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《荷載效應(yīng)下空間KX型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)極限承載力研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、堡墮荷載效應(yīng)下空間lⅨ型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)極限承載力研究Researchonultimatebearingcapacityofmulti·planarcircularsteeltubularKX_jointsunderloadefrect張楠(包頭市昆侖建筑設(shè)計(jì)有限公司，內(nèi)蒙古包頭014010)摘要：應(yīng)用雙重非線性有限元對(duì)荷載效應(yīng)影響下的Kx型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了廣泛的數(shù)值分析，獲得了荷載效應(yīng)影響下節(jié)點(diǎn)的極限承載力與破壞模式。根據(jù)不同幾何參數(shù)(Bx、Tx和中i)對(duì)節(jié)點(diǎn)極限承載力的影響規(guī)律，總結(jié)出在同樣的支腹桿軸力比下，支桿管徑的變化對(duì)節(jié)點(diǎn)極限承載力的影響較大，而支桿壁
2、厚Tx與橫向夾角中i的變化對(duì)節(jié)點(diǎn)的極限承載力基本沒(méi)有影響。工程設(shè)計(jì)中空間Kx型節(jié)點(diǎn)的支腹桿管徑不應(yīng)相差過(guò)大，且在滿足工藝要求的基礎(chǔ)之上可選擇相對(duì)較薄的支桿壁厚。關(guān)鍵詞：空間Kx型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)；荷載效應(yīng)；破壞模式；極限承載力Abstract：withchenlethodofdoublenonlinear6nitcelement，thecircularsteeltubularKx—j()intslswldelyinves“gatednumericaUyunderloadeff己ct_TheultimatecapacicyandfjjlurenlodesofKx—jo
3、incsaredesc^bedbyIoadcfrectAccordlngc()theej睦cc1awsofdiⅡ毫rentgeollletncparameters∥、、r．a(chǎn)nd痧tothcultimatestrength，thechangeofdlanleterofXbranchisnluchobvioustothcLlltimatecapacicyofKx_jointsunderthesameracioofxbranchtoKbranch，butthechangeofpar枷etersr。and諺isncarlynoinnuencetotheultlmates
4、n。en殍hInactualconsnllcciondesign，thediamecerofXbranchandl(hranchofmulti—planarKx-jointSshoLlldnotvaIycoo，andusethethlnnerthickness’xbranchinthebasisofmeetingprocessrequirenlent．Keywords：multl-plaI】arcircularsteelmbuhrKx_joincS：loade丘爸ct；f貓uremodes；ultimatebearingcapaci時(shí)中圖分類(lèi)號(hào)：Tu392．3文獻(xiàn)
5、標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：l【)∞一R96j(2r)14)04一n()8卜r)31引言近幾年來(lái)，鋼管相貫節(jié)點(diǎn)在體育場(chǎng)、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)航站樓等大跨度桁架結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用日趨廣泛，而圓鋼管更是由于其獨(dú)特的優(yōu)越性能被廣泛應(yīng)用于空間桁架結(jié)構(gòu)中”。B1?？臻gKX型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)由不在同一平面內(nèi)的兩個(gè)平面圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)(K、×)組成，是空間桁架節(jié)點(diǎn)中的一種基本形式，一般出現(xiàn)在主次桁架相交或連接面外有支撐(或系桿)的節(jié)點(diǎn)部位{圖1)。關(guān)于空間相貫節(jié)點(diǎn)，由于交匯桿件較多、且支管空間位置復(fù)雜，其力學(xué)性能的研究還遠(yuǎn)未成熟，已有的研究成果較少?？臻gKX型節(jié)點(diǎn)與平面K型節(jié)點(diǎn)相比在×平面內(nèi)支桿有荷載的
6、作用，這里稱(chēng)為影響空間節(jié)點(diǎn)極限承載力的荷載效應(yīng)”‘。目前，對(duì)于空間KX型節(jié)點(diǎn)極限承載力的研究?jī)H限于支腹桿軸力比在一定的比值之下HI、?1、”】，而沒(méi)有考慮不同的支腹桿軸力比，即荷載效應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)極限承載力的影響。故以下采用大型有限元分析軟件ANSYS對(duì)空間KX型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了廣泛的數(shù)值計(jì)算，總結(jié)了荷載效應(yīng)影響下不同幾何參數(shù)(支弦桿管徑比屈、支桿壁厚f。和橫向夾角痧)的節(jié)點(diǎn)破壞模式及其極限承載力的變化規(guī)律，以供廣大工程設(shè)計(jì)人員參考。2節(jié)點(diǎn)有限元模型的建立2．1節(jié)點(diǎn)模型的設(shè)計(jì)空間K×型節(jié)點(diǎn)有四根桿件與一弦桿相交，其中兩根是其軸線與弦桿軸線同平面的腹桿，另外兩根是相交
7、桁架的非貫通弦桿或支撐桿件(或系桿)，在此稱(chēng)之為支桿【5I、舊l。記支桿與弦桿桁架平面的夾角為以、≯、，文中取驢。=毋一=90。腹桿與弦桿夾角∥。=∥一=4j。。弦桿外徑為d、壁厚為，，支腹桿外徑為d．、壁厚為f：。本文所分析的節(jié)點(diǎn)鋼管規(guī)格均為實(shí)際工程中應(yīng)用的，其幾何尺寸和參數(shù)分別見(jiàn)表1和圖2舊1。圖1空間鋼管桁架中Kx型節(jié)點(diǎn)表1空間KX節(jié)點(diǎn)模型的幾何尺寸弦桿截面腹桿截面支桿截面編號(hào)諺(mm×m)(m×m)KXl219×8140×70=0=90：K×2219×8140×795×70寸=，1)1K×3219×8140×765×7d=0：90K×4219×8140×7
8、140×5
