線路搗固車作業(yè)指導(dǎo)書

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1、大型線路搗固車作業(yè)指導(dǎo)書1.目的與要求1.1目的指導(dǎo)機械操作人員正確、安全的使用線路搗固車［（DWL-48k.DCL-32k.DC-32k.DCL-32x）以下簡稱線路搗固車］。1.2要求作業(yè)人員熟悉作業(yè)流程，執(zhí)行作業(yè)標準，清楚崗位風險,熟練掌握線路搗固車的各項操作規(guī)程。2.適用范圍2.1本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了大型線路搗固車作業(yè)過程的安全風險控制、作業(yè)條件、作業(yè)程序及要求、應(yīng)急處置。2.2本作業(yè)指導(dǎo)書適用于大型線路搗固車進行線路搗固作業(yè)。3.引用標準《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》

2、、《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》、《上海鐵路局軌道車運行控制設(shè)備（GYK）司機操作手冊（試行）》、《上海鐵路局200-250km/h客運專線分散自律調(diào)度集屮行車組織辦法》、《上海鐵路局“問路式”、“指路式”調(diào)車作業(yè)辦法》、《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法》、《行車運行速度160km/h及以上區(qū)段作業(yè)人員安全防護措施》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》。4?安全風險提示及控制（見表1）作業(yè)安全風險提示及控制序號風險源風險點風險控制措施1損壞行車設(shè)備1.作業(yè)裝置鎖定不到位；懸掛部件脫落；作業(yè)轉(zhuǎn)換不到位。2.搗固作業(yè)遇紅外線設(shè)備、信

3、號機導(dǎo)線等障礙避讓不當，損壞設(shè)備。3.搗鎬裝置對中限位故障，搗鎬下插搗壞鋼軌。4.調(diào)車擠岔1.建立作業(yè)裝證鎖定檢查、確認、報告制度，作業(yè)后，各號位確認作業(yè)裝置鎖定到位并報告1號位，1號位得到地面號位確報并確認鎖定指示燈顯示止確后報告司機；司機得到報告后揭掛“作業(yè)裝置經(jīng)確認已鎖定”揭示牌。檢查懸掛部件緊固件安全可靠，確認ZF、液壓泵離合器、作業(yè)齒輪箱轉(zhuǎn)換到位。2.機下號位認真査看線路障礙，及時指揮1號位在障礙前停車對鎬位，確認無誤后指揮插鎬；遇不能搗固的障礙，事先?施工主體單位聯(lián)系，采取兩頭順坡或按量起道由施工主體單位人工搗固的方法避讓。3.設(shè)備保養(yǎng)時加強限

4、位器、傳感器弦線的檢查，保證設(shè)備狀態(tài)完好，1號位搗固作業(yè)時，密切關(guān)注各儀表顯示，出現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，查明原因后方可繼續(xù)作業(yè)。4.必須由司機、副司機操縱；嚴格執(zhí)行“問路式”或“要道還道”制度，認真確認調(diào)車信號、道岔位置。2線路質(zhì)量問題影響行車安全1.曲線資料錯誤（原始或輸入），現(xiàn)場未確認或核対曲線要素。2.作業(yè)線路兒何尺寸嚴重超限影響作業(yè)車輛安全。3.激光撥道時，兩線線間距超限。1.Illi線資料輸入計算機必須一人輸入一人確認，曲線作'1k而必須現(xiàn)場核對曲線資料，確認無差錯，地而號位協(xié)助2號位確認同步點位置，大機進入同步點后檢查作業(yè)線路情況。2.工膨、清篩

5、后線斛'IldSA而，機長必須認真查看線路，高低方向平順，水平不人于25伽，無嚴重三角坑。3.在線間距處于臨界值得雙線地段,激光撥道時2號位密切關(guān)注撥道方向，防止往兩線間撥道超量導(dǎo)致線間距侵限。3人身傷害1.人員姍上車未走2.兩線間作際安扌怙AKJ護。3.收放作業(yè)裝置解鎖］側(cè)丫不人。4.用鐵錘擊打搗鎬（拆卸）鐵屑1?人。5.保養(yǎng)時未按規(guī)定停機、斷電設(shè)刪調(diào)、防護。6.電化區(qū)段作業(yè)人員盲目攀爬午頂。7.保養(yǎng)時衛(wèi)星小車收放瞬J峻移勁。8.作業(yè)走行或轉(zhuǎn)移運行1.車站至人機停放處應(yīng)有安全通道（不跨越站內(nèi)股道或E線）,人員應(yīng)集中集隊行走。需跨越股道時，必須通過駐站防護

6、確認無列車接近，由帶班人員“眼看、手指、口呼”后指揮集個1過。2.兩線間需要作業(yè)時，作業(yè)人員的防護由機長負責或指定專人防護，并取得相應(yīng)則資質(zhì)。3.嚴格收放車作業(yè)操作程序和標準，作業(yè)準備時各號位要信息，通報確認。4.用鐵錘占打搗鎬（拆卸）時，必須帶好防護眼鏡。5.設(shè)備保養(yǎng)必須由機長統(tǒng)一指揮，在停機、斷電的狀態(tài)下進行，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴勞防用品，人機做好防溜、防護措施。6.嚴閣丸行“電氣化區(qū)騒【雄措施”有裁定，嚴禁百目攀爬乍頂，用高壓水槍洶先人機。7.衛(wèi)星/陶頒前，必須確認其他車輛人員處于安全位時，未確認運行方向地面作業(yè)人員安全距離。置。8.作業(yè)走行或轉(zhuǎn)移運行

7、時，必須確認前進方向線路無人或聯(lián)系確定為地面作業(yè)人員保持足夠安全距離，鳴笛后再動車，并加強瞭望。4施工晚點設(shè)備故障導(dǎo)致作業(yè)裝置無法收起。一旦設(shè)備發(fā)牛故障，必須以確保安全正點為原則，及時組多I?J人【應(yīng)駆復(fù)作業(yè)裝置，撤離作哋點，恢復(fù)纟甌5大機碰撞1?人機在作業(yè)區(qū)間調(diào)車時發(fā)生碰撞。2.人機在作業(yè)區(qū)間作業(yè)時發(fā)生碰撞。1.必須山司機、副司機操縱；連掛作業(yè)必須由施工負責人統(tǒng)一指揮。連掛時嚴格按“十、五、三”車距規(guī)定速度控制運行速度；嚴禁兩乍同時掛一車；掛車詢必須一度停車；遇迷霧天氣、曲線瞭望條件不良，應(yīng)安排人員在距被掛車適當距離處防護。瞭望特別閑難時，可在防護地點放

8、置響墩防護，停車后，防護人員告知其被掛車位置，并領(lǐng)車緩緩靠近連掛。