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《道路定測(cè)中線測(cè)量教案》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師授課教案學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境一:道路施工測(cè)量任務(wù)名稱(chēng)任務(wù)二:道路定測(cè)中線測(cè)量授課時(shí)間年月日第周授課教師授課班級(jí)授課時(shí)數(shù)16學(xué)時(shí)授課方法學(xué)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容1.中線測(cè)量的組織與工作內(nèi)容;2.中線測(cè)量的主要任務(wù);3.中線測(cè)量的標(biāo)志。知識(shí)目標(biāo)1.中線測(cè)量的主要任務(wù)及標(biāo)志;2.交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置;3.交點(diǎn)設(shè)置的方法放點(diǎn)穿線定交點(diǎn)、撥角放線定交點(diǎn)、全站儀定交點(diǎn);4.路線轉(zhuǎn)角的測(cè)定和里程樁設(shè)置。技能目標(biāo)1.掌握學(xué)習(xí)中線測(cè)量的主要任務(wù);2.獨(dú)立進(jìn)行交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)置;3.學(xué)習(xí)穿線法、撥角放線定交點(diǎn)的方法。教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)1.技術(shù)設(shè)
2、計(jì)的依據(jù)及原則;2.技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)的編寫(xiě)。導(dǎo)入新課1.相關(guān)項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)范文;鞏固復(fù)習(xí)1.技術(shù)設(shè)計(jì)基本原則;2.技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)內(nèi)容;布置作業(yè)中線測(cè)量的主要任務(wù)和標(biāo)志。教學(xué)效果分析教學(xué)步驟、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法備注一、咨詢(xún)【參考資料】技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)原則規(guī)范、相似道路定測(cè)設(shè)計(jì)書(shū)實(shí)例等。【工程資料分析】浙江省龍泉53省道,全長(zhǎng)約4.2公里。已有資料為前期測(cè)的1:2000地形圖,地形圖上的平面及高程控制點(diǎn),某單位提供的線路中樁坐標(biāo)。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的中樁坐標(biāo),每20米左右在實(shí)地放點(diǎn)。一般中樁標(biāo)記采用竹片(3cm×40cm);橋頭位置須在實(shí)
3、地放樣,并用道釘或水泥樁作標(biāo)記;實(shí)地有的涵洞須測(cè)量其坐標(biāo)和進(jìn)出口高程(底部高程),有設(shè)計(jì)涵洞處須增測(cè)橫斷面;地形變化較大的地方增測(cè)縱斷面高程點(diǎn)及橫斷面,遇有河道處縱斷面增測(cè)點(diǎn);每隔5米放樣一點(diǎn),同樣每隔5米切取一條斷面;隧洞進(jìn)出口(進(jìn)出口向山上20米范圍內(nèi))每隔5米放樣一點(diǎn),同樣每隔5米切取一條斷面;在新設(shè)計(jì)公路偏離老公路交點(diǎn)處沿老公路前后100米測(cè)老公路路面中心高程,每隔20米測(cè)一個(gè)點(diǎn),提供坐標(biāo)和高程;測(cè)量采用極坐標(biāo)法或使用GPSRTK技術(shù);中樁樁位誤差:10cm。【任務(wù)內(nèi)容及要求】1.熟悉中線測(cè)量的組織與工作內(nèi)容;中線
