區(qū)段站工作組織課程設(shè)計-me

《區(qū)段站工作組織課程設(shè)計-me》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、鐵路行車組織課程設(shè)計姓名:洪波學(xué)號：20082598班級：08交運(yùn)1班指導(dǎo)老師：閆海峰2011年6月區(qū)段站工作組織課程設(shè)計第一章緒論第一節(jié)車站位置D站是我國鐵路干線上一個具有重要意義的區(qū)段站。D站位于上行方向編組站B和下行方向編組站F之間，兩側(cè)是與其相臨的兩個區(qū)段站C和E。C-D區(qū)段間有一中間站a，D-E區(qū)段間有一中間站g,C-D區(qū)段和D-E區(qū)段均是雙線。上行方向與之鄰近的車站依次有區(qū)段站C，編組站B和區(qū)段站A；下行方向與之鄰近的車站依次有區(qū)段站E，編組站F和區(qū)段站G。第二節(jié)車站性質(zhì)D站是一個雙線鐵路橫列式區(qū)段站，上、下行到發(fā)場平行布置在正線的一側(cè)，調(diào)車場在到發(fā)場的另一側(cè)。

2、該站從業(yè)務(wù)性質(zhì)上屬于客貨運(yùn)站,從技術(shù)性質(zhì)上屬于區(qū)段站,為一自動閉塞的電氣化鐵路。第三節(jié)車站的主要設(shè)備1.客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：主要有旅客站房、旅客站臺、雨棚及跨線設(shè)備等。2.貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：貨場及其有關(guān)設(shè)備。如裝卸線、存車線、貨物站臺、倉庫、雨棚、堆放場、裝卸機(jī)械等3.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備：（1）旅客列車到發(fā)線（2）貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機(jī)車走行線、駝峰、機(jī)待線等。4、機(jī)務(wù)設(shè)備：機(jī)務(wù)段。5、車輛設(shè)備：列檢所和站修所、車輛段除上述設(shè)備以外還有信號、通信、給水、電力、照明、技術(shù)辦公房屋以及城鎮(zhèn)道路的平（立）交設(shè)備等。第四節(jié)車站的主要任務(wù)主要任務(wù)：（1）為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)整備機(jī)車或更換機(jī)車

3、乘務(wù)組（2）為無改編中轉(zhuǎn)貨物列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)（3）辦理一定數(shù)量的列車解編作業(yè)及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)（4）機(jī)車、車輛的檢修作業(yè)第二章確定車站工作量第一節(jié)D區(qū)段站車流匯總表去向或到達(dá)來自或出發(fā)C方向E方向計本站到達(dá)總計C-DCB計D-EEF計卸車空車計C方向有調(diào)391331923643645963122486無調(diào)0031531531505555370計3913350767967959118177856E方向有調(diào)2512417232132131031352無調(diào)00495495495000495計2512466781681631031847計有調(diào)25124172321391331923

4、646859063153838無調(diào)004954950031531581005555865計25124667816391335076791495901182081703本站裝出重車41182334776126149合計29135675839421805838051644發(fā)出空車有調(diào)2244無調(diào)555555計2575959總計29135675839441806408641703第二節(jié)D站車流分析（1）車站辦理車數(shù)（N辦）N辦=+=1703+1703=3406（2）中轉(zhuǎn)重車數(shù)（）=+=685+810=1495（3）中轉(zhuǎn)空車數(shù)：（4）裝車數(shù)：=149；卸車數(shù)：=90；接空車數(shù)：；排

5、空車數(shù)：；（5）無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)（）=＋=810+55＝865無調(diào)中轉(zhuǎn)車占接入重空車總數(shù)比重為===50.8％（6）改編車數(shù)=＋＋＋=685+63+90+（118-59）=897其中：改編車數(shù)占接入總車數(shù)比重（）第三節(jié)編制D車站車流圖和列流表1.D站車流圖：到達(dá)空車63出發(fā)空車4無調(diào)中轉(zhuǎn)空車55本站卸車59本站裝車126有調(diào)中轉(zhuǎn)重車364有調(diào)中轉(zhuǎn)重車364無調(diào)中轉(zhuǎn)重車315無調(diào)中轉(zhuǎn)重車495有調(diào)中轉(zhuǎn)重車321有調(diào)中轉(zhuǎn)重車321本站裝車23本站卸車312.D站列流表方向　旅客列車貨物列車終到始發(fā)通過合計到達(dá)解體自編始發(fā)中轉(zhuǎn)列車合計直達(dá)直通區(qū)段摘掛計直達(dá)直通區(qū)段摘掛計無改編部分改編

6、到達(dá)出發(fā)計到達(dá)出發(fā)計C001111064111043188111800038E001111052180641111181800038總計0022220116219010721919193600076第二章確定車站線路專門化第一節(jié)分工原則1.到發(fā)線的分配原則1)旅客列車的到發(fā)線應(yīng)靠近站臺，以方便旅客的乘降；2)對超限貨物列車應(yīng)撥給線間較寬的到發(fā)線；3)均衡使用到發(fā)線，使每條線的接發(fā)列車數(shù)或占用時間大致相等。4)合理利用咽喉區(qū)的平行進(jìn)路，使作業(yè)量不致過分集中于個別咽喉道岔（組）。5)要進(jìn)行解編作業(yè)的到發(fā)列車，其停留線靠近調(diào)車場，以便轉(zhuǎn)線；6)對到專用線的列車，到發(fā)線應(yīng)方便來去專

7、用線的線路；7)通過列車盡量從正線上通過，避免通過過多道岔，影響通過速度。2.調(diào)車場線路固定使用原則由于編組不同到達(dá)站列車和向不同作業(yè)地點(diǎn)送車的需要，調(diào)車場線路必須固定其用途。以便在不同的線路上分別集結(jié)不同種類和不同去向的車輛，使解編作業(yè)有秩序地集合進(jìn)行。使列車的到發(fā)能有序地進(jìn)行和編組不同到站列車和去向不同作業(yè)地點(diǎn)送車的需要，到發(fā)場和調(diào)車場線路必須固定其用途，以便列車到發(fā)在不同的線路上到達(dá)和出發(fā)作業(yè)在調(diào)車場內(nèi)不同線路上分別集結(jié)不同種類和不同方向的車輛，使解編作業(yè)有秩序地結(jié)合進(jìn)行。規(guī)定調(diào)車場線路固定使用方法通常分兩步