拔叉加工工藝

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1、畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文系（部）系專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師姓名學(xué)號(hào)煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院年月煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院論文型臥式車床撥叉加工工藝摘要本次設(shè)計(jì)是車床變速箱中拔叉零件的加工工藝規(guī)程及CAXA實(shí)體設(shè)計(jì)。此拔叉零件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其加工的地方主要是孔和平面。本設(shè)計(jì)先加工孔后加工面。將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以保證它們的加工精度。基準(zhǔn)選擇以拔叉右面的最大的平面作為粗基準(zhǔn)，來加工中間的通孔，然后以此加工過的孔作為精基準(zhǔn)。主要加工工序安排是先以中心孔定位加工出頂平面和右側(cè)平面以及下面的大孔的兩平面，再以中心孔定位加工出下端的大孔。加工時(shí)是用鏜床鏜孔。最后以這兩個(gè)孔為基準(zhǔn)，分別加工右側(cè)的槽和頂面

2、的螺紋底孔。整個(gè)加工過程選用了鉆床、銑床和鏜床。因此生產(chǎn)效率較高，適用于大批量、流水線上加工。通過工藝規(guī)程及工藝裝備設(shè)計(jì)，應(yīng)達(dá)到：1、掌握零件機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的能力；2、掌握加工方法及其機(jī)床、刀具及切削用量等的選擇應(yīng)用能力；3、學(xué)會(huì)使用、查閱各種設(shè)計(jì)資料、手冊(cè)和國家標(biāo)準(zhǔn)等，以及學(xué)會(huì)繪制工序圖，標(biāo)注必要的技術(shù)條件等。關(guān)鍵詞：撥叉，加工工藝，工序卡片，CAXA實(shí)體設(shè)計(jì)煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院論文目錄引言1一、零件的加工分析2（一）零件的作用2（二）零件的制造工藝分析2二、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)3（一）確定毛坯的制造形式3（二）基面的選擇3（三）制定工藝路線4（四）機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定6

3、（五）確立切削用量及基本工時(shí)8（六）編制工藝卡片13三、1515四、總結(jié)19參考文獻(xiàn)20致謝信21附表1零件圖22附表2毛坯圖23附表3機(jī)械加工工藝過程卡片24附表4機(jī)械加工工序卡片25煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院論文引言CA6140型臥式車床撥叉（831002）加工工藝是我們?nèi)跁?huì)貫通三年所學(xué)的知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用訓(xùn)練，為我們即將走向自己的工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。CAXA實(shí)體設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)方法上更加貼近設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思路，它可以將設(shè)計(jì)人員的模糊或不成熟的想法在三維環(huán)境下直接、快速的表達(dá)出來，然后再按自己的思路做動(dòng)態(tài)修改（通過智能圖素的添加、拖放來實(shí)現(xiàn)），最終形成產(chǎn)品。這應(yīng)該是

4、它與其它一些三維設(shè)計(jì)軟件（如SolidWorks）最大的區(qū)別，也應(yīng)該是較之其它軟件最大的優(yōu)勢。撥叉是一種輔助零件，通過撥叉控制滑套與旋轉(zhuǎn)齒輪的接合。滑套上面有凸塊，滑套的凸塊插入齒輪的凹位，把滑套與齒輪固連在一起，使齒輪帶動(dòng)滑套，滑套帶動(dòng)輸出軸，將動(dòng)力從輸入軸傳送至輸出軸。擺動(dòng)撥叉可以控制滑套與不同齒輪的結(jié)合與分離，達(dá)到換檔的目的。分析這種動(dòng)力聯(lián)接方式可知，車換檔時(shí)要減速，這樣可以減少滑套與齒輪之間的沖擊，延長零件的使用壽命?！　‘厴I(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)校為工科大學(xué)生安排的在校期間最后一次全面性、總結(jié)性的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。它既是學(xué)生在教師指導(dǎo)下運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，解決具體問題的一次嘗試，也是學(xué)生走向工作崗

5、位前的一次“實(shí)戰(zhàn)演習(xí)”。其主要目的有以下幾方面：　　(1)鞏固、聯(lián)系、充實(shí)、加深、擴(kuò)大所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)。　　(2)提高運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決實(shí)際問題的能力?！　?3)敢于創(chuàng)新，并能正確地將獨(dú)創(chuàng)精神與科學(xué)態(tài)度相結(jié)合。　　(4)初步掌握專業(yè)設(shè)計(jì)工作的流程和方法?！　?5)熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)等工具提高工作效率。　　　　(6)養(yǎng)成嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、實(shí)事求是的工作作風(fēng)。16煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院論文一、零件的加工分析（一）零件的作用題目所給的零件是CA6140車床的撥叉，零件圖參照附錄1。它位于車床變速機(jī)構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22

6、孔與操縱機(jī)構(gòu)相連，二下方的φ60半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動(dòng)下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時(shí)分開。$!]f!CU?}C3ia38D（二）零件的制造工藝分析零件的材料為HT200，灰鑄鐵生產(chǎn)工藝簡單，鑄造性能優(yōu)良，但塑性較差、脆性高，不適合磨削，為此撥叉需要加工的表面以及加工表面之間的位置有一定要求CA6140車床共有兩處加工表面，其間有一定位置要求。分述如下：1.以φ25mm孔為中心的加工表面這一組加工表面包括：φ25H7mm的孔，以及φ42mm的圓柱兩端面，其中主要加工表面為φ25H7mm通孔。2.以φ60mm孔為中心的加工表面這一組加工表面包括：φ6

7、0H12的孔，以及φ60H12的兩個(gè)端面。主要是φ60H12的孔。3.銑16H11的槽這一組加工表面包括：此槽的端面，16H11mm的槽的底面，16H11mm的槽兩側(cè)面。4.以M22×1.5螺紋孔為中心的加工表面。這一組加工表面包括：M22×1.5的螺紋孔，長32mm的端面。主要加工表面為M22×1.5螺紋孔。這兩組加工表面之間有著一定的位置要求，主要是：（1）φ60孔端面與φ25H7孔垂直度公差為0.1mm.。（2）1