中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及未來(lái)前景研究報(bào)告

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1、2014-2019年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及未來(lái)前景研究報(bào)告??中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年前三季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1593.84萬(wàn)輛和1588.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.78%和12.70%。不斷增加的新車銷量將再次推高我國(guó)的汽車保有量。與此相伴，環(huán)境惡化、能源短缺和城市交通擁堵等問(wèn)題也隨之凸顯。???在此背景下，國(guó)家相關(guān)部委對(duì)于汽車燃料消耗的管理日趨嚴(yán)格。2013年5月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)正式公布，2015年，我國(guó)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升／100

2、公里，2020年將進(jìn)一步降低至和5.0升／100公里。目前，我國(guó)乘用車的平均燃效水平是7.38升，這意味著，在未來(lái)七年內(nèi)汽車的累計(jì)油耗水平將降低32%，而在過(guò)去的6年里，中國(guó)平均每年的油耗只降低了1.3%。在節(jié)能減排迫在眉睫的壓力下，推廣混合動(dòng)力汽車被認(rèn)為是最為可行的途徑。???產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2014-2019年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及未來(lái)前景研究報(bào)告》共九章。首先介紹了混合動(dòng)力汽車行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)混合動(dòng)力

3、汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。???本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。訂購(gòu)電話：400-600-8596010-60343812報(bào)告目錄：第一章混合動(dòng)力汽車行業(yè)綜述1.1混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述1.1.

4、1混合動(dòng)力汽車的概念1.1.2混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)1.1.3混合動(dòng)力汽車的分類1.2混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)及原理1.2.1混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)1.2.2混合動(dòng)力汽車的控制系統(tǒng)1.2.3混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)1.2.3.1串聯(lián)式1.2.3.2并聯(lián)式1.2.3.3混聯(lián)式1.2.4混合動(dòng)力汽車的工作原理1.3混合動(dòng)力汽車的發(fā)展歷程第二章2013年混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.1全球混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況分析2.2美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析2.2.1美國(guó)混合動(dòng)力汽車保有量2.2.2美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)2.3日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析2

5、.4德國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析2.5中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析2.6全球可再充電電池市場(chǎng)分析2.6.1全球可再充電電池市場(chǎng)2.6.1.1全球市場(chǎng)保有量分析2.6.1.2鎳氫電池發(fā)展分析2.6.1.3鋰電池發(fā)展分析2.7全球混合動(dòng)力汽車動(dòng)態(tài)分析2.7.1國(guó)外混合動(dòng)力汽車動(dòng)態(tài)2.7.2國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車動(dòng)態(tài)2.8混合動(dòng)力汽車需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)第三章2013年混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境分析3.1行業(yè)政策環(huán)境分析3.1.1行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向3.1.1.1燃油稅3.1.1.2國(guó)家大力扶持新能源汽車3.1.1.3汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)3.1.1

6、.4節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展3.1.1.5大氣污染防治計(jì)劃3.1.2行業(yè)發(fā)展規(guī)劃3.2行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析3.2.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析3.2.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析3.3行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析3.3.1行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)3.3.2能源短缺的壓力3.3.3人們對(duì)于環(huán)保的重視3.4行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析3.4.1能量存儲(chǔ)技術(shù)3.4.2混合動(dòng)力單元技術(shù)3.4.3汽車集成電力電子模板3.4.4混合動(dòng)力汽車仿真技術(shù)3.4.5電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車附件第四章2013年混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析4.1混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析4.1.1動(dòng)力電池行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分

7、析4.1.1.1鎳氫電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.1.1.2鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.1.2電池材料行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.1.2.1隔膜生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.1.2.2電解液生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.1.2.3正極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.1.2.4負(fù)極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.2混合動(dòng)力汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)分析4.2.1電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)展概述4.2.1.1異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4.2.1.2無(wú)刷永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4.2.2稀土永磁電機(jī)及控制系統(tǒng)4.2.2.1稀土永磁電機(jī)4.2.2.2電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)4.2.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.2.4整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.2.

8、5汽車零部件配套生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.3行業(yè)其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)分析4.3.1整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.3.1.1整車環(huán)節(jié)市場(chǎng)集中度分析4.3.1.2整車環(huán)節(jié)利潤(rùn)集中度分析4.3.2礦產(chǎn)資源行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.3.2.1鋰4.3.2.2稀土4.3.3綠色輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析4.3.3.1綠色輪胎發(fā)展概述4.3.3.2綠色輪胎市場(chǎng)估值第五章2013