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《深埋隧道圍巖非線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、深埋隧道圍巖非線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則研究研究生課程考核試卷科目：現(xiàn)代非線(xiàn)性科學(xué)理論及應(yīng)用教師：姓名：學(xué)號(hào)：專(zhuān)業(yè)：礦業(yè)工程類(lèi)另歸學(xué)術(shù)上課時(shí)間：2014年3月至2014年4月考生成績(jī)：閱卷評(píng)語(yǔ)：閱卷教師（簽名）研究生院制摘要深埋隧道施工過(guò)程中周?chē)膸r石的應(yīng)力分布以及作為襯砌變形的情況復(fù)雜，不僅在設(shè)計(jì)上有許多的困難，隨著隧道的埋深增加、跨度和長(zhǎng)度增大，地應(yīng)力和地下水滲透壓將進(jìn)一步增加、巖體變形的非線(xiàn)性效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，稍有不慎，就會(huì)造成塌方等安全事故發(fā)生。因此開(kāi)展深埋隧道圍巖系統(tǒng)穩(wěn)定性與非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)特性研究，無(wú)論是對(duì)地
2、下空間的有效合理開(kāi)發(fā)、施工優(yōu)化、確保工程順利進(jìn)行，還是對(duì)本學(xué)科的發(fā)展均有十分重要的意義。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于確定隧道圍巖壓力，現(xiàn)有關(guān)于深埋隧道圍巖壓力的計(jì)算方法包括：極限平衡法、太沙基法及我國(guó)公路和鐵路隧道規(guī)范推薦的方法。近些年來(lái)，在巖土工程中應(yīng)用比較廣泛的極限分析方法也被逐步應(yīng)用到了隧道圍巖壓力計(jì)算中。上述計(jì)算方法絕大多數(shù)都是在巖土體線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則下進(jìn)行的，而大量實(shí)驗(yàn)表明，巖土體服從非線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則。因此，研究非線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則下隧道破壞是一個(gè)新的課題。關(guān)鍵詞：深埋隧道，圍巖壓力，非線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則，Mohr?
3、Coulomb破壞準(zhǔn)則，Hoek&Brown準(zhǔn)則ABSTRACTAstheburieddepth,spanandlengthincrease,sodoesthegroundwaterosmoticpressure,geostress,andmorenonlineareffectaremanifested?Butresearchesonthesebasicproblemsarestillnotsolved.Inordertorevealthemechanismofthefailureofthede
4、ep-buriedtunnel'ssurroundingrockandadapttothedevelopmentofthetunnel'sdesigningandconstructing,itisimportanttostudythestabilityandnonlineardynamiccharacterofdeep-buriedtunnel'ssurrounclingrocksystematically?Thecurrentcalculationmethodsofshallowburiedtunne
5、lcontainlimitequilibriummethod,Terzaghitheory,andmethodwhichthehighwayandrailwaycodeshaverecommended.InthePastfewyears,thelimitanalysismethodwhichhasbeenwidelyappliedingeotechnicalengineer!ngisalsograduallyusedinsomeaspectsoftunnelengineering.However,iti
6、swellknownthatalmostallthesemethodsabovearecarriedoutinthepreconditionthatsoilandrockmassessatisfythelinearcriterion.Butalargenumberofexperimentshaveprovedthefactthatsoilandrockmassesobeynonlinearcriterion.Soitisnecessarytodosomeworkaboutthesurroundingro
7、ckPressureofshallowburiedtunnelinthenonlinearcriterion.Keywords：deep-buriedtunnel,surroundingrockpressure,nonlinearfailurecriterion,Mohr-Coulombfailurecriterion,Hoek&Browncriterion深埋隧道圍巖非線(xiàn)性與線(xiàn)性破壞準(zhǔn)則研究1緒論1.1研究?jī)械囊饬x隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，針對(duì)山地和丘陵占國(guó)土面積的三分之二和人多地少的實(shí)際國(guó)情，
8、為了滿(mǎn)足社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益增長(zhǎng)的需求，我國(guó)在向空中發(fā)展的同時(shí)，隧道和地下空間的開(kāi)發(fā)也不斷地向深部發(fā)展。在西部各省區(qū)，隧道和地下空間的發(fā)展更是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的迫切需要，西部交通條件的改善、豐富水利資源的開(kāi)發(fā)與利用、南水北調(diào)工程等，這些都不可避免地涉及到隧道和地下空間的開(kāi)挖和修建以及有關(guān)這些地下工程的穩(wěn)定性研究。隧道的圍巖穩(wěn)定性研究作為公路工程中一項(xiàng)重要研究課題，是工程造價(jià)的主要影響因素，是工程界最為關(guān)心的問(wèn)題之一。圍巖穩(wěn)定性指圍巖靠自身強(qiáng)
