曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機借以產(chǎn)生傳遞動力的機構(gòu)，通過它燃料燃燒后放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。13.曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。14.發(fā)動機的氣缸體和上川

4、軸箱簾鑄成一體，合稱為氣缸體。它有一般式、龍門式、遂道式三種形式。15.一般式氣缸體的優(yōu)點是整體高度小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、便于加工及曲軸拆裝方便，缺點是剛度和強度較差，一般適課后思考題：第一章：1、2、3、40第二章：1、2、3、4、5、7、8、9、10、11、第三章1、2、3、4^5^6^7、8、9、10、11用于屮、

5、小型發(fā)動機。16.龍門式氣缸體的優(yōu)點是強度和剛度鮫好，能承受鮫大的機械負荷，缺點是工藝較差、結(jié)構(gòu)笨重、加工較困難。17.隧道式氣缸體具有結(jié)構(gòu)緊湊剛度和強度好等優(yōu)點，缺點是加工精度要求高，工藝性差，曲軸拆裝不方便，它主要用在一些負荷較大的柴油機上。18.氣缸套又稱氣缸，用來引導活塞作往復肓?線運動，其形式分為十式和濕式。19.干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不肓接與冷水接觸，而和氣缸體的壁面直接接他。壁厚較薄，一般為1?3毫米，強度和剛度都綾好，缺點氣缸套加工比較復雜，內(nèi)外表而都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。20.濕式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其

6、外壁肓接與冷水接觸，氣缸套僅僅在上、下各有一圓環(huán)帶和氣缸體接觸，壁厚一般5?9毫米，散熱良好、冷卻均勻、拆裝方便、加工容易，缺點強度和剛度都不如干式好，容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)彖。21.活塞頂部形狀有平頂、凸頂、凹頂、成行頂四種。22.平頂結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，受熱面積小，頂部應力分布較均勻，用在汽汕機上。23.凸頂活塞頂部凸起成球形，其頂部強度較高，起導向作用，有利于改善換氣過程，二沖程汽油機常采用。24.H頂活塞頂部呈凹陷形，凹坑的形狀和位置必須有利于可燃混介氣的燃燒，常在柴汕機上采用。25.成形頂活塞一般適應于對燃燒室有特殊耍求的柴油機。26.為使活塞裙部兩側(cè)承受氣體壓力并與氣

7、缸保持綾小且安全的間隙，要求活塞在工作時具有止確的圓柱形。在加丄時預先把活塞裙部做成橢圓形狀，沿活塞銷座方向為短軸，與活塞銷座垂直方向為長軸，這樣町保證活塞在工作時趨近正圓。27.油壞有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。普通油環(huán)又叫整體式油環(huán)。28.組合式油環(huán)由一個徑向襯環(huán)、三個扁平環(huán)和一個軸向波形環(huán)組成。具有對氣缸壁接觸壓力高而均勻、刮汕能力強、密封性好等優(yōu)點，缺點制造成本高。29.活塞銷有全浮式和半浮式兩種連接方式。30.全浮式連接的特點，當發(fā)動機工作時，活塞銷能在活塞銷座孔中及連桿小頭的襯套孔內(nèi)口由轉(zhuǎn)動，使活塞銷沿長度和圓周的磨損比較均勻，應用比較廣泛。31.半浮式連接的特點

8、,活塞銷固定在連桿小頭中，兩端支承行連桿在活塞銷的座孔上，活塞銷可以在活塞銷座孔內(nèi)作微量的擺動，活塞銷只能在兩端活塞銷座內(nèi)作口由擺動，而和連桿小頭沒有相對運動?；钊牟粫S向竄動，不需要擋圈。在轎車上應用較多。32.V型發(fā)動機連桿的布置形式有并列連桿式、主副連桿式、叉形連桿式二種布置形式。33.并列連桿式的優(yōu)點是連桿可以通用，兩列氣缸的活塞連桿組運動規(guī)律相同。缺點是兩列氣缸的軸心沿曲軸的軸向要錯開一段距離，曲軸總長度增加，剛度降低。34.叉形連桿式布置的優(yōu)點是兩列活塞連桿組的運動規(guī)律相同，左右對應的兩氣缸軸線不需要在曲軸軸向上