4、測(cè)量的主要任務(wù)及標(biāo)志;掌握路線轉(zhuǎn)角的測(cè)定及里程樁的設(shè)置的方法;能測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)角并設(shè)置里程樁。2.中線測(cè)量交點(diǎn)設(shè)置方法撥角放樣法和穿線法等【相關(guān)知識(shí)】一.道路定測(cè)概述道路是一種線形的帶狀構(gòu)筑物,道路工程測(cè)量的主要任務(wù)就是勘測(cè)道路中線的空間位置,為設(shè)計(jì)人員提供精確的地形資料,并將設(shè)計(jì)的位置在實(shí)地標(biāo)定出來(lái),作為設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)。中線測(cè)量是實(shí)地測(cè)設(shè)道路中線的平面位置,是道路工程測(cè)量的主要內(nèi)容。在中線測(cè)量之前應(yīng)先進(jìn)行控制測(cè)量和帶狀地形圖測(cè)繪。根據(jù)初選的道路走向,沿道路中線附近選擇平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),分別進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量,作為道路
5、工程測(cè)量的平面和高程控制。并根據(jù)這些控制點(diǎn)測(cè)繪大比例尺的帶狀地形圖,然后再進(jìn)行中線測(cè)量。一般從理論上講,路線以平、直最為理想,但實(shí)際上,由于受到地形、水文、地質(zhì)等因素的影響與限制。路線的前進(jìn)方向必然發(fā)生改變。為了保證行車(chē)舒適、安全,并使路線具有合理的線形,在直線轉(zhuǎn)向處必須用曲線連接起來(lái),這種曲線稱(chēng)為平曲線。平曲線包括圓曲線與緩和曲線兩種,圓曲線指的是道路平面走向改變方向或豎向改變坡度時(shí)所設(shè)置的連接兩相鄰直線段的圓弧形曲線。由一個(gè)圓曲線組成的曲線稱(chēng)為單曲線;由兩個(gè)或兩個(gè)以上同向圓曲線組成的曲線稱(chēng)為復(fù)曲線。轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線
6、連同其間的直線段所組成的曲線稱(chēng)為同向曲線,轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線連同其間的直線段所組成的曲線稱(chēng)為反向曲線。緩和曲線指的是平面線形中,在直線與圓曲線,圓曲線與圓曲線之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一,它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。由以上分析可知,路線中線是由直線和平曲線兩部分組成。道路中線測(cè)量是通過(guò)直線和平曲線的測(cè)設(shè),將道路中心線的平面位置用木樁具體地標(biāo)定在現(xiàn)場(chǎng),并測(cè)定路線的實(shí)際里程。道路中線測(cè)量是公路工程測(cè)量中關(guān)鍵性的工作,它是測(cè)繪縱、橫
7、斷面圖和平面圖的基礎(chǔ),是公路設(shè)計(jì)、施工和后續(xù)工作的依據(jù)。線路定測(cè)的主要任務(wù)是把圖紙上初步設(shè)計(jì)的公路中心線放樣到實(shí)地,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,對(duì)不能按原設(shè)計(jì)之處放樣的作局部的調(diào)整。此外,在定測(cè)階段還需要為下一步施工設(shè)計(jì)準(zhǔn)備必要的資料。定測(cè)的具體工作如下:(1)定線測(cè)量:將已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)的中線放樣于實(shí)地上的測(cè)量工作,也稱(chēng)放線。(2)中線測(cè)量:在中線上設(shè)置標(biāo)樁并量距,包括在路線轉(zhuǎn)向處放樣曲線。二、中線測(cè)量的組織與工作內(nèi)容1.中線測(cè)量的組織根據(jù)中線測(cè)量的工作內(nèi)容及測(cè)設(shè)時(shí)的先后順序,一般分兩步進(jìn)行,由兩個(gè)作業(yè)組完成。(1)測(cè)角組在中
8、線測(cè)量中,測(cè)角組的主要任務(wù)是路線導(dǎo)線的測(cè)定,測(cè)角組的組成人員主要有:觀測(cè)者、前點(diǎn)、后點(diǎn)和記錄計(jì)算。作業(yè)組長(zhǎng)一般是由觀測(cè)者兼任。測(cè)角組測(cè)量成果的好壞,直接影響到平、縱、橫各組的測(cè)量成果。因此,除小組內(nèi)部各成員之間要團(tuán)結(jié)一致,齊心協(xié)力,互相配合外,還應(yīng)熟悉路線導(dǎo)線在實(shí)地的布設(shè);建立觀測(cè)者和前后點(diǎn)及記錄計(jì)算之