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1、第三講橫斷面設(shè)計道路的橫斷面，是指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、護坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護等設(shè)施。城市道路的橫斷面組成中，還包括機動車道、非機動車道、人行道、綠化帶、分車帶等。而橫斷面中的地面線是表征地面起伏變化的那條線，可通過現(xiàn)場實測、大比例尺地形圖、航測照片等途徑確定。橫斷面設(shè)計有時也稱“路幅設(shè)計”。第一節(jié)道路橫斷面組成一、公路橫斷面組成（一）路幅的構(gòu)成如圖列出幾種公路的典型橫斷面組成。671整體式斷面對于
2、等級高、交通量大的公路（如高速公路、一級公路），通常是將上行與下行的車輛分開。分隔的方式有兩種，其中一種是用分隔帶分隔，稱為整體式斷面。該斷面形式主要包括：行車道、中間帶、路肩以及緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等。2分離式斷面另一種分隔方式是將上行與下行車道放在不同的平面上加以分隔，稱為分離式斷面。該斷面形式主要包括：行車道、路肩以及緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等。3不設(shè)分隔帶的整體式斷面主要包括行車道、路肩、錯車道等。此外，對于城郊混合交通量大，實行快、漫車道分開的路段，其橫斷面組成可能還有人行
3、道、自行車道等，應(yīng)根據(jù)實際情況確定。67公路直線段與曲線段的寬度有所不同，在曲線段，路幅寬度還應(yīng)包括行車道的加寬寬度。為了迅速排除路面和路肩上的降水，將路面和路肩作成有一定橫坡的斜面。直線段的路面為中間高、兩邊低，呈雙向傾斜，稱為“路拱”。在曲線段為了抵消離心力，路面作成向彎道內(nèi)側(cè)傾斜的單一橫坡，稱為“超高”。（一）路幅布置類型1單幅雙車道單幅雙車道指的是整體式的供雙向行車的雙車道公路。這類公路在我國所占比例最大，汽車專用二級公路、一般二級公路、三級公路和一部分四級公路均屬此類。這類公路適應(yīng)的交通量
4、范圍大，最高可達(dá)7000輛/晝夜；行車速度可從20～80km/h。在這類公路上行車，只要各行其道、視距良好，車速一般都不會受到影響。但當(dāng)交通量很大，非機動車混入較多時，其車速和通行能力則大大降低。所以對混合行駛相互干擾較大的路段，可專設(shè)非機動車道和人行道，將汽車和其它車輛分開。2雙幅多車道四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都設(shè)分隔帶或作成分離式路基而構(gòu)成“雙幅”路。67這種類型的公路，其設(shè)計車速高、通行能力大、行車順適、事故率低。我國《標(biāo)準(zhǔn)》中的高速公路和汽車專用一級公路即屬此種類型。這類公路
5、占地多、造價高，只有在公路網(wǎng)中具有重要的政治、經(jīng)濟意義，且遠(yuǎn)景交通量較大時才修建。假如近期交通量不是很大，可采取分期修建的辦法，先修一幅路供雙向行車使用，當(dāng)條件具備時，在修建另外一幅。1單車道對交通量小、地形復(fù)雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性道路，可采用單車道，如我國《標(biāo)準(zhǔn)》中的山區(qū)四級公路就屬于此類，其路基寬度為4.5m，路面寬度為3.5m。這類公路雖然交通量小，但仍然會出現(xiàn)錯車和超車的問題。為此，應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi)選擇有利地點設(shè)置錯車道，如下圖所示。錯車道處的路基寬度應(yīng)不小于6.5m，有效
6、長度不小于20m。一、城市道路橫斷面組成城市道路的交通性質(zhì)和組成比較復(fù)雜，尤其表現(xiàn)在行人和各種非機動車輛較多，所以城市道路路線設(shè)計中的橫斷面設(shè)計是矛盾的主要方面，一般都放在平面設(shè)計和縱斷面設(shè)計之前進行。（一）橫斷面主要構(gòu)成1行車道城市道路上供各種車輛行駛的部分統(tǒng)稱為行車道，分為機動車道和非機動車道。67（1）機動車道專供汽車、無軌電車、摩托車等機動車行駛的部分稱為機動車道。（2）非機動車道供自行車、三輪車、板車等非機動車行駛的部分稱為非機動車道。2人行道供行人步行使用的部分稱為人行道。3分隔帶分隔各
7、種車輛或行人的部分稱為分隔帶。4綠化帶保持環(huán)境和城市的美觀。5路肩6設(shè)施帶等城市道路各組成部分位置和寬度的確定，首先必須保證車輛和行人的安全暢通，同時要與道路兩側(cè)的各種建筑物及自然景觀相協(xié)調(diào)，并能滿足地面排水、地下排水和埋設(shè)各種管線的要求，還要考慮遠(yuǎn)景規(guī)劃的要求，為城市未來道路的建設(shè)與發(fā)展留有余地。（一）布置類型城市道路常見的幾種斷面形式有：1單路幅俗稱“一塊板”斷面，各種車輛在車道上混合行駛。根據(jù)實際情況可以劃出快、慢車行駛分車線，快車和靜載中間行駛，慢車和非機動車輛靠兩側(cè)行駛；也可以不劃分車線，
8、自由行駛。671雙幅路俗稱“兩塊板”斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將行車道分為兩半，上行車輛和下行車輛分向行駛，各自再根據(jù)需要決定是否劃分快車道和慢車道。671三幅路俗稱“三塊板”斷面。中間為雙向行駛的機動車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機動車道。671四幅路俗稱“四塊板”斷面，在三幅路的基礎(chǔ)上，在將中間機動車道分隔為二，分向行駛。圖各符號含義如下：ωr―――紅線寬度(m)；ωc―――機動車車道寬度或機動車與非機動車混合行駛的車道寬度(m)；ωb―――非機動車車道寬度(m
