自動擋液力變矩器

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1、汽車自動變速器構造、原理一、液力變矩器的結構1、液力變矩器的組成二、液力變矩器的工作原理1、液力變矩器的工作原理2、液力變矩器的特性三、鎖止離合器1、鎖止離合器的結構2、鎖止離合器的工作原理液力傳動裝置——液力變矩器（一）組成：固定在發(fā)動機飛輪上固定在輸出軸上通過單向離合器固定在油泵套管上。泵輪渦輪導輪1、普通變矩器導輪單項離合器只允許導輪以和發(fā)動機轉向相同的方向旋轉。液力變矩器液力變矩器的實物圖液力變矩器結構示意圖2、帶鎖止離合器的變矩器鎖止離合器鎖止時，等于將泵輪和渦輪連成一體，兩者轉速相同。泵輪和渦輪之間不再

2、依靠液體傳力，油溫不會升高，使傳動效率提高。泵輪、渦輪、導輪及鎖止離合器和減震盤等。液力傳動裝置——液力變矩器（二）單向離合器有滾柱式單向離合器和楔塊式單向離合器兩種。液力傳動裝置——液力變矩器結構（三）導輪導輪位于渦輪和泵輪之間。通過單向離合器安裝在固定的導輪軸上。渦輪中心的液體流向?qū)л?，被改變方向后流向泵輪。當液體推動導輪以和泵輪相同方向旋轉時，單向離合器允許導輪自由旋轉，反之則被鎖住不能轉動。當導輪靜止時，變矩器具有增扭作用；當導輪開始轉動時，導輪不再具有增扭作用。從渦輪回流至泵輪的液體方向取決于泵輪和渦輪之

3、間的轉速差，決定變矩器是否能增扭。液力傳動裝置——液力變矩器結構驅(qū)動渦輪的工作液經(jīng)導輪流回泵輪。仍有環(huán)流和渦流。液力變矩器渦流與環(huán)流（一）增矩過程：MW=MB+MD液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理二、液力變矩器的工作原理（二）偶合點：MW=MB液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理（三）偶合過后：如果導輪不轉：MW=MB-MD加裝單向離合器后，導輪可以轉動：MW=MB液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理總結：液力變矩器的輸出轉矩可以根據(jù)渦輪的轉速變化。具體為：渦輪速度低——渦輪轉矩大于泵輪轉矩；渦輪速度等于一設定

4、值——渦輪轉矩等于泵輪轉矩；渦輪速度繼續(xù)升高——由于導輪的單項離合器存在，使得MW=MB，液力變矩器進入偶合工況。渦輪速度等于泵輪速度——不傳遞轉矩。液力變矩器能夠改變扭矩的原因是在泵輪和渦輪之間加入了導輪。液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理1、轉矩比與速比表征液力變矩器的特性的參數(shù)為：1）轉速比i：輸出速度與輸入速度之比。i=nw/nb2）變矩系數(shù)（轉矩比）K：輸出轉矩與輸入轉矩之比。k=Mw/Mb3）失速點：泵輪轉動，渦輪靜止，轉速比為0的點，稱為失速點。也是轉矩比最大的點，K=1.7～2.5。4）偶合點：當

5、速比為0.85時，變矩器內(nèi)渦流最弱，轉矩比近似為1，液力變矩器相當于偶合器，此時稱為偶合點。液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理2、傳動效率傳動效率：渦輪輸出功率/泵輪輸出功率=（渦輪輸出轉矩/泵輪輸出轉矩）×轉速比=轉矩比×轉速比1）在失速點時，轉速比為零，轉矩比最大，傳動效率為零。2）隨nw增加，傳動效率增大，轉速比達偶合點前達最大值。3）進入偶合區(qū)，轉矩比為1，傳動效率隨轉速比直線上升，但始終達不到100%，一般在95%左右。液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理分析：變矩器工作時，作用在渦輪上的扭矩（Mw）不

6、僅有泵輪施加給渦輪的扭矩(Mb)，還有導輪的反作用力矩(Md)，即：Mw＝Mb+Md。a.當nw≤0.85nb時，此時nb＞nw，油液速度Vc流向?qū)л喌恼?，Md>0，Mw＝Mb+Md，可見Mw>Mb，起變扭作用。b．當nw=0.85nb時，油液速度Vc與導輪葉片相切，Md=0，Mw=Mb，為偶合器(液力聯(lián)軸器)。此轉速稱為“偶合工作點”。（四）液力變矩器的工作特性分析液力傳動裝置——液力變矩器的工作原理液力變矩器的工作特性分析c．當nw≥0.85nb時，油液速度Vc流向?qū)л喌谋趁?，導輪隨泵輪同向旋轉，導輪對油液的

7、無反作用力，故Mw=Mb，變矩器進入偶合區(qū)。d.當nw=nb時，循環(huán)圓內(nèi)的液體停止流動，停止扭矩的傳遞。故nw的增大是有限度的，它與nb的比值不可能達到1，一般小于0.9。為提高傳動效率，需設鎖止離合器。液力變矩器的扭矩變化規(guī)律液力傳動裝置——鎖止離合器的結構1.為什么要有鎖止離合器液力變矩器在偶合區(qū)以接近1：1的比例將來自發(fā)動機的輸入轉矩傳遞至變矩器。但在渦輪和泵輪之間存在著至少4％—5％的轉速差。所以變矩器并不是將發(fā)動機的動力100％地傳給了變速器輸入軸，而是有能量損失。為了防止上述油耗的產(chǎn)生，并降低油耗，當車

8、速大于60KM/H時，鎖止離合器會通過機械機構將泵輪與渦輪相連。液力傳動裝置——鎖止離合器的結構2.鎖止離合器的作用：用機械方式直接連接泵輪和渦輪，將發(fā)動機輸出動力100％傳給變速器。鎖止離合器鎖止時，等于將泵輪和渦輪連成一體，兩者轉速相同。泵輪和渦輪之間不再依靠液體傳力，油溫不會升高，使傳動效率提高。3.鎖止離合器的工作原理液力傳動裝置——鎖止離合器的工作